基于分形理论的沥青混合料比表面积与相关性能研究

该文根据分形理论推导比表面积的计算公式计算混合料比表面积,并与现行规范中比表面积算法进行对比,分析了比表面积与4.75 mm筛孔通过率之间的相关性。通过水稳定性、高温稳定性和抗滑性能试验,探索了比表面积与混合料路用性能之间的规律。试验结果表明:现行规范比表面积算法值不够准确,且其值偏小,基于分形理论计算的比表面积同时考虑了混合料空隙率、体积等因素,因此比表面积适合作为混合料级配设计中的一个重要指标。同时,比表面积与4.75mm通过率有很好的相关性,随着通过率增大,比表面积增大。此外,比表面积与高温稳定性、抗滑性等均有很好的相关性。     

振荡压实对桥梁结构物的影响研究

振荡压实是利用在材料厂中产生的快速交变剪应力使材料的颗粒重新排列而变得更加密实。通过振荡压实与振动压实对桥梁结构的振动的对比试验，分析了这2种作业方式对桥梁结构物的影响．论证了振荡压路机在桥梁压实中的优越性。     

WBC—200型稳定土厂拌设备计量—控制系统的技术改造

针对WBC－200型设备的砂石料和水泥采用容积式计算方式，靠改变料斗开展及调速电机转速的方式来改变料的配比，计量精度低，控制精度无法保证，影响成品料质量的稳定性，且水泥浪费现象严重的情况，对其进行改造，通过将砂石料和水泥的容积式计量改为重量计量，提高二者的计量精度以及增加计算机自动控制方式，以保证要求的控制精度。     

滑模摊铺的机械设备配套

水泥滑模摊铺工艺中，其主导设备为水泥搅拌设备及水泥滑模摊铺机。在介绍了滑模摊铺机发展历史及趋势后，对水泥搅拌设备及滑模摊铺机的工作原理及设备配套进行了叙述，并提出施工中应注意的一些问题。     

振荡压实滑转工况下被碾压材料吸收有效压实能量的研究

为了探讨振荡压路机在压实过程中振荡轮与被压实路面间存在滑转的工况下,被碾压材料所能吸收的有效压实能量,采用能量平衡的理论,通过图解对比方法定性分析了消耗在路面压实和滑转损失过程中的能量分配,建立了被碾压材料吸收有效压实功的计算模型,研究了激振能量、铺层压实程度、有效压实功与滑转率的关系,提出了最佳滑转率的概念。研究和试验结果表明：当振荡压路机在最佳滑转率状态下工作时,被碾压材料能够吸收最大的有效压实功;随着碾压遍数的增加,应逐步减少输给振荡轮的激振能量;被碾压材料吸收有效压实功的计算模型与实际的压实效果试验相吻合。     

变质钨合金铸铁在筑路设备上的应用研究

以钨渣铁合金为主要合金原料制造钨合金铸铁衬板 ,研究了稀土变质处理提高其使用寿命的可能性。研究结果表明 ,钨合金铸铁经适量稀土变质处理后 ,共晶碳化物由网状分布变成断网状分布 ,冲击韧性和耐磨性显著提高 ,变质钨合金铸铁用于制作稳定土搅拌机衬板 ,使用寿命与高铬铸铁和镍硬铸铁相当 ,成本降低 30 %以上     

工程机械机务管理

通过对机务管理过程中机械的保养、维修、零配件的订购及设备租赁几个环节的尝试，提出了适合现时工程施工工程机械管理的新方法。     

橡胶粉改性沥青路用性能试验分析

选用20、40、80目3种橡胶粉,按15%、18%、21%、24%四种比例掺入70#基质沥青配制橡胶改性沥青,对改性沥青进行针入度、延度、软化点试验。结果表明：基质沥青经过不同粒径的橡胶粉改性后,沥青软化点和当量软化点升高,针入度降低,针入度指数增大,沥青温度敏感性降低,综合性能得到提高。     

高速公路的选线与环境保护

1　目前公路规划中存在的问题目前高速公路存在的普遍观念是高填深挖。以云南楚大公路为例 ,其高填深挖路段多 ,开挖最高的边坡达百米。为了确保边坡的稳定 ,在高填深挖路段 ,首先放缓边坡 ,然后再采取相应的防护措施。全线仅放缓边坡一项就增加土石方近 12 0 0万立方米。全线处治边坡 186万多平方米。使用了预应力锚索、预应力锚索锚定板、预应力锚索桩板墙、预应力锚索格栅梁、抗滑桩等 15种边坡处理办法。边坡坍塌总是公路人的一块心病。不要说新修的公路 ,即使像滇缅公路那样通车超过了 6 0年的老公路也会经常出现边坡坍塌。这是高速公…