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依稀还能回忆起2007年在重庆起伏的山路上试驾长安奔奔的情景,作为长安首度涉足轿车领域的作品,奔奔历时3年开发,投资高达3亿元人民币之巨。奔奔的成功,让长安顺利迈入了轿车领域,随后推出的长安杰勋、志翔、悦翔,让人们看到了长安的进步。而我这次面对的奔奔MINI。则是长安在微型轿车领域的又一款重量级产品。 相似文献
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又一辆自主品牌的中级车,长安志翔的出现在眼花燎乱的车市中没能引起人们太大注目,但论车完成度,志翔无论设计、做工和技术上的起点之高,竟一点都不输于合资品牌车型。 相似文献
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逸动对于长安来说是一款革新性的产品,当初新车试驾会上的手动挡车型给我留下不错的印象,这次自动挡的长测车型又落到我手里,或许这就是缘分。 相似文献
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<正>在市场日益细分的环境下,用户对于车辆的需求也更加细化。针对城市物流货运而言,在考虑车身大小的同时也要兼顾到载货能力。近日,记者受邀对长安轻型车推出的新款车型——长安睿行M60进行了试驾体验。据介绍,新车型是长安轻型车通过对政策、市场以及用户的充分调研而推出的其设计以长安 相似文献
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与长安微车的声名显赫相比,仅仅4岁的长安轿车显得名不见经传。不过.长安轿车经过4年多的潜心发展.从生产制造工艺到整车配置等各个环节都积累了丰富的经验,建成了系统的产品研发设计和质量管理控制团队。长安志翔全系标配了前排双安全气囊.并全面采用长安独创的HHRB安全车身(高刚性高吸能笼形安全车身)和全面的安全约束系统,加上可溃缩式转向柱、侧面4门加强防撞钢梁等安全性设计,志翔的被动安全性得到大大提升。 相似文献
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【爱车档案】车型:长安铃木雨燕1.5WT,5门款,蓝灰色,黑灰内饰。购置日期:2008年3月13日,试驾已进行8个月。基本配置:1.5LWT发动机,ABS+EBD,4挡自动,前驱,6气囊、6碟CD。长安铃木雨燕自从上市至今推出了多款车型,也经历过国内汽车市场的几轮降价,我想当然地认为雨燕二手车的价格也应该随之降下来,但是出乎我意料之外,打开网上有关雨燕二手车的信息,发现雨燕二手车的价格依然坚挺。 相似文献
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<正>早在2009年的时候长安就推出了一款入门级长安悦翔,由于价格亲民大受欢迎,从而也保证了一定的市场占有量,可是长安并不止步于此,在悦翔家族中又衍生出了长安悦翔V3、长安悦翔v5车型,直到我今天的主角长安悦翔V7,从这几款车中我能够看到长安汽车从模仿到自主研发设计的成长。外观篇在外观方面,此次试驾的长安悦翔v7可以说是长安的用心之作。按照官方的说法,长安悦翔V7是"专为年轻时尚活力的80~85后群体倾情打造的运动科技A级轿车",设计团队打破国籍限制,在欧洲成立设计工作室。大部分为80后年轻设计 相似文献
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