预应力先张法张拉台座设置

先张法张拉台座是先张法预制场主要组成部分，张拉台座没置必需具有足够的强度和稳定性，安全而且经济合理。结合宁波市机场公路k2十894．50联丰立交桥先张法临时预制场成功运营生产经验，详细的介绍了本预制场总体布局、张拉台座整体没置、张拉台座受力分析、配筋以及运营过程中的质量监控方法。     

呼包高速公路先张法预应力空心板生产中几个问题的探讨

先张法预应力空心板在呼包高速公路建设中以其生产工艺比较简单 ,生产周期短 ,造价低等特点被广泛使用 ,产生了很好的经济效益和社会效益。文章通过对包头段预制场三年生产经验的总结 ,对生产先张法预应力空心板中的几个问题进行探讨     

浅析青藏铁路先张法混凝土梁的预应力施工技术

结合青藏铁路制梁的特殊施工环境和16m先张法预应力混凝土梁的现场预制，简述了先张梁张拉台座的基本设计思路和结构形式、先张法预应力施工技术，对预应力损失及其施工控制措施也作了介绍，可供同类施工借鉴。     

呼包高速公路呼市段先张法预应力砼预制场地布置及其施工工艺

先张法预应力混凝土桥梁，由于具有耗材省，工艺简单，易于工厂化生产及能保证混凝土的浇筑质量而补充广泛应用。为了确保施工质量和施工周期，先张法预应力拉工艺和预制场的设计是十分重要的。该文所介绍的预制场及张拉和松经工艺具有占地面积小，投资省，张拉工艺科学，节省钢绞线等诸多优点，并在实践中发挥了较好的效益。     

20m先张法预应力空心板一次浇筑施工技术

结合汉寿沅水大桥20m先张法预应力空心板安装架设工程,介绍了20m先张法预应力空心板一次浇筑施工技术的原理、技术特点、施工工艺流程、操作要点以及所需的机具设备,实践证明该技术具有工艺完善、简便、施工速度快和工效高等特点。     

冬季超早强C5O先张预应力混凝土空心板梁预制

在混凝土先张法预制梁冬季施工中,使用高效减水剂、早强防冻剂,并在混凝土的拌制、运输、养护中采取相应的保温措施,以保证施工质量,缩短施工周期,提高了生产效率.     

装配式台座条件下先张法空心板梁预应力筋张力的计算调整

以惠盐高速公路某桥先张法预应力砼简支空心板梁预制施工为例,介绍了装配式台座预制预应力砼空心板的优缺点,装配式台座的组成及预应力筋预应力损失的补偿调整.     

平衡式预应力先张法张拉台座设置

先张拉台座设置必需具有足够的强度和稳定性、安全而且经济合理。文章综合永漳线K18 718等3座中桥预应力空心板梁先张法临时预制场成功运营生产经验,详细介绍平衡式张拉台座整体设置,张拉台座受力分析、配筋以及运营过程中的质量控制方法。     

精轧螺纹钢筋在先张梁施工中的应用

在公路先张法预制梁板施工中,先张法的整体张拉和同时放张施工工艺经常造成钢绞线在张拉台座端头大量浪费.介绍了南邓高速公路上用精轧螺纹钢筋配以相应的锚具和连接器代替部分钢绞线进行张拉和放张,较好地解决了浪费钢绞线这一问题.     

冬季超早强C50先张预应力混凝土空心板梁预制

在混凝土先张法预制梁冬季施工中，使用高效减水剂，早强防冻剂，并在混凝土的拦制、运输、养护中采取相应的保温措施，以保证施工质量，缩短施工周期，提高了生产效率。     

装配式台座条件下先张法空心板梁预应力筋张力的计算调整

以惠盐高速公路某桥先张法预应力砼简支空心板梁预制施工为例，介绍了装配式台座预制预应力砼空心板的优缺点，装配式台座的组成及预应力筋预应力损失的补偿调整。     

精轧螺纹钢筋在先张梁施工中的应用

在公路先张法预制梁板施工中，先张法的整体张拉和同时放张施工工艺经常造成钢绞线在张拉台座端头大量浪费。介绍了南邓高速公路上用精轧螺纹钢筋配以相应的锚具和连接器代替部分钢绞线进行张拉和放张，较好地解决了浪费钢绞线这一问题。     

预制腹板PC箱梁桥的设计——中新田高架桥

中新田高架桥（Nakasinden Viaduct）位于日本神奈川县海老名市,上行线桥长958m,下行线桥长991m,结构形式为预应力钢筋混凝土连续箱梁桥,桥面宽11．4～21．05m。为使现场施工省力及缩短工期,将现浇施工的PC箱梁桥腹板置换成先张法预制构件,即采用先张法预制腹板桥（见图1、图2）,并采用固定支架法施工。     

钢箱横梁在32m／900t级先张梁预制中的应用

通过对合宁铁路32m／900t级先张法预应力混凝土箱梁整孔预制张拉横梁的研究比选,确定了张拉横梁采用双“钢箱栓接”结构方案,并在合宁铁路3孔32m先张试验梁中得到了成功应用。     

预应力空心板梁的创新实践与通病防治

先张法预应力空心板梁的施工工艺目前已较为成熟,但是随着规范的更新和各省市对质量要求更严的地方标准的出台,须对传统的施工工艺不断改进和创新才能生产出质量合格的梁板,文章结合焦桐高速公路泌阳段工程施工实际,简要介绍了在预制空心板过程中遇到的问题以及采用的具体创新技术,并对常见质量通病问题提出了一些防治措施,通过这些措施的具体贯彻,显著提高了空心板的生产质量和效率,可为类似工程项目的施工提供借鉴。     

预应力混凝土空心板裂缝产生的原因与防治措施

先张法预应力混凝土空心板在施工过程中,特别是在混凝土浇灌后的早期强度生成过程中易产生裂缝。文章以内蒙古境内的白音察干-集宁高速公路第二合同段预制先张法预应力混凝土空心板施工为例,分析了产生裂缝的主要影响因素,提出了预防措施,同时强调加强施工过程中关键工序的控制,特别是混凝土板的早期强度生成养护及有效地降低水泥水化热乃是控制或消除混凝土空心板表面裂缝的关键。     

先张法预应力空心板梁预制技术

在安徽省界（首）阜（阳）蚌（埠）高速公路茨河大桥的施工中，采用了先张法预应力空心板梁预制工艺。介绍该桥跨的结构型式、主要工艺流程、注意事项等。     

折线配筋预应力混凝土T梁破坏试验受力性能研究

近年来中国桥梁工程应用领域开始研究一种新型预应力混凝土梁——折线配筋先张法预应力混凝土梁。该文以四川遂宁至广安高速公路华签寺大桥30 m预制预应力混凝土T形梁为实例,对预制梁在破坏加载过程中的力学性能进行了测试,对其挠度、应变和裂缝发展形式进行了分析评价。     

预应务空心板反拱度不均匀性分析

先张法预应力空心板在预制施工过程中，反拱度不均匀，影响桥梁的整体质量。文章结合工程实践经验，分析了反拱度不均匀的影响因素，并给出了控制的具体办法。     

简述桥梁板梁安装的安全控制

通过宝应船闸大修扩容改造工程BYCZ-SG-TJ标段公路桥的预应力板梁施工,介绍了先张法预应力板梁安装过程,尤其是安装过程中的安全控制,从一定程度上保障了施工作业的安全。