试谈监理试验室的取样及样品管理

根据公路工程监理试验室实际工作的特点，提出样品从取样到试验室检测的全过程管理．简要阐述取样人员应具有综合素质要求，取样规则、方法，对样品的管理要规范化，以保证样品的代表性和检测结果的真实性、可靠性.     

试谈监理实验室的取样及样品管理

根据10a监理实验室实际工作，提出样品从取样到实验室检测的全过程管理。简要阐述取样人员应具有综合素质要求，取样规则、方法，对样品的管理要规范化，以保证样品的代表性和检测结果的真实性、可靠性。     

试谈监理试验室的取样及样品管理

根据公路工程监理试验室实际工作的特点,提出样品从取样到试验室检测的全过程管理.简要阐述取样人员应具有综合素质要求,取样规则、方法,对样品的管理要规范化,以保证样品的代表性和检测结果的真实性、可靠性.     

质量检查验收的取样应进行程序性管理

对公路工程施工项目的质量检查取样工作进行阐述。     

提高改良加藤法检测现场日本血吸虫感染敏感性 …

目的 探讨在改进取样方法后，改良加藤法检测日本血吸虫感染敏感度的变化规律。方法 选取某日本血吸虫病流行区的某村庄为研究对象，收集居民量大于５０ｇ的新鲜成型粪便，按常规方法制作２张涂片，同时取粪便头部和（或）外 样本制作８张涂片。结果 随着涂片张数的增加，检出率呈逐渐上升；在低度感染的人群中，改进取样方法后的２张涂片的平均敏感度比常规涂片高出约２５％。结论 改进粪便取样方法可提高改良加藤检出低度感染     

公路建设土方施工的质量控制

高速公路建设．面临大量的土方工程施工，在土方施工时的质量控制，主要在于严格掌握其压实度。施工过程中，随施工进展取样检验压实度．取样频率为沿纵向200m在4处取样检验。每处在路基左右各取一个点，如填土面较宽时（超过12m以上）．则每2000m检测8个点。必要时还可根据实际情况增加检查点，以防止压实不足的地方漏验。     

阻抗参数的取样数值法测量

本文提出了一种利用阻抗电压、电流的同步取样数据，通过计算机数值处理来准确确定阻抗角，进而求得被测阻抗参数（ＲＬＣ）的新方法，它具有使用硬件少，计算简便，通用性强等特点，仿真结果表明了这种方法的可行性。     

钻芯取样测路面基层压实度

针对在对水泥稳定基层压实度检验过程中费时、费工的缺点,提出采用钻芯取样测定水泥稳定基层压实度的方法,解决了采用常规灌砂测定压实度费时、费工的缺点。     

蔚林特大桥基础加固和检验措施

介绍了蔚林特大桥两片石砼桥台基础采用钻孔注浆加固处理的过程,并结合超声波检测法和抽芯取样法对加固后的基础质量进行了评价。     

准确而简单的判断反馈类型新方法

提出根据取样节点和反馈节点的位置，直接判断反馈的取样方式和比较方式，从而准确地判断反馈的类型。     

静力触探在江太高速公路工程地质勘察中的应用

我国自1970年前后在勘察领域大规模推广使用静力触深以来，引入公路勘察特别是高等级公路勘察中发挥了极为重要的作用，积累了丰富的经验。本文以江阴至太仓高速公路勘察中静力触探与常规机械取样钻孔的对照孔资料对比，浅谈静力触探的应用和经验。     

路面基层钻孔取样的检验方法与质量评价

有关路面基层钻孔取样后芯样的检验和评定方法,在现行规范中没有具体的说明和规定,故有必要对钻孔芯样检验方法的适用性、检验指标及质量评定进行探讨,以供同行参考.     

路面基层钻孔取样的检验方法与质量评价

有关路面基层钻孔取样后芯样的检验和评定方法,在现行规范中没有具体的说明和规定,故有必要对钻孔芯样检验方法的适用性、检验指标及质量评定进行探讨,以供同行参考。     

探究影响沥青含量试验准确性的关键因素

将详细分析影响沥青含量试验的取样方式,并针对矿料含水量,实行了沥青含量试验,找到影响其试验结果的因素,为使沥青含量试验的准确性更高,提出采用压力过滤法、燃烧法及空白试验法三种具体方法以保障其关键因素的稳定。在公路道路建设中,沥青材料有着较为广泛地应用,为使沥青的配比更为合理,对于其内部含量需实行准确地试验,以确定其质量。     

EDTA滴定法测定水泥或石灰剂量应注意的几个问题

主要根据作者的实际经验总结了EDTA络合滴定法测定灰剂量时应注意的几个问题。主要从试剂的配制存放、指示剂的量对滴定终点的判断、标准曲线的制备、现场取样的注意事项等方面进行了介绍。     

辽宁省高速公路纵向裂缝典型病害的调查分析与研究

根据辽宁省高速公路纵向裂缝的调研结果,对纵向裂缝的发生、发展特点和产生机理进行研究,结合路面钻芯取样和室内试验,对T-D开裂的产生机理进行分析,为进一步有效控制沥青路面纵向裂缝奠定了基础。     

公路建设土方施工的质量控制

高速公路建设．面临大量的土方工程施工，在土方施工时的质量控制．主要在于严格掌握其压实度。施工过程中，随施工进展取样检验压实度，取样频率为沿纵向200m在4处取样检验。每处在路基左右各取一个点．如填土面较宽时（超过12m以上），则每2000m检测8个点。必要时还可根据实际情况增加检查点，以防止压实不足的地方漏验。     

改善道路施工区的交通安全与畅通

道路施工在美国公路上是随处可见的，统计显示：在2003年7月一个为期两周的取样时间内，27％的美国国家公路系统（超过7000处的道路施工区）处在修建中。     

路面基层钻孔取样检验方法与质量评价

引言 钻孔取样法在公路施工中是一种常用的微破损的结构质量检验方法,这种方法直观、快捷、可靠,便于准确判断所代表的工程实体的真实情况,通常在监督仲裁和现场调查中被广泛使用。《公路工程路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）首次在路面基层的质量检验验收中．对不同基层结构的钻孔取样按照成型时间或龄期的长短,对检验钻件的整体性和成型情况,规定了定性检验评定标准。     

基于手机信令数据的旅客联程出行时空特征分析方法

为高效准确地识别旅客联程出行方式,基于旅客联程出行行为特征,引入不同运输方式场站地理位置、场站数据取样最佳半径、旅客行驶速度等关键参数,对旅客手机信令数据进行筛选、校核和计算,提出了基于手机信令数据的旅客联程出行方式识别方法,同时测算了不同运输方式场站数据取样最佳半径。以2018年国庆假期广东省内旅客出行为例进行分析,剔除了约98%的无关信令数据。分析结果显示,广东省内公铁联运出行比例最高,广州、深圳两大枢纽城市的客流集疏运效应突出,广佛城际出行联系较为密切,佛山机场的潜力较大。研究表明,识别方法大幅降低了信令数据分析量和运算成本,方法原理和技术路线清晰,分析结果准确、符合实际。