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1979年,中国第一批29名海员跨出国门走向国际市场,开启了中国海员外派的新篇章。30多年来,中国的海员外派事业经历了"起步探索"、"快速发展"及"相对稳定"的三个发展阶段,积累了一定的专业外派经验,取得了较好的经济和社会效益。一、影响中国海员外派行业发展两大因素据统计,我国到2013年底拥有注册海员约57万,外派机构230余家,每年向国际航运市场派出海员逾10万人次,但是在外海员仅5-6万人(这其中包括了派往中资企 相似文献
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国际海运联合会(ISF)、国际航运公会(ICS)和国际运输工人联合会(ITF)联合宣传IMO/ILO关于发生海上事故时公平对待海员的指南的运动得到了IMO秘书长的赞许。指南指出,海员是属于特殊种类的工作人员,他们需要特殊的保护,特别是在与公共机关接触时。 相似文献
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<正>航海自古以来就被认为是男性占主导的事业,不过这种局面并非一成不变,随着人们性别平等意识的增强以及船舶技术的快速发展,越来越多女性加入了海事行业。据波罗的海国际航运公会(BIMCO)和国际航运公会(ICS)的2021年海员劳动力报告显示,女性在全球海员队伍中的占比为1.2%,与2015年的报告相比,女性海员数量增加了45.8%,这表明尽管海员性别比例仍然处于失衡状态,但呈现出了不断改善的积极趋势。这样的成果与行业组织的持续努力不无关系。 相似文献
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<正>新年伊始,一项开放、便利的新政有望惠及65万中国船员。交通运输部海事局日前下发《关于个人申办海员证有关事项的通知》,从今年3月1日起,我国将取消海员证单位申办限制,实施个人申办海员证。这一新政宣告沿袭数十年由航运单位统一申办和管理海员证的传统模式将成为历史,助推船员劳务市场改革。船员劳务市场化方兴未艾改革开放36年间,我国在船队规模跃居全球第二的同时,也成为海员增长最快、数量最多的国家。随着中国海运业与国际航运的进一步接轨,一方面,船员劳务市场化逐步加深, 相似文献
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《2006海事劳工公约》(以下简称为:公约),已于2013年8月20日生效,该公约是继SOLAS、MARPOL和STCW公约之后,成为国际航运法律法规的"第四大支柱"。公约(MLC)确立了海员工作最低要求;就业条件;起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务;健康保护、医疗、福利和社会保障;以及公约的遵守和执行等五个方面,是一部维护海员利益的国际法规。笔者提出了履约过程的困惑并给予了论述,以求获得保护海员的根本利益,为船舶正常运营在国际上提供保障。 相似文献
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《2006海事劳工公约》(以下简称为:公约),已于2013年8月20日生效,该公约是继 SOLAS、MARPOL 和 STCW 公约之后,成为国际航运法律法规的“第四大支柱”。公约(MLC)确立了海员工作最低要求;就业条件;起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务;健康保护、医疗、福利和社会保障;以及公约的遵守和执行等五个方面,是一部维护海员利益的国际法规。笔者提出了履约过程的困惑并给予了论述,以求获得保护海员的根本利益,为船舶正常运营在国际上提供保障。 相似文献
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为增加海员相对收入和职业吸引力,提升我国航运业的国际竞争力,从海员的职业特点和国际组织相关政策倾向出发,结合上海国际航运中建设的需要,对在洋山港区试行免征海员个人所得税的措施进行可行性分析,并对免征海员个人所得税先行先试方案作出详细解释。 相似文献
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一、海员劳务市场之现状 随着国际航运业的发展,国际海员日益缺乏。据有关资料统计,目前世界船队需要船员100万以上,其中高级船员约占40%,普通船员约占60%。据预测,从现在起到2000年,国际航运海员市场大约缺少30多万高级船员和40多万普通船员。发达国家基于船员紧缺、船员费用高等问题,他们一方面大力加强船舶现代化,减少在船编制人员;另一方面则积极从发展中国家输入船员劳务,使得国际海员劳务市场日渐东移。 已于1997年2月1日生效的《STCW/95国际公约》,对航运公司的船员素质又提出了新的要求,给国际航海教育培训和船员劳务市场带来新的变化,国际海员劳务市场正朝着有利于我国海员外派的方向发展。由于长期受计划经济体制的影响,我国过去在国际海员劳务市场中占有份额较少。积极参与国际竞争,扩展海员劳务的国际份额,这无疑是摆在我们面前的极好机遇。 相似文献
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中国海员心理健康状况及其影响因素研究 总被引:14,自引:1,他引:13
采用证状自评量表(SCL-90)、社会支持评定量表(SSRS)和驾驶员情绪状态量表(DPOMS),对随机抽取的235名中国海员的心理健康状况进行了问卷调查。结果表明:(1)中国海员的SCL-90总分及各因子分均显著高于全国常模,主要的心理问题为强迫症状、人际关系、抑郁和偏执,达到或超过中等严重程度者约占8.9%。(2)中国海员的年龄、工种和职务等因素对SCL-90的少数因子有显著影响,对大多数因子无显著影响。(3)中国海员的社会支持因子与SCL-90的大多数因子呈显著负相关,主观支持分显著高于客观支持分。(4)中国海员的消极情绪因子与SCL-90务因子呈显著正相关,积极情绪因子与SCL-90的躯体化、强迫、抑郁、敌对等因子呈显著负相关。(5)由愤怒、疲劳、慌乱及支持利用度等预测变量建立的标准化回归方程对中国海员的心理健康状况有较高的预测精度,具有良好的预测力。 相似文献
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航海类院校大学生素质教育的战略分析 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述国际航运形势对航海类院校素质教育的新要求,分析航海类院校学生素质现状,针对中国航海类院校在经济全球化背景下如何开展学生素质教育,进而对提升中国海员的综合实力和国际竞争力进行有效论述。 相似文献
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1背景
随着国际贸易和国际航运的迅速发展,从事海上航行的船员供不应求。由于对海员的培训、发证和值班缺乏统一的国际标准,不少海上事故由人为因素造成。部分海员素质不高,对船舶的技术状况缺乏应有的了解,难以全面掌握新技术,或对复杂的海上环境不能完全适应,缺乏应变能力。 相似文献