2006海事劳工公约运动中的体会和困惑

《2006海事劳工公约》（以下简称为：公约）,已于2013年8月20日生效,该公约是继 SOLAS、MARPOL 和 STCW 公约之后,成为国际航运法律法规的“第四大支柱”。公约（MLC）确立了海员工作最低要求;就业条件;起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务;健康保护、医疗、福利和社会保障;以及公约的遵守和执行等五个方面,是一部维护海员利益的国际法规。笔者提出了履约过程的困惑并给予了论述,以求获得保护海员的根本利益,为船舶正常运营在国际上提供保障。     

浅析《船员条例》对国际劳工组织公约国内化的立法实践（下）

（三）船员在船工作时的起居舱室、娱乐设施、食品和膳食ILO此次将60多件涉及海员的国际公约和建议文件进行全面整合形成《2006年国际海事劳工公约》,其核心宗旨是保障海员＂体面工作＂,而公约围绕五大主题规定的各项要求中,最能体现海员＂体面工作＂的重要内容，     

国际海事动态

基里巴斯批准国际劳工组织海员身份证件公约 6月6日,基里巴斯共和国政府向国际劳工局交存了经修订的2003年海员身份证件公约（185号公约）的批准书。该公约修订了1958年海员身份证件公约（108号公约）,规定了为海员签发有安全保障的海员国际身份证件,以便对海员在港口及边境通过时识别持有人是真正的海员。     

《2006年海事劳工公约》解读之十一——《2006年海事劳工公约》与《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》

问：《公约》和《STCW公约》对于海员健康证书（体检证书）有哪些要求？答：《公约》标准A12有关健康证书的要求有证书真实地反映海员的健康状况;特别应载明海员的听力、视力和辨色力符合要求;     

《2006年国际海事劳工公约》8月20日生效

8月20日,《2006年国际海事劳工公约》（MLC2006公约）正式生效。该公约是在国际劳工组织三方框架下经政府、船东和海员三方取得共识后缔结的一部综合性海事劳工条约。公约将海员权益纳入统一的国际标准,有利于实现海员在船上的体面工作和生活。该公约被称为全球海员的“权利法案”和国际海事公约体系的“第四支柱”,分别对“海员上船工作的最低要求”、“就业条件”、“起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务”、“健康保护、医疗、福利和社会保障”、“遵守与执行”五个方面进行详细规定。这些规定有效地统一了全球海员权益的保障标准,并为其在全世界范围内的普遍适用和执行提供了现实的解决方法。     

试论海峡两岸船员培训及劳务合作的前景

试论海峡两岸船员培训及劳务合作的前景张仁平（大连海事大学）１９７８年国际海员培训、发证与值班标准（ＳＴＣＷ）公约是国际海事组织（ＩＭＯ）的一项重要的国际公约。该公约自１９８４年生效以来，为增进海上人命与财产安全和保护海上环境发挥了重要的作用。针对近年...     

2006年海事劳工公约简介（上）

早在上个世纪20年代，国际上就有了诸如（1920年（海上）最低年龄公约（第7号）、《1920年（海滩）失业赔偿公约》（第8号）、《1920年海员安置公约》（第9号）、《1921年（海上）未成年人体检公约（第16号）》、《1926年海员协议条款公约（第22号）》、《1926年海员遣派公约》（第23号）等国际公约，据统计，迄今为止，国际劳务工组织保存的国际公约已经达近200个，其中与船员或航运有关的国际海事劳务工公约就有45个，     

国际劳工组织三方会议通过《185公约》修订案

2015年2月初，国际劳工组织（ILO）在日内瓦举行雇主、海员工会和政府三方会议。会议讨论并通过了《185公约》的修订案，旨在寻求满足政府部门加强航海安全考量的同时，改善海员的福利待遇。
　　《185公约》要求公约批准国向本国海员签发海员身份文件（SIDs），为持有SIDs的外国海员提供上岸休假、转船和过境的便利。但是《公约》自2003年批准以来，一直未能获得足够国家的批准，主要原因在于相关的技术规范无法与现行多数国家使用的电子护照签发系统融合。本次三方会议，与会代表认真讨论了有关问题的解决方法并将提交国际劳工组织执行理事会正式通过。有关提案帮助《185公约》得到更广泛的履行。     

维护海员权益 促进航运发展——访中国海员建设工会主席吴子恒

不久前，国际劳工组织（ILO）在日内瓦召开了第94届国际劳工（海事）大会，最终通过了《2006年海事劳工公约》（以下简称《公约》），为日益全球化的海运产业制定了统一的海员社会和劳动保护国际标准。中国政府、船东与海员工会全程参与公约内容的制定与推动工作，使之体现了中国利益，为中国赢得更多话语权。近日，本刊专题采访了中国海员建设工会主席吴子恒先生。     

STCW78／95公约对海运企业的影响及对策

１９９５年７月,国际海事组织（ＩＭＯ）在英国伦敦通过了《１９７８年海员培训、发证和值班标准国际公约》（简称ＳＴＣＷ７８公约）的修正案（简称ＳＴＣＷ７８／９５公约）,这次修改将对海员适任标准和发证方式产生重大影响。我国主管机构已作出相应反应,陆续推出《...     

《2006年海事劳工公约》生效满百日中国航运业履约脚步尚不坚实

被称为“航运业第四大公约”的《2006年海事劳工公约》（以下简称《劳工公约》）自2013年8月20日正式生效以来，目前已有超过50个国家批准并加入了这一公约，其船舶总吨位占全球船舶的75%以上。由于多种原因，我国至今尚未批准加入。“这一公约在我国国内适用的立法转化是不彻底、不完整的，与我国船队规模居世界第四位，拥有海员近65万人的现状，乃至建设海运强国的目标是不相一致的。”近日，来自海事院校、海员工会、船员外派和海事仲裁机构的专家学者、律师和企业高管在“香港旗海员劳动法规研讨会”上大声疾呼，海员权益保护是国际社会和各国政府主管部门力图实现的目标，我国应尽快批准并加入公约，完整、善意地承担国际责任，确立国际公约在我国国内适用的宪法性依据，在海事审判中依法优先适用国际公约。     

徐祖远：中国政府一直十分关注和重视海员工作

“作为航运大国和海员大国，中国不仅在国内致力于海事劳工保护工作，并在（2006年海事劳工公约》的制定和实施中发挥了重要作用。”2007年10月17日，在由中国交通部和国际劳工组织联合主办的（2006年海事劳工公约》（简称《公约》）国家级三方研讨会上，来自国际劳工组织、国际运输工人联合会和国际航运工会的专家对中国在海事劳工保护方面所做的工作给予了高度评价，[第一段]     

STCW公约进程及最新动态

《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约），是国际海事组织（IMO）颁布的最重要的海事公约之一。STCw公约属于专业技术性文件，它规定了海员在船上的编制、职责，定类船舶对船员的培训以及职业安全、应急救生和医护的职能要求及上岗前的发证要求等等。该公约1978年制定并经多次修改。1995年IMO对公约作了重大修改，其重点是反映科学技术的发展及加强对公约的执行和监管，并将公约分为A强制性和B建议性两部分，其中建议性部分是为了达到强制性要求而提出的具体方法、措施，以利于公约的贯彻执行。     

新海事劳工公约再考航运界

2010年下半年,已有多艘中国船公司船舶在澳大利亚港口国检查（PSC）时遭遇滞留,其中缺陷为＂船长不能确保船员值班和休息的记录满足STCW的要求＂等涉及劳动和工作条件的基本要求。该事件透露出一个强烈信息：随着《2006海事劳工公约》（以下简称《公约》）批约国家数量日渐增多,生效期临近,港口国检查开始加大对海员工作和生活条件的检查力度。严格过细的检查已给船东造成巨大压力。启动履约准备工作已迫在眉睫。     

期待船员的美好明天

1987年，国际劳工组织(1LO)对1926版的《海员遣返公约》进行了修订并使之生效。其时，该公约受到业界的欢呼，被认为是保护遗弃海员的最有效的国际性措施。公约有13条，其中2条对保护遗弃船员做出了具体而细致的安排。     

熟知《MLC2006》公约内涵积极应对履约挑战

为保障海员的基本权利,促进海员体面工作,提高海员职业的吸引力,2006年2月第94届国际劳工组织大会在瑞士日内瓦召开,在整合以前39项海事公约和29项建议书最新标准内容的基础上,形成了国际统一海员保护规范——《海事劳工公约2006》(MLC2006).公约生效条件为"合计占世界船舶总吨位33％的至少30个成员国的批准书已经登记之日12个月后生效",该公约将与《国际海上人命安全公约》(SOLAS)、《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)和《海员培训发证和值班标准国际公约》(STCW)一起构成世界海事法规体系的四大支柱,在世界劳工史和海运史上具有划时代的意义.     

以“体面”方式打造高素质海员队伍

随着MLC（2006国际劳工公约）的推进，为我国海员职业安全和社会地位保障提供了一个契机，对于打造高素质的海员队伍具有明显的促进作用，但如果没有国家的重视、没有健全的法律，实施起来还是很困难，海员的各项权益还是难以得到保证。     

浅论针对《2006年海事劳工公约》的PSC检查

《2006年海事劳工公约》将于今年8月20日生效执行,这项被称为全球120万海员的"权利法案",有效统一了全球海员劳动和社会保护国际标准,对保护全球海员根本权益和促进国际海运的可持续发展将产生积极而深远的影响,并将与国际海事组织(IMO)的《国际海上人命安全公约》(SOLAS)、《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)、《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW)一起,构成世界海事法规体系的四大支柱.     

海员“权利法案”有望在5年内生效

据了解，在高级海员供需矛盾突出的诸多原因中，年轻人不愿意当海员，是最令人忧虑的。“要吸引高素质的年轻海员，让海运事业可以持续发展，必须尽快推动《2006年海事劳工公约》（以下简称《公约》）生效!”国际劳工组织标准司司长克列帕塔·亨利介绍了推动全球120万名海员的权利法案的生效时间表。     

“海员发展和教育培训研讨会”将在青岛举行

2010年是IMO确定的“国际海员年”，为及时组织对STCW2010年修正案和MLC2006的宣贯和研究，交流我国航海教育和海员培训的成果，向亚洲各国船舶所有人推介输送我国海员，共同谋划未来海员发展和教育培训的对策和措施，中华人民共和国海事局将于2010年10只21日在青岛召开“海员发展与教育培训研讨会”，会议主题为“未来10年海员发展：机遇、责任和展望”。会议研讨议题有“STCW78公约2010年修正案带来的机遇与挑战，国际海事劳工公约（MLC2006）的实施和我们的责任，海员教育培训的使命和行动，未来十年海员发展和综合素质提高展望”。