中空纤维膜吸收低浓度CO2气体研究

中空纤维膜吸收法是一种新型CO2清除技术,此法可以避免填料塔吸收时产生的液泛、沟流、雾沫夹带等现象。本文以一乙醇胺(MEA)为吸收液,利用中空纤维膜组件对低浓度CO2(≤0.5%)进行吸收,考查了吸收液流量和气体流量对CO2吸收效率(η)和总体积传质系数(KGa)的影响,并建立了传质模型,模型值和实验值基本吻合。结果表明,吸收液流量对η和KGa影响不大,吸收过程主要受气膜控制。     

中空纤维膜接触器吸收低浓度CO2气体研究

采用疏水性中空纤维膜接触器为吸收装置,以一乙醇胺(MEA)为吸收液,对低浓度CO2(≤0.5%)进行吸收,考察吸收液浓度、吸收液流量、气体流量和进气CO2浓度对CO2吸收效率η和总体积传质系数KGa的影响规律.结果表明,膜吸收法可以处理浓度为0.1%～0.5%的CO2,且保持较高的吸收效率;吸收过程受气相阻力控制,液相阻力对CO2的传质性能影响不大.根据传质理论,建立传质数学模型,模型结果与试验结果基本一致.     

有机胺溶液吸收CO2及其再生性能研究

为提高胺法吸收CO2的效率,减少过程中的胺损失,利用直接接触法和中空纤维膜接触器,考察了几种典型的单一有机胺溶液对不同浓度CO2的吸收特性及再生性能.试验结果表明,α碳-甲基取代胺能提高溶液的吸收容量,但总吸收速率下降;在低CO2浓度下,α碳-二甲基取代胺吸收速率较低且易析出;采用氨基乙酸钾(PG)和N-甲基甘氨酸钾(PMG)溶液,在膜吸收系统上可获得很高的CO2脱除效率,显示出良好的发展潜力.     

超重力法清除潜艇舱室CO_2实验

采用旋转填料床作为吸收装置,醇胺溶液作为吸收液,进行超重力法清除潜艇舱室CO2的实验,分析吸收液种类、填料、吸收液浓度、吸收液温度、吸收液流量等因素对CO2清除率的影响。结果表明,采用泡沫金属填料和MEA溶液可以获得最高的清除率;在相同的操作条件下,清除率随着吸收液浓度的增加逐渐增加,但当吸收液浓度增至一定值时,CO2的清除率趋于稳定;清除率随吸收液温度或流量的提高均呈先增加后减小趋势。     

膜基吸收低浓度二氧化碳的研究进展

CO2清除是人居密闭环境大气生命维持系统的重要组成部分,传统上以填料吸收塔为吸收装置进行吸收,此法存在液泛、沟流等现象,从而降低传质速率.膜基吸收CO2是一种新型CO2清除技术,受到国内外学者的广泛关注,此法与传统吸收法相比可以明显提高传质速率.本文介绍了膜基吸收CO2的原理及特点,并与传统化学吸收法进行比较.同时从膜基吸收工艺、吸收液和膜材料3个方面对膜接触器吸收CO2的研究现状进行了分析,并对膜基吸收法的发展方向进行了展望.     

船舶舱底含油污水分离试验研究

采用不同材料的中空纤维超滤膜组件,对经过机械分离的船舶舱底含油乳化污水进行了试验研究,包括料液流量、操作压力、操作温度对膜组件渗透通量的影响,并分析了不同情况下分离水水质与各相关因素之间的关系.同时,研究了经过反清洗后膜组件渗透通量的恢复情况.     

一种船用中空纤维富氧膜的试验

应用相转化法及硅橡胶涂覆法制备一种聚砜(PSF)中空纤维富氧膜。研究铸膜液中非溶剂的含量和芯液组成对中空纤维富氧膜微结构及透气量的影响,结果表明,随着非溶剂二甘醇(DEG)含量的增加,PSF中空纤维膜内指状孔变长且更为均匀,而中间海绵体层逐渐变薄。使用纯N-甲基吡咯烷酮(NMP)或含少量水的NMP溶液作芯液,可制得单一皮层和单指状开口多孔层的高度非对称结构、高透气量PSF中空纤维富氧膜。     

船用降膜吸收器液膜波动特性数值分析

应用CFD方法对摇摆状态下的竖直管内降膜吸收流场进行了数值模拟。分析和讨论了不同摇摆周期和摇摆幅度的摇摆状态下液膜传热系数、液膜界面波动幅度的变化规律,以及剧烈摇摆对液膜流动的影响。结果表明:相较于静止状态,摇摆状态下液膜波动更加剧烈。液膜波动的增大会促进气液间的热、质传递,有利于降膜吸收。但是,剧烈的摇摆会使液膜发生分离和脱落,阻碍降膜吸收的进行。     

固体清除剂吸附CO_2容量的测定

固体清除剂吸附CO2容量常用的测定方法有流量法、重量法、量气法和滴定法。用这些方法对常温下LiOH、KO2、LiOH-KO2-Ca(OH)2和弱碱性纤维等固体清除剂吸附CO2的吸附容量进行分析。当动力学流程中总流量为30L、CO2浓度为1%;或密闭空间内通入CO2流量为120L/h时,由于吸附容量测试方法不同,固体清除剂吸附CO2容量的数值存在一定差异,其大小顺序为:流量法>重量法>滴定法>量气法。     

膜法低压空气除湿工艺研究

采用聚酰亚胺中空纤维膜进行低压空气除湿,比较了采用吹扫气和抽真空工艺的除湿效果,考察了进气压力、吹扫气温度、进气量对除湿效率的影响.试验结果表明,采用抽真空工艺的除湿效率要高于吹扫气工艺,但抽真空工艺的气体损失量大;提高进气压力和吹扫气温度有助于增大除湿效率;膜的除湿效率随进气量的增大而减小.