燃气汽车驾驶操作注意事项

目前已在我国开始使用的燃气汽车主要有两大类：一类是在原汽油发动机的基础上增加一套燃气(压缩天然气CNG或液化石油气LPG)供给系统的两用燃料汽车。两用燃料发动机工作时，要么使用汽油，要么使用燃气，燃油和燃气不可同时使用。另一类是在原柴油机的基础上增加一套燃气(CNG或LPG)供给系统的双燃料汽车。     

怎样驾驶燃气汽车

正目前已在我国开始使用的燃气汽车主要有两大类:一类是在原汽油发动机的基础上增加一套燃气(压缩天然气CNG或液化石油气LPG)供给系统,称之为"两用燃料汽车"。两用燃料发动机工作时,要么使用汽油,要么使用燃气,燃油和燃气小可同时使用。另一类足在原柴油机的基础上增加一套燃气(CNG或LPG)供给系统,称之为"双燃料汽车"。双燃料发动机同时燃烧柴油和燃气两种燃料,以燃气为主。当燃     

压缩天然气（CNG）汽车的正确使用与维护

压缩天然气(CNG)汽车是在现成的汽油车上增加一套“CNG型车用压缩天然气系统”。“CNG型车用压缩天然气系统”由天然气储气系统、天然气供给系统和油气燃料转换系统等组成。目前压缩天然气汽车大多数具备压缩天然气一汽油两用燃料系统，也称为CNG-汽油双燃料汽车。为使CNG-汽油双燃料汽车在使用中始终保持正常的工作状况，必须做到规范安装与调试，正确使用，及时检查与维护。     

车用LPG气瓶的安全性设计

LPG(Liquid Petrel Gas)液化石油气汽车是以储存在LPG气瓶内的液态(LPG在0.69MPa压力下为液态,通常LPG气瓶内的压力为1.6MPa)的液化石油气作为燃料,在现成的汽油、柴油车上增加一套LPG燃料供给系统而改装成的“两用燃料汽车”。LPG“两用燃料汽车”可以利用选择开关实现发动机从一种燃料到另一种燃料的转换,两种燃料不允许同时混合使用。 LPG燃料供给系统由LPG气瓶、滤     

双燃料汽车LPG系统的维护（一）

液化石油气(Liquefied Petroleum Gas简称LPG)主要成分是丙烷(G3H8)和丁烷(G4H10)。在常温常压下LPG为气态,只需稍加压或冷却就能变成液体,因此是一种理想的车用燃料。双燃料汽车是在保留原车燃油系统情况下,加装一套LPG供给系统,在使用过程中根据需要可在汽油     

什么叫“两用燃料汽车”“双燃料汽车”

两用燃料汽车是具有两套相互独立的燃料供给系统。一套供给天然气或液化石油气。另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料．两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车。如汽油／压缩天然气两用燃料汽车、汽油／液化石油气两用燃料汽车等。     

燃气汽车的合理使用

随着世界环境保护法规的日趋严格，我国使用新型燃气汽车越来越多。本文所指的“燃气汽车”是指两用燃料汽车，即采用定型的汽油车改装，在保留原车汽油供给系统的情况下，增加一套燃气供给系统，既可以液化石油气（LPG）或压缩天然气（CNG）为燃料，也可以汽油为燃料的汽车。     

驾驶员之友—燃气汽车驾驶操作注意事项

目前已在我国开始使用的燃气汽车主要有两大类：一类是在原汽油发动机的基础上增加一套燃气（压缩天然气CNG或液化石油气LPG)供给系统，称之为“两用燃料汽车”。两用燃料发动机工作时，要么使用汽油，要么使用燃气，燃油和燃气不可同时使用。另一类是在原柴油机的基础上增加一套燃气     

燃气汽车的正确使用

随着世界环境保护法规的日趋严格,我国使用新型燃气汽车越来越多。本文所指的“燃气汽车”是指两用燃料汽车,即采用定型的汽油车改装,在保留原车汽油供给系统的前提下,增加一套燃气供给系统,既可以使用液化石油气（LPG）或压缩天然气（CNG）为燃料,也可以汽油作为燃料的汽车。     

液化石油气汽车燃料供给系统的关键技术分析

与传统的车用燃料（汽油和柴油）相比，液化石油气（LPG）具有优良的理化特性，是公认的清洁燃料，LPG汽车在企业的应用是目前所有替代能源汽车中最为广泛的。从最初主要考虑替代能源的第一代技术，到目前呆与最先进的燃油喷射相媲美的，可与OEM配套，适应OBD，具有独立控制策略和燃料成分自适应功能的第四代技术，LPG汽车的相关技术伴随着传统汽车技术的发展、排放标准的日益严格而得到了快速的发展。本文在综合分析了不同阶段的LPG供给系统技术水平，尤其是LPG电控喷射的关键技术，研究了各种系统的优缺点及影响汽车排放特性、动力性和经济性的关键因素，重点介绍了电控喷射系统的相关情况。     

LPG/汽油双燃料汽车的一级维护

汽车维护是保持汽车处于良好技术状况的基础，是汽车在行驶过程中实现高效率、低油耗、低污染、安全运行的基本技术保证，也是延长汽车使用寿命、减少故障的重要措施。LPG／汽油双燃料汽车的维护应遵循定期维护的原则，结合LPG／汽油双燃料汽车的结构特点，与汽车各级维护同时进行。     

LPG/汽油双燃料汽车发动机的二级维护

LPG/汽油(电控)双燃料汽车由于具有低污染、低消耗、低噪声的特点,在我国得到广泛的应用和发展,特别是在出租车市场占有较大的比重。对于LPG/汽油双燃料汽车合理的定期维护,是保证汽车处于良好技术状况的基础,也是延长汽车使用寿命、减少故障率的重要措施。     

LPG／柴油双燃料发动机的试验研究

本文对液化气作为柴油机用燃料进行了研究，在原机燃料供给系统和高速系统不改动的前提下，增加了一套液化气燃料供给系统，把原机改装成液化气－柴油双燃料发动机；文章介绍了双燃料供气系统的设计方案，试验装置及要并进行了负荷对比试验，阐述了引燃油量等因素对发动机动力性，经济性的影响。     

压缩天然气汽车储气瓶的安全性设计与使用

压缩天然气汽车又称为CNG(Compressed NaturalGas)汽车,是以压缩天然气(90％以上的成分为甲烷,并经过脱水,脱硫净化处理,然后加压至20MPa后得到的高压气态燃料)作为燃料,在现成的汽油车上增加一套天然气燃料供给系统(储气系统由储气瓶、手动截止阀、防尘塞、高压接头及气压表组成和燃气供给系统由过滤器、减压器、混合器及化油器/电子控制喷射系统组成)而改装成的“双燃料汽车”。 CNG汽车具有:排放低、技术成熟、操作方便、资源     

电喷富康LPG双燃料轿车的使用保养

LPG(Liquefied Petroleum Gas)是一种高效、安全、清洁的汽车替代燃料,是目前推广条件最为成熟的低公害汽车燃料。LPG双燃料汽车的推广应用是解决环境污染问题和降低汽车使用成本的重要方法。 目前,富康有两款LPG轿车,两厢RDC型和三厢EDC型,发动机均为1.4L     

柴油-天然气(CNG)双燃料发动机汽车

本阐明了使用液化石油气和天然气清洁燃料的必要性，并以CJ6100GC9YK柴油－天然气双燃料后置发动机汽车为例，说明柴油－天然气双燃料发动机汽车的结构原理，并对其使用、维护、保养和故障判别等做了介绍。     

双燃料汽车的维修要领

<正>我国大中城市目前使用的燃气公交车,大多数采用汽油和液化石油气(LPG)两种燃料,所以称为"双燃料汽车"。液化石油气是石油化工生产过程中的副产品,它是一种安全、低害的汽车替代燃料。采用清洁能源,改变汽车燃料的构成,是优化我国城市空气质量的有效措施之一。     

液态多点电喷两用燃料汽车的研究

在内燃机理论和热力学计算的基础上研究了LPG液态多点进气道喷射的燃料供给系统和控制系统的理论,设计了液态多点电喷两用燃料汽车,解决了目前普通汽油汽车改装蒸发预混合式LPG系统后动力性下降、经济性优势不明显及环保性未得到充分利用的问题。通过试验结果证明:液态多点电喷两用燃料汽车具有良好的动力性,明显的经济性优势及达到欧Ⅲ排放要求。     

汽油／LPG双燃料轿车双点火提前角自动切换装置

汽油车改装成汽油／LPG双燃料车后，由于汽油和LPG的物化性质和燃烧特性有较大的差别，因而使用同一个点火提前角是不合理的。本文以桑 塔纳LX型轿车发动机为对象，通过台 试验得出燃用LPG时的最佳点火提前角，在原车点火系统的基础上，研制出一套能根据不同的燃料自动切换点火提前角的点火装置，该装置在台架和整车道路试验中都获得较好的结果。     

液化气车的维护

现在有不少汽车安装了液化石油LPG双燃料系统,这种装置使用维修合理,既经济实惠,又可减少污染。 液化气车的构造简介 系统主要由液化石油气容器、汽化器、混合器、电磁阀等组成。液化石油气容器是液化气的贮存室,容器上有压力保护、显示装置,如:容器开关、安全阀、超流量截