一张褪色的老照片珠江客运市场调查之二

"咔嚓"……记者在珠江河畔按下快门,用镜头拍下了这位千万珠江人的母亲河.望着照片里母亲的音容,但见粼波荡漾的江面上,一艘安分守己的轮渡不经意地在镜头里留下一抹安静的身影.曾几何时,满载客人的客轮络绎不绝地穿梭于此,那时候,欢声笑语,一派繁华,珠江客运宛如江上一出永不落幕的戏剧,终日在西关东山这片土地上上演.有谁想过,眨眼间,珠江客运步入夕阳行业已成为不争的事实.只是叹息,再缤纷绚丽的神话也敌不过时代的变迁,辉煌过后归于平淡,华丽的转身也莫非苍夷.而这张相机下全真彩的珠江客运,仿佛刹那间褪去了色彩,只留下大家都再熟悉不过的古老的味道.     

珠江黄金水道建设驶入快车道

正2016年,对珠江水运来说是值得载入史册的一年。尤其是在交通运输部印发《关于推进珠江水运科学发展的若干意见》之后的一年里,沿江省区掀起了全力建设珠江黄金水道的热潮。"建设珠江第二黄金水道"战略落地据珠江航务管理局局长王建华介绍,珠江航务管理局在交通运输部党组的高度重视和地方党委政府的大力支持下,坚决贯彻传堂书记关于加快珠江水运科学发展,全力服务沿江经济社会发展大局,部"十三五"确定的重大项目、重点工     

珠江的云南,云南的珠江

正7月19日,2018年珠江片区"中国航海日"活动在云南省昆明市晋宁区举行。此次在伟大航海家郑和的故里举办的航海日活动,即是一次缅怀伟大航海家郑和,呼吁社会及业界合力建设珠江黄金水道的盛会;也是云南珠江水运建设的一次集中展示。千里珠江,从云南省曲靖市马雄山麓发端,一路奔腾向东,绘出了一幅跨越云南、贵州、广西、广东四省(自治区)的唯美画卷。云南即是郑和的故乡,也是珠江的"故乡"。本次珠江片区"中国航海     

珠江之歌

<正>"珠江,你是一条珍珠的河,你唱着歌儿悠悠地流过南中国西江、北江、东江像一串闪光的珠链,铺开了五千里如诗如画锦绣的春色珠江,你是一条翡翠的河,你荡着清波轻轻地从梦中流过你滋润着滇黔湘桂粤赣广袤的土地,香港澳门忘不了你哺育的恩泽"     

风雨兼程七十载 勇立潮头写辉煌——珠江水运高质量发展回眸

<正>潮涌珠江,奔腾数千里;载梦前行,于今七十年。七十年里,珠江水运事业在党和国家大政方针指导下,在交通运输部的正确领导下,不断改革创新、转型升级,焕发新的生机;七十年间,珠江儿女步履不停,披荆斩棘,打通无数梗阻滩险,让滔滔江水畅快东流,用双手书写了珠江水运高质量发展的壮丽史诗;     

大美珠江源

溯珠江之源头,寻"一水滴三江"之地理人文奇观,中国乃至世界"之最"目不暇接珠江源头看曲靖五千里珠江源头曲靖,地处滇境之东,滇、黔、桂三省结合部,自古为省会屏藩、入滇门户,素有"入滇锁钥"之称,并享有"珠江源头第一市"的盛誉。     

新帅遇上航海日,约吗?

<正>从波光浩淼的南海之滨来到绵延流淌的珠江之畔,在一年不到的时间里,他经历了角色的多重转换。珠江片区"中国航海日"活动前夕,他——交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长王建华就2015年珠江片区"中国航海日"活动、珠江水运发展思路和珠航局职能定位等话题接受了本刊记者的独家专访。2015年珠江片区"中国航海日"活动(以下简称"航海日活动"),还未开始就已经让人翘首以待。国家"一带一路"战略和广     

绿水青山就是金山银山

与长江相比,作为中国第二大河的珠江,总显得有点各自为阵:同属珠江水系的西江、北江、东江,与传统认知里的珠江,在奔向大海的路途中,相遇于珠江三角洲,才被人所熟识.     

浩荡东流珠江水

<正>2019年,随着珠江水运发展工作的不断深入推进,船舶过闸更加安全、高效、便捷,大幅降低了水路运输成本,使得水路运输优势进一步凸显,彻底激活了珠江水运发展的潜力。年底,珠江水运内河货物通过量成功突破10亿吨,创下历史新高。2019年,于珠江水运发展而言,是极其不平凡的一年。这一年,纵贯广东、广西、贵州、云南的珠江仿若一条千里     

澳门,牡蛎的诱惑

行游启事贴以"母亲河"标签的珠江,真实地相伴我们而生、而兴,千余年来,珠江用历史积淀了薪火传承。珠江,秀静婉约的灵动,总会让人浮想联翩,几千公里的蜿蜒,沉澄了值得一看、值得一听的人文厚度。"2011年航海日"即将推出系列活动,珠江再次隆重地进入大众视野,抑或珠江就不曾离开过我们的眼球,此番又是一个契机。藉着行游的名义,珠江两岸的城市风情将一一跃然纸上,在航海日揭幕之前,我们何不溯江而上先睹为快呢?     

龙滩的“魔力” 一图读懂龙滩枢纽通航建筑物

正龙滩,这个令珠江水运人心系多年的地方,究竟具备着怎样的魔力,能让千里珠江乃至整个南中国都为之倾力关注。通过一图读懂,带你揭开龙滩的神秘面纱。     

年鉴——珠江2014

<正>2014年注定是不寻常的一年,站在时代转型的档口上,在国家"两路一带"建设的大环境下,珠江也迎来了自己发展的大机遇。2014年,对中国第二大内河水运河流珠江来说,是十分不同寻常的,有欢笑、也泪水,在365天里珠江水运人都在以自己的方式推动着这条河流的转变和发展。     

“漫”游珠江

千里珠江,万种风情。从本期开始,珠江水运杂志推出《"漫"游珠江》栏目,用漫画的形式带您走进珠江水系,通过男女主角"江源"与"寻洲"的视角,用轻松、诙谐、有趣的语言,为大家科普水系常识,带您领略珠江的风采。     

甘泉滴滴 成就江河——珠江航运事业发展基金会

心有爱,爱无疆。人有情,情无价。聚有力,力无限。千里珠江因爱妖娆,美好生活从爱开始。珠江航运事业发展基金会(以下简称墓金会)是经广东省人民政府同意,接受珠江流域企业和人士的捐赠,对珠江流域航海人才培养公益事业给予资助的地万性非公募基金会。基金会由珠江片区航海日活动组委会发起,经广东省民政厅批准,于2010年6月正式成立,业务主管单位是广东省人民政府相关职能部门,是全国成立最早的地方性航海人才培养基金会。     

龙滩、百色如鲠在喉 亟待破解

<正>龙滩、百色,两个熟悉的名词在2014年的珠江水运发展史上依然赫然在列,龙滩电站和百色水利枢纽过船设施依然悬而未决,珠江上游的云南和贵州依然被隔绝在珠江水运的繁荣之外。2014年,是珠江水系发展大丰收的一年,国家政策的给力、各省航道建设的力度空前,珠江水系水运发展取得了极大的成就,也引起了社会各界极大的关注。但是,我们绝不能在此刻为珠江水系取得这一点点成绩而沾沾自喜。更应该清醒地认识到珠江水系水运发展目前仍然面临着的困难和挑战,     

珠江名片:细数珠江脉络

<正>如何在国家内河发展的盛宴里分得一杯羹?即便是第二大江的珠江(径流量),也需要动一番心思。然而,你了解珠江多少?你的了解是否细致到它的脉络,甚至毛细血管?珠江水系由西江、北江、东江及珠江三角洲河网组成。主流西江发源于云南省曲靖市马雄山,自西向东流,穿越云贵,横贯两广,直出南海,是我国南方地区最大的河流。珠江水系构成条件特殊,与一般为一条干流加上许多支流汇入而独流或分汊入海有所不同。珠江是西     

珠江开发,抹不去的伤

珠江开发的过程中,港口、水利、航运、企业与珠江的关系可谓"一荣俱荣,一损皆损"。如果不能很好地处理这些关系,那么珠江之痛将永无"痊愈之日"。体制不顺、"九龙治水"、利益至上、污染,无一可取,政府和企业对珠江的开发和利用,应该是建立在统筹规划和可持续发展的基础上,不能仅仅因为眼前和局部的利益,而使珠江的发展受到局限和伤害。     

散杂货船安全仍在痛

镜头一：2004年4月29日．福建某船务公司所属的一艘散货船“金富达9”轮．从防城港开往天津塘沽港途中与台湾基隆渔船“鱼圣”轮发生碰撞．造成“金富达9”轮沉没．直接经济损失约1850万元，镜头二：2004年5月12日．福建省某船务公司所属的杂货船“安鲁江”轮．从广西铁州港装载12500吨袋装化肥开往孟加拉吉大港．在接吉大港引航员登轮过程中．由于天气恶劣，操作不当导致搁浅并沉没．直接经济损失约2584万元。镜头三：2004年7月24日．广东省佛山市某海运公司所属的一艘满载1200吨河沙的散货船在行驶到珠江容桂水道马宁河段停泊时突然翻沉．造成4人失踪。……[编者按]     

珠江还有多少未通畅的江?

<正>珠江正在奋力追赶长江。2015年6月,珠江水运"十三五"发展规划正式报备至交通运输部。珠江跨越广东、广西、贵州、云南等省区,目前通航里程达1.55万公里,已基本完成"十二五"规划的目标。那么,截至目前为止,珠江还有多少待复航的江?珠江是中国径流量第二大江。与长江相比,虽跨越省区的数量并不多,但在过去的五年里,其不俗表现还是极令人振奋的。据交通运输部珠江航务管理局(以下简称珠航局)水运规划处     

珠江水运面临的不确定性

<正>面对着媒体对"一带一路"、"海洋强国"、"综合交通运输体系"、"绿色交通"等词语的狂轰滥炸和大力宣传,大多数人会有这样一个疑问:珠江水运经济真的会从此崛起?清一色带有官方色彩的词语,虽然它们看起来的确让人振奋。无论如何,我们现在还无法确定,珠江水运能在这个内需市场的蛋糕里分到多少。在一切未明朗,且很多条件并不具备的情况下,珠江面临的还只是一个谜。即便如此,从2014年底开始,政府密集释放出的信号并没有出现衰退的趋势。无论是长江、珠江,还