基于地理信息系统的危险货物集装箱堆存监控系统应用

1危险货物集装箱堆存监控要求由于危险货物等级各不相同,加之危险货物集装箱堆存必须严格遵循隔离规则,导致危险货物集装箱堆存分布情况十分复杂。危险货物集装箱堆存监控要求体现在监督和控制两方面:从监督角度而言,要求危险货物集装箱堆存监控实现可视化;从控制角度而言,要求堆场具备快速应急响应能力,在危险货物集装箱发生安全事故时评估事故危险程度,并据此采取相应的处置措施。     

海外某集装箱码头冷藏箱管理系统解决方案

全球集装箱码头自动化发展趋势已日渐明显,将冷藏箱纳入码头自动化管理系统的需求必不可少。研究对冷藏箱进行监控、管理的方法,利用CAN总线将终端设备及控制器组网,实现对冷藏箱温度、工作状态及耗电量的7×24 h监控,并结合境外某集装箱码头,给出一种基于CAN总线及光缆组网方式的冷藏箱监控管理系统解决方案,以实现实时监管,降低人工操作成本,提高整个集装箱码头自动化管理效能。     

危险货物集装箱堆场大型装卸设备智能防火系统设计与实现

<正>在高温和干燥季节,大型装卸设备自燃事故时有发生。此类事故如果发生在危险货物集装箱堆场,很容易引发严重火灾,进而造成重大人身伤亡和经济损失。本文分析大型装卸设备自燃的主要原因,研发危险货物集装箱堆场大型装卸设备智能防火系统,实现监控、预警、消防三位一体,从而有效预防危险货物集装箱堆场大型装卸设备自燃事故,确保危险货物集装箱堆场作业安全。     

韩国提高集装箱码头理货费

“泛太稳定协议”组织宣布，从今年8月1日起，韩国港口集装箱码头理货费将提高8%至9%。20英尺集装箱将增加到107美元，20英尺冷藏箱将增加到130美元，20英尺的第1、2、7级危险货物箱增加到150美元，40英尺杂货箱为156美元，40英尺冷藏箱为19l美元，40英尺的第1、2、7级危险货物箱为215美元，     

冷藏集装箱智能监控在自动化码头的应用

如今越来越多的码头开始向自动化码头转型。自动化码头设置冷藏箱监控的目的:可以对冷藏箱温度不间断的监控,实现对冷藏箱货物的监管;可以快速发现异常冷藏箱,降低监管责任风险,可以降低人工管理成本,提高管理效能;可以满足自动化需求并能和码头操作系统完美配合。     

冷藏箱监控设备电池续航时间选择策略

正在物联网、云计算、移动通信和大数据等技术迅猛发展的背景下,集装箱运输过程的可视化逐渐成为业内的研究热点。集装箱监控和跟踪设备中的地理定位和信息通信模块需要消耗电能,因此,电池是必不可少的部件。由于集装箱的运营情况复杂,简单、高效的电源解决方案成为实现集装箱运输可视化的关键因素。冷藏箱在运输货物的过程中可以从外部接上电源供电,能够为监控设备提供便利的充电条件,加之冷藏箱一般用于运输食品和药     

集装箱码头大票提箱集中堆放发箱模式创新

<正>上海浦东国际集装箱码头有限公司(以下简称浦东国际集装箱码头)成立于2003年3月1日,其前身是上海港外高桥港区一期码头,是20世纪90年代初国务院宣布浦东开发开放后在上海浦东外高桥地区建设的第一个码头。码头陆域面积50万m2,堆场平面集装箱箱位8 200个,可同时堆放集装箱40 000 TEU,并设有专用冷藏箱区、危险货物集装箱区以及拆装箱仓库。浦东国际集装箱码头始终致力     

多温控冷藏集装箱结构及制冷方式

由于单温控冷藏集装箱(以下简称冷藏箱)不能同时满足有不同冷藏温度要求货物的存储需求,在当前冷链物流产品多样化的前提下,多温控冷藏箱更加符合冷链物流的新特点。同时,多温控冷藏箱的应用有利于节约物流成本、整合物流资源,是冷链物流发展的新趋势。本文从冷藏箱箱体结构和制冷系统等方面入手,分析多温控冷藏箱在多温度控制领域的应用情况。     

REFCON船舶冷藏箱集中监控与报警系统介绍

随着世界航运市场的发展,出现越来越多的大型和超大型集装箱船舶。集装箱船上冷藏集装箱的数目也越来越多,单船冷藏箱装箱量已超过10000标准箱。运输过程中,需要保证冷藏箱的正常运行,否则就会造成货损。冷藏箱集中监控与报警系统,也就越来越重要。     

动态海运实务

厦门海事局首推世博期间危险品集装箱远端监控模式 4月1日起，厦门海事局针对辖区监管情况，推出世博会期间危险品集装箱远端监控模式，做好始发港监管，集中力量做好目的港或下一港为上海的危险货物集装箱及载运危险货物集装箱船舶安全监管工作，为世博会保驾护航。     

危险货物集装箱拆装箱作业安全监控要点

<正>危险货物集装箱拆装箱作业通常在港区内的码头堆场以及港区外货主提供的专业场所进行。由于危险货物集装箱拆装箱作业涉及对危险货物的直接操作,其危险程度较高,有必要制定并执行相应的操作规程和标准,对其实施严格的安全监控。英国《港区危险物质管理规定》(The Dangerous Substances in Harbour Areas Regulations)和澳大利亚《港区危险货物装卸和运输》(The Handling and     

冷藏货运有学问

在集装箱货物激增的今天,冷藏箱货物占的比重越来越大,因此,研究冷藏货的特性、装箱要求以及运输特点对提高货运质量具有重要的现实意义。 一般来说,我们把冷藏货分为深冷冻货,如冻肉、冻海产品等;保鲜货,如蔬菜、水果、鲜花等;以及部分有特殊温度要求的化学品,危险品和精密仪器。表面看装载这些货物很简单,按温度要求装箱就可以,其实并不是这样。如新鲜蔬菜不仅对     

集装箱及其计算单位

所谓集装箱（container），是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、     

船载集装箱危险货物瞒报谎报监督检查的程序性操作

文中从海事管理机构的法定职责出发,系统梳理船载集装箱危险货物瞒报谎报监督检查的程序,对于规范危险货物集装箱海上运输行为,保障危险货物集装箱海上运输安全具有重要的意义。     

危险货物集装箱堆场标准化管理措施

<正>1危险货物集装箱堆场管理现状由于集装箱运输具有较高的运输效率和运输便利性,全球约76.2%的危险化学品货物通过水路集装箱进行运输。据统计,我国沿海港口危险货物集装箱吞吐量约占外贸集装箱吞吐量的3.3%,并且该比例呈逐年上升趋势。~([1])随着危险货物集装箱运输需求的增加,我国对危险货物集装箱堆场的要求也越来越高。危险货物集装箱通常单独划区堆放至港区陆域堆场,部分高危货物集装箱不允许落地港     

危险货物集装箱监管中的银行担保模式

<正>1海事部门对危险货物集装箱实施监管的法律依据对危险货物集装箱实施监管,严厉打击危险货物集装箱谎报、瞒报行为,是海事部门的法定职责之一。我国《海上交通安全法》第33条和《海洋环境保护法》第67条明确规定,船载危险货物或污染危害性货物必须向海事部门申报。《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第5条规定,禁止在普通货物中夹带危险货物,不得匿报危险货物或将危险货物谎报为普通货物;第24条和第25条对危险货物申报的内容作出明确规定。     

集装箱船舶载运危险货物安全管理信息系统

为提高集装箱船舶载运危险货物安全监管工作的效率,根据深圳海事局实际工作中应用集装箱船舶载运危险货物安全管理信息系统的体验,介绍系统组成及其功能,阐述该系统在海事监管危险货物工作中的优点。     

冷藏箱制冷机的选用

冷藏箱主要用于运输有冷藏、冷冻、保鲜以及特殊温度恒定控制需要的货物,其原理是通过动态容器使货物保持规定状态。内部温度控制是冷藏箱的主要功能。控制冷藏箱内部温度的方法如下:一是采取防止其内部温度变化的办法,即使用有保温     

危险货物集装箱堆场智能选位模型

<正>近年来,随着世界经济和国际贸易的发展,危险货物集装箱运量显著增长,客观上导致危险货物集装箱运输和堆存的危险性增加。~([1])就堆场堆存环节而言,如果危险货物集装箱堆存不当,不仅不利于提高作业效率,而且很容易引发火灾、爆炸等重大安全事故,造成严重的人身伤亡、环境污染和财产损失。~([2])本文结合危险货物集装箱的堆存要求,构建危险货物集装箱堆场智能选位模型,并设计蒙特卡洛树算法求解,以期提高危险货物集装箱堆场选     

面向海事监管的船载危险货物集装箱查验选箱

在对船舶载运危险货物集装箱系统风险分析的基础上,结合典型案例主要运用事故树分析法,分析系统风险因子,确定船载危险货物集装箱运输事故因子;在用信息化手段实施选箱方法基础上,将船舶载运集装箱危险货物的风险因子和港口EDI信息结合,系统地找出19个选箱因子。结合专业判断,建立选箱因子与运输风险因子间的关联,为选箱方法提供数据基础。在危险货物集装箱开箱检查目标选取方面为海事局、港口局提供了可行性和可操作性较强的通用方法,促进港口安全监管部门提高集装箱查验工作效能。