江苏临海高等级公路绿化种植试验

介绍了江苏临海高等级公路建设过程中开展的盐碱地绿化种植试验。结果表明：土壤盐分较重的连云港赣榆段（土壤含盐量高达6．75％）和南通启东北段（土壤含盐量3．58％）的未换土试验段除刺槐、高杆女贞、海滨木槿和海桐等树种成活率较高外（60％～90％）,其余树种成活率均较低（10％-50％）。土壤基本脱盐的盐城亭湖段和南通启东南段试验效果较好,筛选出了适合临海高等级公路一般路段种植的绿化植物。如高杆女贞、黄山栾树、枇杷、夹竹桃、海棠、石楠、海桐、大叶黄杨和金边黄杨等,一次种植成活率达80％以上。为全线绿色通道实施提供技术支撑。     

山区城市道路规划设计要点

文章结合山区的具体特征,采用经验总结、定性分析与定量分析相结合等方法,从山区城市道路设计与规划的衔接、山区城市道路网的布局、"低影响"设计、道路与市政管线的统筹设计、桥涵标准的选取、交叉口的竖向规划设计等方面进行了论述,以东黄山谭家桥国际小镇和承德临空经济区市政基础设施工程为例,总结山区城市道路规划设计要点,以期对类似...     

黄山至杭州高速公路将通车

连接黄山与杭州两个著名旅游城市的徽杭高速公路，将于2006年12月26日全线通车，届时，杭州至黄山只需要2．5h，黄山至上海当日可以往返。徽杭高速公路起点在安徽黄山市屯溪区。     

封面工程

正本期封面工程为上海弘路建设发展有限公司承担养护维修和绿化环保的上海世博园区部分城市道路。世博园区是集文化博览创意、总部商务、高端会展、旅游休闲和生态人居为一体的标志性世界级城市中央活动区。自2017年起,上海弘路建设发展有限公司承担了世博园区东方体育中心、ES2、园区东西两区域共计44条全长36.383 km城市道路的市政、排水、绿化、环卫等4个方面的养护维修工作。     

上海普通干线公路与城市道路网衔接规划设计策略研究

随着上海市域外围新城、主城扩区和新市镇的发展，城乡之间的界限日趋模糊，在出行特征、出行质量要求等方面，城乡结合地区的居民与城市居民之间的差异日趋缩小，部分普通干线公路已经无法满足日益增长的城镇化交通出行需求。在新的国土空间规划及建设用地总量严控背景下，上海市城郊区域亟需优化普通干线公路与城市道路的衔接融合模式。通过梳理上海普通干线公路与城市道路的衔接现状，以问题为导向，聚焦现状衔接点位置不适宜、衔接点前后设施设计不匹配等问题，根据上海不同分区的交通特征，从布局衔接、功能衔接、标准衔接等方面讨论了普通干线公路与城市道路衔接的设计要求。     

黄山至祁门工可和绩溪至黄山项目申请评估

2006年7月30日至8月2日,黄山至祁门高速公路工程可行性研究报告和绩溪至黄山高速公路项目申请报告在黄山进行了评估。省发改委、省交通厅、省国土资源厅、省环保局、省水利厅、省地震局,黄山、宣城市发改委、交通局以及报告编制单位有关专家和领导参加了评估。总公司副总经理屠筱北,建设处处长钱东升参加了评估。7月31日,专家和领导实地踏勘了黄山至祁门和绩溪至黄山高速公路全线。8月1日和8月2日,与会专家和领导分别对黄山至祁门高速公路工程可行性研究报告和绩溪至黄山高速公路项目申请报告进行了评估。黄山至祁门高速公路是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中的第八条横线,是杭州至武汉高速公路的组成部分之一,同时也是交通部规划的“7918”国家高速公路网杭州至瑞丽公路路网的加密。本项目的建设将极大地改善皖南地区的交通状况,改善上海、浙江、江苏、安徽等省与江西、湖北等省的交通联系,打破阻碍当地及周边旅游经济发展的瓶颈,扩大“长三角”经济辐射能力,是安徽,特别是黄山及皖南地区加快融入“长三角”经济圈的重要举措。项目的建设对安徽尤其是黄山和皖南地区的经济建设及中国中部经济的发展是十分必要,而且是十分迫切的。绩溪至黄山高速公路地处皖南山区,...     

公路与城市道路视距差异性分析

通过对比公路与城市道路规范,结合常见的视距不良情形,对公路与城市道路视距差异性进行分析.研究结果表明:公路与城市道路小客车停车视距理论基础基本一致,在计算取值时各不相同,这些差异各有优劣,不合理且容易产生矛盾,往往使设计者难以抉择,可统一起来;出入口是事故发生比例较高的路段,识别视距的保证十分有必要,城市道路规范应予以补充;针对设计速度低、交通流量小,且采用主路优先交通管理的的非灯控路口,安全交叉停车视距不仅能满足规范关于视距的规定,还能减少清除视距三角区障碍物的工程量,节省工程投资;城市道路高架桥桥墩应合理布设、侧分带不宜种植灌木、竖曲线半径应尽量偏大,避免取极限值,以保证视距和行车舒适性;太阳能主动发光标志可推广使用,以满足夜间行车视距的需求,防眩光,减少安全隐患.     

车辆噪声与城市道路路面平整度关系的试验研究

主要研究了城市道路平整度可能对机动车辆噪声级产生的影响。采用IRI作为道路平整度的计量单位,并在上海的一些城市道路上组织了沥青路面和水泥路面两类试验。首先,在满足试验条件的道路上进行平整度的量测;其次,在试验道路的测点上采集车辆以特定速度驶过的最大噪声级。通过对试验数据的分析,发现车辆以相同速度行驶在平整度不同的城市道路上时,其噪声级是不同的,而且随着平整度指数的增加,机动车辆噪声级也呈上升趋势,因此城市道路平整度确实会对机动车辆噪声级产生影响。在20~50 km/h速度范围内,对于平整度相同的水泥路面和沥青路面,前者的车辆匀速行驶噪声要高于后者。     

公路与城市道路衔接情况与经验借鉴

随着我国新型城镇化建设的加快推进,公路与城市道路的界限愈加模糊,目前我国公路与城市道路未实现顺畅衔接,城市出入口交通拥堵严重、安全事故频发,给人民生产生活带来了极大影响.本文选取了上海、深圳、苏州、洛阳、铜仁五个不同区位、规模和发展情况的典型城市,从管理体制、规划编制、技术标准、运营管理、衔接情况等方面总结和剖析了我国...     

上海海绵城市道路标准设计

基于海绵城市建设理念,针对上海区域特点,确定上海市典型道路横断面布置型式,从平面设计、竖向设计及红线内外空间综合利用等多个方面对海绵城市道路建设技术措施的空间布局和设计参数进行分析。     

“麦莎”台风期间上海市区道路积水原因和对策

通过分析0509号“麦莎”台风影响上海期间市区道路积水原因,探讨上海市区防汛排水中存在的主要问题,提出减少市区道路暴雨后积水的对策和措施。     

城市低等级道路中海绵设施的应用研究——以广州市为例

城市低等级道路宽度窄，且用地条件受限，可以选择的海绵设施较少。结合广州市的设计案例，对城市低等级道路中海绵设施的应用进行研究，提出透水铺装、微型下沉式绿地、线性排水沟、生态树池等几种能够应用于城市低等级道路的海绵设施。     

上海道路窨井病害调研及机理分析

现在城市道路存在不同程度的窨井病害问题,这具有一定的普遍性。该文通过对上海地区多条道路实地调研,对窨井病害进行了详细的分类分析,并从设计、施工及工程管理等方面研究了窨井病害发生的机理,从而为道路窨井病害的治理提供依据。     

上海城市高架路与大都市交通

介绍上海已建高架道路的工程规模;高架道路在城市快速路网中的地位和作用;高架道路结构设计概况和工程特点;在建中的中环线城市快速路和对未来的展望。     

浅析城市道路绿化植物的选择

简述城市道路绿化的功能,提出不同道路及绿带的绿化原则、植物配置和树种选择。在充分发挥道路交通功能的前提下,提高植物的生态和观赏效果,创造多姿多彩的城市道路绿化景观。     

新城道路精细化建设管理导则研究——以上海市嘉定新城为例

近年来,上海市陆续推出街道设计、道路精细化管理、慢行交通规划设计等方面的导则,为道路向街道转型,由重视机动车通行向全面关注人的需求转变发挥了积极作用。在“新城发力”背景下,结合嘉定新城道路建设管理存在的问题和新城发展的要求,从全方式、全要素、全过程角度提出了新城道路精细化建设管理实施导则,为嘉定新城道路建设、整治工作指明了方向,同时也为其他郊区新城道路治理提供了宝贵经验。     

天山南麓某工程盐渍土特性分析与处理对策

通过对天山南麓山前洪积细粒土倾斜平原上细粒盐渍土场地勘察,综合分析了盐渍土试验数据、工程地质、水文地质和周边环境等资料,准确评价了该场地的盐渍土类型、成因、空间分布、溶陷性及腐蚀特性,获得了浅层盐渍土竖向分布预测公式,提出了全场范围内腐蚀性评价的统计方法和针对该场地盐渍土地基处理和基础设计的对策。     

上海世博园区市政道路采用HEC固结渣土新材料研究

上海世博园区采用HEC固结渣土新材料修建市政道路,该文详细介绍了HEC固结渣土机理分析、应用范围、技术标准、测定数据、经济分析等,供其他道路工程建设参考借鉴。