国际信息

公约与法规《国际船用燃料油污染损害民事责任公约》将于2008年11月21日生效2001年《国际船用燃料油污染损害民事责任公约》已经达到生效条件——生效条件要求的18个批准国家数目及船舶吨位数均已满足了条件,公约将于2008年11月21日对缔约国生效。公约设立了针对燃油溢漏所致油污损害事件受害人的责任、赔偿与强制保险制度。     

SOLAS公约对船舶机器处所燃油套管及渗漏报警装置的检验要求

在国际海上人命安全公约(SOLAS)1994年修正案和2000年修正案的基础上,论述不同年代建造的国际航行远洋船舶SOLAS公约适用条款和船用柴油机高压燃油管路具体防火要求,以及船用柴油机高压燃油套管组件和燃油渗漏报警装置的具体检验要求。     

JN型船用防火门的设计与标准耐火试验

一九七四年国际海上人命安全公约(以下简称《74年公约》)生效以来,船用防火门作为保障船员生命安全的手段,成了海船上一项必不可少的重要配件。通常,每艘万吨级货船需配置100扇以上各种级别的防火门。以往,这些防火门需要进口,费用昂贵。为了改变这种局面,自一九八二年一月开始,耗用了一年时间,完成了JN型船用防火门的研制工作,并有六个级别九种型号的防火门已取得ZC的型式认可。目前该型防火门已     

海事消息

2001年《国际船用燃料油污染损害民事责任公约》（简称《燃油公约》）已经达到生效条件——生效条件要求的18个批准国家数目及船舶吨位数均已满足了条件．公约将于2008年11月21日对缔约国生效。公约设立了针对燃油溢漏所致油污损害事件受害人的责任、赔偿与强制保险制度。     

海事消息

2001年《国际船用燃料油污染损害民事责任公约》（简称《燃油公约》）已经达到生效条件——生效条件要求的18个批准国家数目及船舶吨位数均已满足了条件．公约将于2008年11月21日对缔约国生效。公约设立了针对燃油溢漏所致油污损害事件受害人的责任、赔偿与强制保险制度。     

海事消息

商船油料泄漏污染赔偿保险协议即将生效由国际海事组织主导签署的2001年《国际船用燃料油污染损害民事责任公约》(简称《燃油公约》)将于今年11月21日起生效并执行。公约设立了针对燃油溢漏所致油污损害事     

新颖船用板式家具

一种取代传统船用家具的新颖家具—船用板式家具在沪东造船厂研制成功,并投入实船使用。这种漂亮、经济的家具很受船东的青睐。传统的船用家具是木质的,木材消耗量大,而船用板式家具却可充分利用边角余料,     

L型船用A-60级防火水密门设计

自1974年国际海上人命安全公约(以下简称"公约")生效以来,船用水密门和防火门作为保障船员生命安全的手段,成为海船上一项必不可少的重要配件.随着海洋货运船舶和大型舰艇的设计能力逐步提高,对大型船用防火水密门的设计也提出了更高要求.针对大型船舶设计一种具备高通过性的L型船用低门槛A-60级防火水密门,并对门页结构进行有限元分析,对大型防火水密门的设计提供一定参考.     

IMO动态

1《国际船用燃油污染损害民事责任公约》将于2008年生效 背景情况 早在1995年随着一些代表团向国际海事组织（IMO）法律委员会第73届会议提出建立燃油损害责任和赔偿国际机制的提案后，就已经开始本公约的起草工作。《民事责任公约》及《基金公约》的制订、生效，使得油污受害者在遭受船载散装货油污染时能得到较为充分的赔偿。然而，《民事责任公约》及《基金公约》并没有解决船舶燃油污染问题，由于造船技术的不断发展，船舶越来越大型化，船用燃油的污染问题日益得到国际社会的广泛关注。世界范围内发生的几起较大的燃油污染事故，     

动态

<正>国际船用燃油污染责任公约11月下旬生效从中国船级社获悉,《国际船用燃料油污染损害民事责任公约》将于今年11月21日生效,国际有关赔偿船舶造成油泄漏污染损害法规的最后一个缺口将被填补。     

国际海事组织《MARPOL》公约附则Ⅵ的实施要点研究

文章探讨了《MARPOL》公约附则Ⅵ出台的背景,对船用柴油机有害排放物的形成机理及其改善这些有害排放物的措施进行了简述,从原理和具体操作方面较详细地研究了有害排放物,特别是氧化硫和氧化氮的测试问题,指出了在目前技术水平下只能进行测量和计算相接合才能得到与公约要求一致的、可进行比较的排放量。文章最后还简单分析了《MARPOL》公约附则Ⅵ的实施对航运业和船用柴油机的影响。     

“香港公约实施研究”项目研讨会在沪召开

为落实实施香港公约相关工作,中国船级社于2012年8月22日在上海召开了“香港公约实施研究”项目研讨会。来自中国船级社总部技术管理处、船舶建造检验处、船用产品管理处、船舶综合业务处、上海分社、社审图中心、     

船用生活污水处理技术研究

本文结合IMO公约对船舶生活污水的要求,阐述目前船用生活污水处理技术的优缺点,分析船用生活污水处理技术的发展方向。     

公约与法规

北海硫氧化物排放控制区于2007年11月22日生效；国际船用燃料油污染损害民事责任公约将于2008年11月21日生效；燃油公约生效的最新进展情况；IMO出版新的GMDSS指南（第4版）     

信息公告

<正>中国海事局发布《关于2020年全球船用燃油限硫令实施方案的公告》国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议决定自2020年1月1日起在全球范围内实施船用燃油硫含量不超过0.50%m/m的规定,并出台了相关的《国际防止船舶造成污染公约》修正案、导则和通函等。为有效实施国际海事组织全球船用燃油硫含量限     

船用电器产品的生产和认可

船用电器产品使用时对环境条件和工作条件要求高,船舶规范及公约、标准条款对其原理、布置、结构、安装、试验、检验作出了一明确的规定.本文就船用电器产品的生产和认可要点整理如下.     

船用电控柴油机的排放控制技术与试验

本文介绍了MARPOL73/78公约附则VI《防止船舶造成大气污染规则》,概括了船用柴油机排放控制技术,主要阐述了新型船用低速电控柴油机利用共轨系统控制并优化燃烧过程,降低排放的措施与试验,并得出船用电控柴油机的排放完全符合IMO排放规则的结论。     

船用柴油机NOX排放实船测试探讨

在《MARPOL公约》附则Ⅵ于2005年生效的背景下,分析了船用柴油机NOX排放实船测试的必要性;同时,结合柴油机台架测试与实船测试的主要区别和柴油机的排放特点,提出船用柴油机NOX排放实船测试的简化（参数）方法.     

常州船用电缆厂一年之内填补国内二项空白

常州船用电缆厂继今年4月底研制开发成功、填补国内空白的低烟低卤阻燃船用电力电缆之后最近又一项填补国内空白的低烟低卤阻燃船用通信电缆研制成功。10月16日通过了由江苏省科委、江苏省机械厅军工处、上海电缆研究所等单位联合主持的技术鉴定。     

船用焚烧炉常见故障与案例分析

船用焚烧炉是船舶防污染关键设备之一,在减少船舶对海洋污染发挥着重要作用。国际海事公约对船舶防污染要求愈发严格,确保船用焚烧炉工况良好尤为重要。以CYF-18型船用焚烧炉为例,阐述了焚烧炉燃烧工作控制过程,分析船用焚烧炉常见故障原因,结合故障案例,对故障原因进行分析、排除。