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中国汽车工业的快速发展不断地为汽车保有量添砖加瓦,截至2013年年底,中国汽车保有量约有1.4亿辆,其中乘用车保有量接近1亿辆。但与之形成鲜明对比的是中国汽车独立售后市场的发展却要滞后很多。 相似文献
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近3年,中国汽车工业的高速发展使汽车保有量尤其是乘用车保有量呈直线上升之势。售后市场成为汽车零部件供应商和众多汽配经销商竞相逐鹿之地。而售后市场的规模及容量又与汽车保有量及车龄密切相关。 据本刊权威测算,自1990年始截止到2003年底我国轿车目前的加权平均年龄仅4.1岁,仍处于青年时期。其中,1~3年(含3年)车龄的轿车保有量超过一半,6~9年(含9年)车龄轿车保有量仅占14.1%。同样,前两年增速超过轿车的SUV和MPV车市,车龄分别也只有4.95岁和1.62岁。作为载货车和客车生产大国的中国,截止到2003年保有量已经超过1700多万辆,因此,载货车自1990年起算,加权平均车龄相对较大,为6.53岁,客车为5.09岁。另外,自1990年至2003年我国共进口轿车105万辆,进口轿车 相似文献
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近几年,我国汽车工业的腾飞让全球的汽车厂商兴奋不已,跨国公司的争相投资足以说明他们对中国汽车市场倾注的希望。整车市场的“前途无量”给汽车售后市场也带来无限发展空间。随着各种商务与家用轿车的保有量迅速增长,汽车售后市场前途也更加光明。被誉为汽车售后市场金矿的美容装潢市场,也伴随着轿车大踏步进入家庭而走俏全国。 汽车美容装潢业与发达国家 相似文献
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<正>根据最新的汽车保有量统计数据显示,截止到2014年4月份,中国城市汽车保有量接近1.4亿辆,在如此之大的汽车售后市场蛋糕面前,汽车高端品牌快修连锁店在一线二线城市大张旗鼓的建店营业。比如在二线城市济南,继中鑫之宝维修中心开业之后,相继有超豪汽车经销商和谐汽车维修、华胜快修连 相似文献
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主机配套市场与汽车售后市场.对全球的汽车零部件企业来说,是支撑其运营的两大主要业务板块。在主机配套市场中,各车企有自己一套完整的“采购目录”。而与发达国家完全不同的是,中国的汽车售后市场正进入一个快速增长通道,汽车保有量的增大所累计起来的售后市场容量越来越大。但由于中国汽车售后市场长期形成的不规范和无序状态,让一些汽车零部件企业很难操作。 相似文献
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大家都知道.我国汽车保有量已达到了2486万辆.由此形成了一个680亿元人民币的汽车配件售后市场.并且这个市场正随着汽车销售的增长而日渐增长。据预测.我国汽车售后市场到2010年将达1900亿元的巨额规模,将在亚洲位居第二位。 相似文献
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迄今为止,国内汽车保有量约为日本汽车保有量的1/2弱,约为3500万辆左右。但其结构与日本相比有较大差别。主要体现在乘用车与商用车保有量的比例上。因此日本汽车售后市场规模的计算值与各种分类情况,与我国不尽相同。但其分析的大趋势却有“殊途同归”的感觉。毕竟汽车配件的使用、消耗规律是一样的。本文可供汽车售后市场的从业人员作参考。读来应有启发 相似文献
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随着汽车产销量和保有量的增长,汽车售后配件市场迎来了高速发展。文中通过对国内外汽车配件分销渠道模式的分析比较,提出构建高效而畅通的汽车售后配件分销体系。 相似文献
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中国汽车工业的快速发展使汽车保有量迅速增长,这些汽车需要的售后服务随着车龄的增长也日益增多。而与之形成鲜明对比的是,在国内汽车售后市场中,从管理到一线的具体操作工,从技术到营销人员,从市场分析到市场拓展,从配件进销存管理到物流控制环节,从前端市场调研到后期营销等等,都缺乏专业人才。面对汽车售后行业潜力巨大的发展前景,各大零部件跨国企业已经意识到后备人才的缺乏。售后人才方面的欠缺,以及现有人才的不专业性和新生力量的不足等因素已经羁绊着售后市场的发展。如何弥补这一欠缺成为摆在整个行业面前的课题。 相似文献
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《汽车与配件》编辑部 《汽车与配件》2011,(20):22-32
每年在上海、北京轮流举办的国际汽车展被定位于整车+零部件OE市场。但随着中国汽车保有量的增多,车龄的增加,汽车售后市场受关注程度越来越高。本届上海国际汽车展零部件展馆就有许多售后元素引起了广泛关注,这些售后元素不乏有专门为售后市场提供服务的零部件供应商,还有零部件贸易公司、配件流通企业,以及市场单位等等。车展上的售后元素充实了国际汽车展的内容,完善了整个汽车工业产业链。 相似文献
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国内独立售后市场的热度随着汽车保有量的增多和汽车车龄的增长继续升温。这从以OE为主导的上海国际汽车展上的售后“元素”,和定位于独立售后市场的全国汽配交易会上就得以反映。 相似文献
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如果说十几年前,或者再迟一些的几年前,在中国安营扎寨的汽车零部件公司更专注于为整车配套。那么这几年,汽车保有量高速增长所酝酿的售后市场商机则成了零部件企业争相追逐的另一大领域。尤其是2005年后。按照“入世”协议中国汽车服务贸易的开放。使得早有准备的汽车零部件跨国企业纷纷从保税区迁出,相继成立贸易公司,摩拳擦掌地挺进汽车售后市场。 相似文献
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经过几十年的积累,中国汽车保有量已选到了2486万辆,由此形成了一个680亿元人民币的汽车配件售后市场。而且这个市场正随着汽车销售的增长而日渐增长。 相似文献
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随着近年来汽车保有量的大幅增加,中国汽车售后市场的容量迅速扩大,预计在接下来的几年内将井喷式地增长。2006年7月18日,德尔福中国宣布:在华正式成立贸易公司——德尔福贸易(上海)有限公司,向中国汽车售后市场提供多种德尔福具有原配套质量水平的汽车零配件产品。这一消息的公布引起了业内人士的关注。2000年,德尔福在 相似文献
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日本汽车售后市场由7300万辆的汽车保有量予以支撑,呈现多样化发展的态势。 售后市场零部件大致上可分为“调换部件(ReplacementParts)”、“维修部件(RepairParts)”、“机油与化工用品(Oil & Chemical)”、“汽车用品”几类。以下分别介绍各类零部件 相似文献