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近些年,公交优先战略日益受到各级政府及其交通运输主管部门的重视,各种各样的公交优先措施层出不穷,民众日益感受到了选择公共交通出行的便利。路权优先是公交优先的重要内容之一,而设置公交专用道保障公共汽车通行又是路权优先的重要抓手。但是,实践中公交专用道的作用还没有得到足够重视,发展公交专用道的力度也还不够,大多数城市的公交专用道数量少且未能连接成网。 相似文献
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大连城市公共交通业创立于1909年,已有近百年历史。2006年7月,大连市政府批准成立大连公交客运集团有限公司.是大连市经营规模最大的国有独资公交企业,总资产46.5亿元人民币,资产规模达86亿元,职工总数1.3万人。经营范围涉及轻轨交通、有轨电车、无轨电车、公共汽车、小公共汽车、出租汽车等客运业务,以及公交IC卡、公交广告、车辆维修、电车制造等,形成了门类齐全、配套完整的公共交通服务产业链。 相似文献
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《城市公交规划与管理》2004,(6):37-37
广州公交行业的“龙头老大”——广州市第一公共汽车公司将进行转制,现已确定由民营企业宏佳公司持有“一汽”50%股份。这次转制是以公开邀请的形式,在18个单位中确定宏佳公司的。 相似文献
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<正>为了合理引导深圳公交行业有序健康发展,有必要根据深圳社会经济的发展状况,充分考虑企业的合理收益、市民承受能力和方便换乘,理顺公共汽车、轨道交通、出租车的票价结构,建立比价合理、层次分明的深圳公交票价体系。一、深圳市公交票价体系存在的问题 相似文献
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由于城市交通供给矛盾突出,如何保障快速公交时间和空间的专属性,提高快速公交的服务水平,是目前大部分城市快速公交系统普遍存在的问题。本文结合郑州市三环快速公交的建设经验,从信号优先、标志标线、违法驶入抓拍、违法信息警示、视频监控等交通管理角度,提出了快速公交优先的保障措施。 相似文献
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公共关系学是一门综合性的应用科学,而公交是指城市范围内定线运营的公共汽车以及轨道交通、渡轮、索道等交通方式,也指从事该行业营运的主体单位。两者貌似毫无联系,实则不然。本文作者结合工作实际中的感触,谈谈公交企业如何搞好公共关系的些许感悟。 相似文献
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周利锋 《城市公交规划与管理》2004,(6):25-26
BRT(Bus Rapid Transit)是一种快速公共汽车交通系统,是介于轻轨交通(LRT)与常规交通(OR-DER BUS)之间的一种以大容量车辆为运载工具的快速公交交通方式。 相似文献
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五年内,更新近5000辆天然气公交车,投资9521万元搭建智慧公交网络,郊区县公交100%全覆盖,开工建设三条以上快速公交BRT,这对一个城市的公共交通来说,这次建设革命可谓翻天覆地,从车辆到后台,从网络到速度,仿似要将升级延伸到每一条车缝。 相似文献
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高永祥 《城市公交规划与管理》2004,(5):14-16
随着社会经济的飞速发展和城市化建设进程的加快,国有公交改革、发展步入快车道,经营规模不断扩大,原有的“金字塔”层级管理已日渐不能适应快速变化的市场环境,各地公交纷纷寻求应对“出路”,扁平化管理遂成为越来越多的公交企业首选的管理模式。然而,怎样科学理解扁平化管理?公交企业实行扁平化管理应具备哪些条件? 相似文献
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北京市公交优惠票价政策分析 总被引:3,自引:0,他引:3
北京市小汽车的快速增加,导致了北京市交通拥堵,加剧了大气污染。实行公交优惠票价政策,体现了社会的公平性和经济合理性,有助于缓解交通拥堵和减轻大气污染,也有助于建立和谐社会。本文对公交优惠票价政策进行了经济学分析。 相似文献
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公交优先的明确定位、公交规划的先行对接、城市治堵的良苦用心和城市发展的迫切需要,成就了绍兴公交今天的光荣和梦想。 相似文献
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黄健泉 《城市公交规划与管理》2004,(1):34-35
公交是城市的“窗口”,诚信、优质服务是公交企业的永恒主题,是公交形象的最终体现。总结我司开展“创建文明行业,诚信建设年”工作,我们主要做了以下工作: 相似文献
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发展空调公共汽车不仅是提升南宁市服务"中国——东盟博览会"等重大节会活动的需要,也是进一步全面提升核心城市功能和城市品位及实现公交优先发展的需要。南宁市地处广西西南部,北回归线以南,气候潮湿闷热,十分适合发展空调公共汽车,而且随着中国东盟博览会永久落户南宁和国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,把北部湾经济区开放开发纳入国家发展战略,更需要通过大力发展空调公共汽车来调整和优化运输结构。但近 相似文献
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随着国家“公交优先”战略的深入推进,各地都积极加快城乡公共交通体系建设。大力推动城乡公交一体化建设。滕州市从2012年开始,每年都把“稳步推进城乡公交一体化建设、更新公交车辆100部”列为民生“十件实事”之一。经过2年多的发展,滕州的“城乡公交一体化”战绩如何呢? 相似文献