喷油器检测仪的结构与使用

喷油器的作用是将柴油喷射成较细的雾化颗粒,并把它们分布在燃烧室中,与空气形成良好的可燃混合气,因此喷油器的技术状况决定了柴油机燃油的喷射质量,对柴油机的燃烧过程和技术性能有重大影响。柴油机喷油器检测仪是检测喷油器技术状况的专用仪器,可以用来调整和校测柴油机喷油器总成的喷油压力、雾化质量、喷油角度和针阀的密封性,以保证柴油机良好的动力性和经济性。     

博世(BOSCH)公司的共轨燃油喷射系统(四)

(7)喷油器 A.任务 喷油起点和喷油量由电触发的喷油器调节。这些喷油器取代了传统柴油机的喷油器壳体总成(喷油嘴和喷油器壳体)。 与现有的直喷式柴油机喷油器壳体总成相似,最好采用夹子将喷油器安装在气缸盖上。这意味着共轨燃油喷射系     

基于AMESim的柴油机喷油器的仿真研究

喷油器是柴油机燃油喷射系统的重要组成部件,喷油器性能的好坏直接影响柴油机的整机性能。为了确定不同结构参数对喷油器喷射性能的影响过程,利用AMESim系统仿真软件建立了某柴油机喷油器仿真模型,分析了关键结构参数变化对针阀运动速度、喷油流量和喷油量等的影响规律,研究结果对喷油器的结构设计及改进具有一定的参考价值。     

怎样延长柴油机喷油器针阀偶件的使用寿命

在柴油机喷油器针阀偶件的使用及维护中,往往因使用、维护不当而使喷油器针阀偶件磨损加剧,使用寿命缩短。为了提高柴油机喷油器柴油车的动力性和经济性,保证针阀偶件处于良好的技术状态,在使用和维修中应注意以下问题。维护中应注意的问题1.拆下喷油器后,首先应清洗喷油器外面     

通过喷油规律造型改善柴油机燃烧

优化喷油参数是进一步开发柴油机的重点。亚琛工业大学内燃机教授开发了一种喷油规律造型具有极好柔性的喷油器样品。这种喷油器在压力罐中和单缸柴油机上的试验证实了其改善喷油器针阀开启时间可以进一步降低废气排放的潜力。     

一款高性能柴油机的喷油器选型试验研究

喷油器选型是柴油机开发过程中至关重要的试验环节。介绍了某款高性能柴油机喷油器选型的试验过程。     

喷油器结构对柴油机性能影响的研究

着重介绍了对某大功率高速柴油机喷油器针阀体结构进行的改进研究,以改善喷油器的喷雾特性以及提高其流量,同时通过柴油机整机性能匹配试验,研究喷油器结构对柴油机整机性能的影响。     

两种5孔喷油嘴的CFD计算及试验研究

应用AVL FIRE软件,对5孔喷油器采用液体挤压研磨前后状态进行了三维流动计算。并在CA498柴油机上进行了5孔挤压研磨喷油嘴的对比试验研究,试验结果表明,挤压研磨喷油器在满足排放的前提下,改善了经济性指标。     

细长型喷油器

美国一个柴油机系统的集团为直喷式柴油机研制一种细长笔尖型喷油器附图表示与常规喷油器的比较情况. 直喷式柴油机优于非直喷式柴油机的主要方面是效率较高,燃油消耗较低.尽管直喷式柴油机仍存在固有的缺点,如噪声较     

浅析电控柴油机的喷油器教学

正随着人类对生存环境的重视,环保法规的标准越来越严格,汽车技术的升级换代日趋频繁。在这一时代背景下,电控柴油机在汽车上的应用越来越普遍,关于它的职业教育是迫切需要解决的问题。这其中,电控喷油器的教学,是一个区别于传统喷油器的典型课题。一、电控柴油机中喷油器的常见类型(一)乘用车、轻卡常用喷油器目前中国市场上主流的CRI喷     

车用柴油喷油器常见故障及排除

正中、小型高速柴油机的喷油器一般有轴针式与多孔式两种。轴针式喷油器用于涡流式或预燃式燃烧室,喷孔数为1个,孔径在1mm以上这种喷油器工作可靠,喷孔不易被积炭堵塞,但热效率低、油耗高。国产125系列、146系列柴油机即属此类。多孔式喷油器用于直喷式燃烧室。可喷出几个锥度不大,射程较远的喷程,这种喷油器热效率高、较省油。国产135系列柴油机的喷油器有多个喷孔、直径为0.35ram。     

解放GA6110型柴油机喷油器的维护

喷油器的工作原理 CA6110型柴油机喷油器为长形闭式喷油器,通过喷油器套装在柴油机缸盖的各缸燃烧室上方。喷油器为5孔或6孔喷油器,喷孔直径为0．24、0．26、0．29、0．32毫米4种,喷油锥角为155°,喷油器采用低惯量推杆体,喷油性能较好。喷油器能将来自喷油泵的高压燃油喷散呈现雾状,具有一定的贯穿能力与空气相混合,在汽缸中形成可燃混合气。     

装备EGR系统柴油机的结构参数优化及排放性能试验研究

以装备EGR系统的增压直喷柴油机为研究对象,分别研究了燃烧室型式、喷油器喷孔直径和喷孔数量、喷油器喷孔夹角、喷油器启喷压力、喷油泵嘴端最高压力和喷油泵供油提前角对NO,和微粒排放的影响,以及不同EGR率对柴油机NO,以及微粒排放的影响.针对结构参数调整后的柴油机进行了台架试验,结果表明,在保持HC、CO排放基本不变的情况下,该柴油机的NO排放下降了21%.     

进一步开发喷油器优化柴油机燃烧

进一步开发共轨喷油器的重点在于降低未来柴油机的CO2排放,Denso 公司通过提高喷油嘴针阀的开启速度,在降低颗粒物排放的同时获得节油效果。除此之外,Denso 公司具有电磁式或压电式针阀的新型喷油器在应用附加预喷射油量方面提供了进一步的自由度,以1 种具有3 次预喷射能力的喷油器证实了其降低燃油耗和颗粒物排放的进一步潜力,并且可以应用于轿车柴油机与载货车柴油机上。     

车用电控柴油机喷油器匹配仿真分析研究

本文介绍了车用电控柴油机喷油器匹配仿真分析研究过程。研究结果表明:GT-POWER软件可用于车用电控柴油机喷油器匹配仿真分析研究;所建立的仿真模型能准确模拟车用电控柴油机实际运行工况;确定了C型喷油器为本次仿真计算的最优匹配选择。     

汽车维修小窍门三则

巧取喷油器 在维修柴油机时,经常会遇到喷油器难以从汽缸盖安装孔中取下的情况,即使用撬棒撬,榔头敲也无济于事,甚至因为蛮干而损坏喷油器壳体.窍门为:将固定喷油器的螺栓螺母各拧松2～3圈,然后启动柴油机并以中速运转,靠该缸压缩行程的压力将喷油器顶出.在发动机运转时,须仔细观察喷油器,发现其上下跳动时,即将柴油机熄火.此时,从汽缸盖上取下喷油器就是轻而易举的事了.注意:喷油器的固定螺母不可旋松的过多,以防喷油器飞出,危及人身安全.     

超多喷孔喷射对高压共轨柴油机晚喷燃烧特性的影响

为实现柴油机的高效低排放燃烧,研究了在晚喷条件下的超多喷孔喷射对高压共轨柴油机喷雾、燃烧和排放特性的影响。利用KIVA-3V程序,对一台6缸高压共轨柴油机进行三维模拟,并对其进行了试验验证。结果表明:与传统喷油器相比,超多喷孔喷油器上、下层油束的干涉作用使喷雾形态显得分散很多,这有利于雾化和蒸发。采用超多喷孔喷油器后,呈预混燃烧。与传统喷油器方案相比,放热率峰值增大60%,NOx排放增大36%,碳烟生成区域明显减小、峰值下降48%。在保证动力性的前提下,采用超多喷孔喷油器和废气再循环技术、推迟喷油、提高喷射压力,NOx降低64%,碳烟降低46%。因而,这种柴油机能够实现高效清洁预混燃烧。     

柱塞式喷油泵常见故障原因与诊断

喷油泵根据柴油机的不同工况,定时、定量、定压地将柴油输送到喷油器,再由喷油器将柴油雾化喷入气缸,在高温和高压作用下着火燃烧做功的核心部件。若喷油泵出现故障,将影响柴油机正常工作,本文主要介绍柱塞式喷油泵常见故障原因及其诊断方法,供柴油机使用维修人员参考。     

FICE柴油发动机电子喷油器的更换和曲轴及凸轮轴的定位

1电子喷油器的更换 在FICE柴油机蓄压式电子共轨燃油系统中，电子喷油器是一个非常重要的部件，它按电控中心的指令启闭，从而保证喷油时机和喷油时间正确，使发动机在各种条件下都能正常工作。FICE柴油机的电子喷油器属高精密部件，要耐受高达160MPa的油压和120℃的油温，工作条件非常苛刻，因此，当发动机工作不正常，     

喷油器常见故障与排除

柴油机喷油器一般采用轴针式和多孔式两种形式,喷油器中有精密的针阀偶件,其配合间隙只有0.002～0.004mm,若柴油中含有杂质,很容易使针阀卡住.另外,喷油器头部长期在燃烧室内与高温、高压燃气接触,易使针阀逐渐膨胀、变形、磨损,进而影响柴油机的正常工作.