德尔福宣布向通用汽车和美国联邦退休保障公司回购股份

德尔福汽车合伙企业（Delphi Automotive LLP）于2011年3月31日在北美宣布,公司分别以38亿美元和5.94亿美元的价格回购通用汽车公司持有的其A类股股份以及美国联邦退休金保障公司（PBGC）持有的其C类股股份。两项交易所需的资金部分来自公司资产负债表中的现金．     

德尔福将在2009年在中国生产混合动力关键零部件

德尔福公司近日对外宣布,计划将在2009年开始在苏州电子和安全系统公司生产弱混和中混混合动力汽车所需关键零部件。德尔福公司为2008款Tahoe、Yukon和凯迪拉克凯雷德（Escalade）混合动力车供应DC／DC转换器。通用汽车公司将德尔福公司作为大型SYV混合动力车部件供应商。     

Collision Warning Systems防碰撞预警系统

德尔福集团是全球最大的汽车零部件供应商,2002年全球销售额274.27亿美元,1999年5月28日,德尔福正式与通用汽车公司分离,成为完全独立的上市公司,德尔福已成为2002年度全球500强中第147位。它在全球41个国家中有169家全资制造厂、42家合资企业,53个客户服务中心和销售代表处与32个技术中心。德尔福集团在移动电子、汽车零部件和系统技术方面居世界领先地位。德尔福产品主要分为两大部类。     

“轮到轮”的佼佼者中航收购耐世特后转向业务的发展

2011年4月8日，“中航工业汽车、北京亦庄国际联合收购耐世特汽车系统公司暨中国区总部落户北京经济技术开发区签字仪式”在北京举行。中国航空汽车工业控股有限公司持有收购主体太平洋世纪（北京）汽车零部件有限公司51％股份，北京亦庄国际投资发展有限公司及合作伙伴持有49％股份。因收购主体持有耐世特汽车系统公司100％股权，中国航空汽车工业控股有限公司实际成为耐世特汽车系统公司的控股股东。     

德尔福技术中心及德尔福的战略动向

德尔福汽车系统公司自1999年2月从通用汽车公司的一个分部独立后．已经成为世界上最先进的汽车零部件OEM供应商之一。截止2000年初统计，它在世界上设有169个制造工厂．从业人员达到20万人左右．合资企业共有40家，遍布世界37个国家；其中技术中心有27个．主要设置在美国本部与欧洲，     

通用出售大部分铃木股份

2006年3月5日，通用汽车公司的新一轮回笼资金计划启动，通用出售了日本铃木汽车公司17.4％的股份．可为通用汽车公司融资20亿美元资金。通用出售的铃木汽车公司17.4％股份由铃木公司收购，但通用汽车公司仍拥有铃木汽车公司3％的股份．已由铃木汽车公司第一大股东降为第六大股东。     

德尔福汽车系统在中国

总 部设在美国密执安州的美国德尔福汽车系统是世界 上最大的零部件供应商,1996年销售额为278亿美元,占1996年全球前10让汽车零部件供应商市场份额的25.5%。其在36个国家有208个独资企业、46个合资企业和17个现代化技术中心。美国通用汽车公司将其所属的零部件企业剥离出来,使其成为独立法人企业、面向全球。德科电子公司原属于通用汽车公司休斯电子公司,1997年12月19日通用汽车公司决定将德科电子公司归属于德尔福汽车系统。 德尔福汽车系统在80年代起就竭诚在中国寻求合作     

什么事情对中国好就是对德尔福好

德尔福集团(原名德尔福汽车系统公司)是全球最大的汽车零部件供应商,在2002年世界500强中排位第166位,2001年营业收入261亿美元。德尔福在中国现有13家企业,其中4家独资企业(包括德尔福(中国)投资公司、德尔福技术开发中心)和9家合资企业,2001年在中国销售额5.2亿美元。随着中国经济和汽车工业迅速发展,2002年10月21日～23日德尔福集团执行副总裁罗德尼·奥尼尔     

福特传--一部美国英雄的史诗(五)

汽车工人联合会继续发动攻击.1936年12月28日,通用汽车公司的费息尔车身厂发生一起静坐示威罢工,这场罢工运动波及整个通用公司.虽然克莱斯勒汽车公司和福特汽车公司没受到罢工影响,但他们都知道,这件事情很快就会发生.     

以人为本 科技领先 创造绿色环境——德尔福汽车系统在沪三家企业采访记

为了使中国有关媒体更好地了解德尔福汽车系统在华企业生产运行情况,5月28日,德尔福汽车系统邀请北京、上海部分记者参观了德尔福上海汽车转向底盘系统有限公司、上海德尔福汽车空调系统有限公司、上海德科国际蓄电池有限公司等三家企业,并就地进行现场采访。这三家企业均为独资企业和合资企业,但各有特色,     

让我们的产品协助您开拓更昌盛的事业--访上海德尔福国际蓄电池有限公司

上海德尔福国际蓄电池有限公司是美国德尔福汽车系统公司与上海电气集团总公司共同出资6750万美元(其中德尔福汽车系统公司占60％,上海电气集团总公司占40％)于1995年成立的中外合资企业,厂址位于上海浦东开发区。1997年3月厂房动工,1998年4月试生产,1998年7月正式投产。公司现年产德尔福铅钙免加水免     

德尔福采取破产保护定能摆脱困境

德尔福公司于1999年从通用汽车公司独立出来后成为独立的汽车零部件供应商,并成为上市公司。从通用汽车的分离,创造了全球最大的汽车零部件供应商——德尔福,但德尔福从通用汽车继承了大量尖端技术,但同时也从通用汽车继承毫无竞争力的劳资协议,德尔福必须承受高昂的整车厂员工的工资和福利,又要和其他供应商竞争。近两年,由于北美汽车市场疲软,导致德尔福将对北美业务进行重大结构调整和兼并、重组。德尔福公司于2005年10月8日在美国申请破产保护,进行企业重组自愿性申请.     

通用为何一定要收购大宇

韩国大宇汽车公司、大宇汽车公司债权团和美国通用汽车公司30日签订协议,美国通用汽车公司正式收购大宇汽车公司的主要资产。根据协议,三方同意成立一个新的公司,其中通用汽车公司持股42％,大宇汽车公司债权团持股33％,其余25％的股份由通用汽车公司的合作伙伴持有。通用汽车公司将     

德尔福将为美国CODA Automotive电动汽车提供DC／DC转换器和高压线束

德尔福2010年5月26日宣布,今年下半年,美国CODA Automotive电动汽车公司将推出电动四座轿车。德尔福公司将为该款汽车提供关键性的动力电子元件、高压电子／电气架构元件以及多功能天线。     

期待形成新一轮良性并购——大宇收购双龙背景简述

韩国大宇集团今年1月9日签定了收购双龙集团在双龙汽车中所持股份中约一半股份的合同。从而结束了双方自去年12月8日发表收购协议以来的协商。(德国奔驰公司持有双龙汽车总股份的2.4％)。 在双龙集团持有的69 196 133股中,大宇集团收购了其中的35 967 585股,占51.98％。 收购双龙汽车的出发点在于借助这次机遇,填充大宇汽车产品型谱。本次收购要比大宇自己单独开发更为     

信息快报

德尔福公司近期宣布,将与中国汽车零部件生产商凌云集团合资建立一家新的合资企业,为中国汽车市场生产半轴产品。新的合资企业将落户安徽芜湖,德尔福与凌云集团分别持有60％和40％的股份。这是10年间双方合作建立的第二家合资企业。新的企业将命名为沙基诺凌云半轴(芜湖)有限公司,是德尔福在华成立的又一个经济实体。新的半轴生产基地将投资4千万美元,占地一万多平方米,预计2008年投入全面生产。随着新的合资企业的建立,德尔福转向系统部门在华的半轴生产能力将扩大一倍。     

大众集团收购乔治亚罗设计公司

大众汽车集团和乔治亚罗汽车设计公司于5月25日在都灵宣布，大众汽车集团将收购乔治亚罗汽车设计公司90．1％股份，包括品牌和专利。收购的股份由兰博基尼股份有限公司购买，剩余股份继续由该公司现有股东——乔治亚罗家族持有。     

’96当代国际汽车新产品、开发技术与中国汽车工业技术交流、研讨、展示会在京举办美国通用汽车公司德尔福汽车系统公司展势阵容强大并分别举行了记者招待会

（本刊讯）本刊记者韩学者报道由中华人民共和国机械工业部主办的’96当代国际汽车新产品、开发技术与中国汽车工业技术交流、研讨、展示会于1996年6月2日至9日在北京展览馆隆重举行．参加本届展会的除有中国国内如中国第一汽车集团公司、东风汽车集团公司、上海大众汽车有限公司等300多家厂商之外，还有美国通用汽车公司、德尔福汽车系统公司、德国大众汽车公司、法国雪铁龙汽车公司、日本丰田汽车公司、韩国现代汽车公司等约40家国外厂商，他们都分别展出了自己的产品和最新技术。其中美国通用汽车公司和德尔福汽车系统公司展势阵容强大，…     

零部件供货商必须分担质量保修责任

美国通用汽车公司宣布,它将削减其汽车保修费用,而零部件供货商必须分担其汽车保修费用。 通用汽车公司在美国销售的每辆车的保修费用高达1000美元,如果通用售出470万辆轿车和载货汽车的话,那么它用于这些汽车的保修费用就相当可观。据称,通用公司一辆汽车的保修费用占其成本的25％～30％。 通用汽车公司要求其零部件供货商所供应零部件要达到零缺陷,最接近所提到的零缺陷的供货商就能得到更多的配套业务,否则要帮助通用公司支付汽车保修费     

麦格纳国际携Sberbank银行入主欧宝公司

9月16日，通用汽车公司宣布．公司董事会支持麦格纳国际公司和俄罗斯Sberbank银行携手共同收购旗下欧洲子公司欧宝及沃克森豪尔（Vauxhall）的55％股权。在此次交易中．麦格纳国际公司与Sberbank银行将获得重组后的新欧宝公司55％的股份；通用汽车公司将持有35％的股份，而欧宝公司的员工则持有其余10％的股份。在知识产权方面，双方已达成了暂时的妥协。通用汽车称．作为双方协议的一个重要组成部分，协议将确保欧宝及沃克森豪尔公司继续成为通用汽车公司全球产品研发机构的一个紧密组成部分，确保相关各方继续受益于技术及工程资源的共享。