某轻型卡车后桥车轮螺栓松动问题分析及优化

本文主要通过对某轻型卡车后桥车轮螺栓松动问题进行分析,找出了松动产生的原因和机理,并相应进行了改进设计。最后对改进设计的样件进行了实物验证,证明了改进是有效的。通过本次故障分析和优化设计,也为同类结构的车轮螺栓设计提供了几个关键控制因素,为解决同类问题提供可供参考的思路。     

摩托车铝合金车轮模具设计改进

摩托车铝合金车轮基本采用金属型重力铸造,重力铸造模具为达到补缩,需要在模具上设计很多冒口。根据生产毛坯称重,冒口的质量占总车轮毛坯质量的30%左右,铝水利用率很低,增加了铝耗和能耗。通过对铝水凝固顺序的研究,对模具进行了改进设计,增加了点冷或保温工艺,在确保车轮质量的同时,提高了原材料的利用,降低了成本。     

国内车轮标准与德国TUV车轮标准差异分析

车轮是汽车底盘系统的重要零部件,对车轮进行试验验证是车轮设计开发过程中必不可少的一步。文章采用我国车轮标准和德国TUV车轮标准,对铝合金车轮试验验证中弯矩、径向载荷和冲头质量的确定及试验方法进行差异分析,并通过实例计算具体数值来表明差异。结果表明我国车轮标准和德国TUV车轮标准在弯矩、径向载荷确定及部分试验要求方面存在差异。为今后制定明确且严格的汽车质量考核准则提供了参考。     

应用有限元方法指导重型载货车车轮的结构改进

针对两种车轮在市场中所出现的问题,应用有限元软件建立车轮的计算模型,并在有限元模型的计算结果下指导车轮的结构改进,降低了车轮应力,提高了车轮的使用寿命。     

先进时尚的汽车铝车轮产品

汽车车轮有钢制车轮和铝制车轮。作为汽车上重要的安全件和外观件，汽车车轮承受着汽车和载物的质量作用到车轮上的压力，受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转向、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变应力。出于对汽车在安全性、平稳性、操纵性、舒适性、节能、环保等方面的要求，对车轮就要求尺寸和形状精度高、动平衡好、疲劳强度高、[第一段]     

车轮制动器的维修保养

在维修保养车轮制动器时,有的修理工将制动鼓拆装多次,在没有专用设备的情况下用手抱上抱下(载货车制动鼓质量一般为几十公斤)。这样不仅费工费时,而且消耗体力。因此,掌握正确的维修保养操作要领,是提高工效、提高质量、减轻劳动强度的重要手段。下面以EQ1090型载货车为例,说明维修保养车轮制动器应当注意的问题。     

高性能、低成本轻合金车轮的研究现状与发展趋势

车轮产品的轻量化、安全性和美观度越来越受到人们的重视,结合高性能、低成本轻合金车轮的研究现状,从材料开发、新工艺新技术以及计算机模拟仿真的应用等几个方面对轻合金车轮的发展趋势进行分析。     

轿车车轮疲劳寿命的探讨

以桑塔纳、奥迪轿车车轮为研究对象,叙述了车轮制造工艺过程,指出了在轿车国产化中,影响车轮疲劳寿命的关键技术问题。初步分析了车轮的使用情况,着重讨论了材料性能对车轮疲劳寿命的影响。同时初步确立了桑塔纳、奥迪轿车车轮合适的材料指示范围。     

铝合金车轮花键套连接性能研究

对花键套外形设计、花键套表面粗糙度、铝合金车轮铸造工艺方法等方面进行分析研究,找出了影响铝合金车轮花键套连接强度的因素及工艺参数,避免摩托车铝合金车轮在摩托车行驶过程中花键套与铝合金车轮结合部位发生松动、脱落、异响等情况,提高了摩托车铝合金车轮的安全性能。     

时尚美观的铝合金车轮

当今汽车车轮主要有铝制和钢制两种.由于铝合金车轮在安全性、美观性、舒适性、可回收和轻量化等方面的良好表现,现已成为人们的最佳选择,装车量已超过汽车产量的60%.     

大跨度超高单层钢结构厂房施工安装技术

根据国内某大型钢铁集团某冷轧工程(二标段)中大跨度钢结构厂房的施工,结合以往项目的钢结构施工安装的成功经验,对大跨度超高单层钢结构厂房的安装与施工方法进行阐述,在保证安全、质量的前提下,采用科学的施工办法,加快了工程进度,解决了现场大跨度超高单层钢结构厂房施工中的难点,可为同类项目的施工提供相应的参考.     

FCI:与中国汽车市场共成长

在整条汽车产业链中,零部件行业是范围甚广、规模极大的一个领域.俗话说"三百六十行,行行出状元",在汽车零部件行业每一个小小的细分市场,也都有着专注其中并获得成功的企业——比如法国连接器制造商FCI(富加宜)汽车事业部.     

全面进入中国卡车市场——斯凯孚(济南)轴承与精密技术产品有限公司开业

2012年9月13日,斯凯孚(SKF)在济南为其独资成立的新工厂举行了隆重的开业庆典.这座新工厂的成立将助力斯凯孚在中国及亚太地区业务的持续增长,同时意味着斯凯孚(中国)本地化发展战略的不断深入.     

MTM在工厂规划前期的应用

文章阐述MTM概念,对其过程模块中的MTM-UAS进行解析,描述如何将其应用于汽车变速器工厂规划前期人员劳动负荷评估中,确保新工厂规划前期人员数量评估合理性,避免工厂投产后人员浪费,提高运营效率。     

山地复杂地形地貌下园区场地设计要点——以福建省宁德市周宁县站前工贸园工程为例

山地工业园建设场地地形起伏大、地质情况复杂,在此自然地形背景下园区场地常采用台阶式布置方案,并利用厂区道路连接各级台地,由此形成了厂区高人工边坡和自然边坡等系列设计难题,有必要对此类设计方案进行技术经验总结。鉴于此,结合福建省宁德市周宁县站前工贸园工程,总结了该地形地貌下场地总平、建筑布置、厂区道路、排水措施、高边坡支护工程等一系列关键问题设计方案,以期为同类工程提供一些设计思路。     

汽车制造产能挖掘的探索与实践-设备篇

广汽传祺近年来快速发展,销量屡攀新高,现有工厂已经达成设计标准产能,仍远不能满足市场需求,同时新工厂尚在规划建设中。迫切需要挖掘现有工厂的生产极限,最大限度满足市场需求。整车制造一部通过长期深度挖掘产能极限的探索和实践,行业内首次成功实现整车工厂长时间连续运行“三班两运转”生产体制,在不实施任何投资和技术改造的前提下,直接将原有工厂生产能力提升约50%。文章对整车制造一部两年来在探索和实践“三班两运转”生产体制过程中遇到的设备管理课题及解决方案进行总结和整理。     

汽车制造产能挖掘的探索与实践-质量管理篇

广汽传祺近年来快速发展,销量屡攀新高,现有工厂已经达成设计标准产能,仍远不能满足市场需求,同时新工厂尚在规划建设中。迫切需要挖掘现有工厂的生产极限,最大限度满足市场需求。整车制造一部通过长期深度挖掘产能极限的探索和实践,行业内首次成功实现整车工厂长时间连续运行"三班两运转"生产体制,在不实施任何投资和技术改造的前提下,直接将原有工厂生产能力提升约50%。文章对整车制造一部两年来在探索和实践"三班两运转"生产体制过程中遇到的质量管理课题及解决方案进行总结和整理。     

东风推进“大商用车”战略:东风商用车迎来新一轮大发展

同一天,2个新基地,一个正式投产,一个开工奠基。2011年9月29日,东风十堰新基地暨商用车动力总成新工厂奠基和东风商用车重卡新工厂投产仪式在湖北十堰举行。作为东风汽车公司面向"十二五"发展的重点能力建设项目,东风商用车重卡新工厂和动力总成     

旧沥青混合料热再生利用质量控制

该文从沥青混合料路面铣刨回收管理、工厂热再生沥青混合料设备配制及工厂热再生工艺等环节,探讨了再生沥青混合料质量控制关键点,并提出沥青混合料再生利用进一步推广的建议。     

全面提升产能:韩泰轮胎中国第3工厂正式入驻重庆两江新区

2010年11月23日,全球第7大轮胎企业韩泰轮胎宣布与重庆市政府签署建设韩泰轮胎中国第3工厂的投资协议.该工厂选址在重庆两江新区鱼嘴镇鱼复工业园区内,总投资9.5亿美元,项目用地为53万m2,预计2011年初正式动工,2015年底建成投产.新工厂建成后,将主要生产乘用车和卡客车轮胎,年产能为1150万条,预计投产后每年销售额将达10亿美元,同时解决4600个就业岗位.