铁路企业营改增对招投标工作的影响及对策

结合铁路系统实行营改增的实际情况,介绍了增值税的主要特点,分析了铁路企业营改增的盈亏平衡点,提出了营改增后招标工作的对策。     

全面营改增政策对轨道交通业的影响及对策

在介绍营改增历史发展背景及意义基础上,详细分析全面营改增对企业不同发展阶段、不同项目建设管理模式、地铁工程造价及固定资产等3个方面的影响,并重点研究建筑施工合同的税务测算以及目前施工合同中存在的涉税风险及应对策略。全面营改增政策允许将新增不动产所含的增值税进行抵扣,对于轨道交通企业而言,在建设项目招投标、合同签订环节均需要提前做好纳税筹划和风险防范,预先设置数据指标,测试不同方式下的最终税负,及时调整招投标及合同要求,以适应营改增的变化,寻求最佳项目施工方案,保证增值税进项税合法有效地进行抵扣。     

营改增对建筑企业物资合同管理的影响

营改增试点工作于2016年上半年全面开展,建筑企业物资合同管理如何面对营改增所带来的影响,受到了越来越多的关注。通过法律视角,尝试探讨营改增对建筑企业物资合同管理产生的影响以及应对措施进行了分析。     

税改后铁路运输收入管理工作的思考

经国务院批准,2014年起,铁路运输业开始实行营业税改征增值税试点工作,“营改增”对铁路运输收入的管理产生了重大影响.面对新形势和新要求,如何适新应变、强化管理,规范运输收入的数据核算、正确核对清算信息,确保进款资金及运输收入的完整,成为摆在我们收入管理工作人员面前的一个全新的课题.结合铁路实行“营改增”发生的变化情况,思考和分析目前实际执行工作中存在的问题,并提出建议.     

营改增对城市轨道交通建设项目财务影响分析

增值税的计税对象、计税依据和税率与营业税存在差别。营改增后建设项目财务报表中的固定资产、成本、收入和税金及附加等科目发生变化,对建设项目的财务效益产生影响。以某城市轨道交通建设项目为例,分析营改增后项目财务能力降低的原因,提出加强税务管理和增加进项抵扣额等建议,使企业的利益最大化。     

浅析营改增“甲供材”对施工单位税务影响

营改增后,施工企业的税种、税率都有变化。根据"营改增"试点及发展趋势,从营业税,增值税角度出发,指出建筑乙方需考虑纳税筹划,如果处理不当将面临的涉税风险,并提出相应的处理的意见和思路。对于营改增以前的老工程项目,可以采用简易计税,营改增的影响较小。而营改增后的项目,与甲方签订包工包料合同,还是"甲供材"合同,牵涉税务问题较多,直接关系到施工单位最终的经济效益。目前营改增的实施已经全面实行,同时在建筑业"甲供材"的背景下,通过对比分析实施营改增前后,对"甲供材"建筑合同计税方式的变化,以税负平衡为分析工具,定量分析"甲供材"对建筑业税负的影响。     

工程造价增涨预留费的计算

工程造价增涨预留费是工程总概算的一个重要组成部分,也是实现铁路工程概预算动态编制的两项关键内容之一。设置了增涨预留费,铁路工程概预算才能由编制价转变到竣工价,概预算才能真正实现由静态编制模式向动态编制模式的质的转变。但是,笔者认为,工程造价动态管理还刚刚起步,工程造价增涨预留费还需进一步地、深层次地研究、探讨。 一、工程造价的时间特性 社会主义市场经济与其他市场经济的共同点在于商品的价格是最积极最活跃的因     

铁路工程概预算审核工作重点

铁路工程概预算审核是控制工程造价、提高投资效益的重要手段。结合铁路项目概预算审核工作的实践,总结归纳出铁路工程概预算审核工作的重点为:审核概预算的编制依据,审核概预算工程量,审核定额子目的套用,审核设备、材料的预算价格和相关取费标准,并做好造价指标的对比分析工作,提高审核工作的质量和效率。     

非运输企业应对“营改增”试点工作对策研究

我局非运输企业在全路率先开展"营改增"试点工作,并将于2012年底起全面纳入试点范围。在对试点工作中存在问题及产生原因进行总结分析基础上,结合我局非运输企业经营实际提出加强税改信息沟通、积极开展税务筹划、强化增值税管理和争取相关扶持优惠政策等对策建议。     

铁路工程概预算工程数量自动套用定额系统研究

加强铁路工程造价管理,快速准确的编制设计概预算是至关重要的环节。为解决传统人工编制概预算工作效率低下的现状,开发计算机编制系统显得格外重要。运用EXCEL、VB、SQL等编译方法,研究了工程数量自动套用定额系统及系统的软件接口、工作流程、数据结构和关键数据的处理,得到了简单、易行、通用、统一、准确的套用系统。这为革新铁路概预算编制方式提供了新的技术模式,可广泛应用于铁路工程概预算编制实际工作中。     

对铁路工程概预算审查的初探

简要介绍了铁路工程概预算审查的一些适用方法,对搞好铁路概预算的审查工作进行了探索.     

建设资金"国库集中支付"的利与弊

京秦提速改造工程是铁路建设基金国库集中支付新办法的试点项目。文章分析了集中支付的利与弊 ,强调加强各级部门的协调、管理 ,尽量减少工程的变更 ,以使铁路工程的概预算逐步适应财政预算的要求。     

对加强房建工程概预算管理的浅见

加强房建工程的概预算管理是合理使用投资,控制投资、降低工程造价,提高经济效益的重要环节,结合我局基建情况,概预算的编制,审查及工程招标情况,本人工作中的体会提出一点粗浅的看法。 一、目前房屋建筑工程概预算管理中存在的问题 铁路房屋工程在整个铁路工程中,无论是新建站场工程,还是改扩建工程中都不占主要地位,相应所用投资占的比例也较小,因此,就会出现忽视铁路房屋概预算管理的     

铁路工程概预算各环节应同步的探讨

铁路工程概预算作为工程建设的经济因素,直接或间接地影响到工程设计和建设的各个过程。而在工程概预算编制时,编制办法、定额基价、材料价格以及电算秩序等资料的同步与否,直接影响到概预算质量的好坏。     

关于改进铁路工程建设概预算定额管理工作的若干规定

根据铁道部(85)铁基字1224号文“转发国家计委、建设银行关于印发《关于改进工程建设概预算定额管理工作的若干规定》等三个文件的通知的附件‘关于改进铁路工程建设概预算定额管理工作的若干规定’和“铁基[1986]883号文‘关于调整基建工程现行的施工管理费率和电力牵引接触网基坑开挖预算定额的通知’”转登于后,希有关单位及工作人员进一步学习和贯彻执行。     

确定概算编制框架规范投资计价办法

为适应以客运专线为主的大规模铁路建设新形势的要求，铁路工程造价管理新体系确定了“编制办法相对稳定，工程定额动态管理，价格信息及时发布，前期后期有机衔接”的总体工作思路。在这个总体思路指导下，2003年以来，铁道部陆续颁布了铁路路基、桥梁、隧道、轨道、电力牵引供电和给水排水等工程概预算定额，专业工程定额的动态修编即将完成；铁道部有关部门业已制订了招投标管理办法，并正在加紧制订工程量清单计价办法．铁路工程造价管理“前期后期有机衔接”的构架基本形成；铁路工程概预算编制办法作为控制铁路投资的纲领性文件，对合理确定项目的投资规模起着不可替代的作用。经过大量的调研、测算和论证，     

铁路工程概预算一体化模式的探讨

着重分析了铁路工程设计单位的工程概预算在现有作业模式下的生产情况，结合当前计算机技术水平的发展趋势。提出了实现概预算一体化新模式的目标，并探讨了两种模式的优缺点，对铁路工程设计单位具有很强的可操作性和一定的借鉴作用。     

关于铁路工程建筑材料运杂费的探讨

通过对铁路工程材料运杂费计取方式的分析,探讨在铁路工程概预算编制中,由于材料运杂费的改变而引起综合费用变化对整个工程造价影响的合理性和科学性,提出铁路工程材料运杂费的计费方式应从根本上解决问题的新思路。     

依法合规编制铁路工程概预算诌议

铁路工程建设是国家大中型基本建设的重点领域,直接关系到国民经济的发展计划,其投资控制始终是关注的重点。那么,如何依据相关法规和定额编制建设项目的概预算,并在后续阶段有效控制其投资,是值得分析与探讨的问题。针对目前概预算编制存在的5个方面的主要问题,提出提高工经专业人员的业务素质、加强对概预算基础资料的调查收集与分析、深化施工组织设计及加强对概预算法规的学习与掌握等相应措施。并结合工程实例阐述概预算编制原则、编制方法、个别概算编制,以此来验证采用相应措施的可行性。     

铁路工程建设期信息化建设探讨

近年来,铁路工程建设规模一直保持高位水平,是保持我国经济中高速增长的基本支柱,需要全面推进信息化建设才能对其进行更加标准化、精细化的管理,才能更好地确保工程建设的安全质量。但铁路工程建设涉及面广、综合性强、参与方众多,其信息化建设是一项综合性强、结构复杂的系统工程。实现铁路工程建设信息化,是对我国铁路建设的全面革新,也是对我国铁路工程建设管理现代化的必由之路,更是实施中国铁路"走出去"战略的关键支撑。目前,我国铁路工程信息化建设水平还处在起步状态,鉴于此,多方面分析铁路建设工程信息化建设的现状及存在的问题,根据实际参与铁路工程建设信息化建设工作的经验,进一步优化工作模式,找出工作重点,进而更好地推进铁路工程建设信息化建设。