高速公路沥青路面预防性养护决策研究

针对沥青路面破坏现象建立合理的路面使用性能评价标准、使用性能预测模型和预养护决策模型,可为合理科学地进行高速公路沥青路面预防性养护决策、规划提供理论依据,供高速公路养护管理部门参考。     

沥青路面预防性养护时机综合评价指标体系

为了合理确定沥青路面预防性养护措施的最佳实施时机,分析了沥青路面使用性能评价指标与预防性养护工程特点,建立了基于路面状况指数、行驶质量指数、抗滑系数及车辙的路面使用性能综合评价指标体系。考虑到不同路面所处的地理环境及所承担的荷载组合与交通量的差异,根据道路的实际状况,应用灰色关联度理论确定各分项指标的权重。某高速公路4个单项指标的权重系数计算结果分别为0.27、0.21、0.25与0.27,表明增加的车辙指标是反映沥青路面使用初期特点的控制指标,确定的分指标权重值可使预防性养护时机的选择更具针对性。     

基于GIS的地区级路面管理系统的开发与应用

公路网建设的完善和信息化管理的快速发展,使得路面管理系统成为道路养护管理的一种重要的辅助工具.基于GIS的路面管理系统能够实现空间数据、属性数据的共享和路面使用性能的评价,为各级养护管理部门提供及时、准确的决策辅助信息,初步实现路面养护工作的可视化管理.     

基于路面使用性能预测的养护方案探讨

文章针对江苏某高速公路路面性能现场检测数据,基于负指数模型对路面使用性能进行预测,结合养护资金投入目标及养护原则,合理筛选养护段落及最佳养护时机,使得整个规划期内养护资金均衡投入,路面性能逐年提升,分析结果可供类似工程参考。     

基于集对论的路面使用性能变权综合评价方法

针对路面使用性能综合评价的复杂性,以集对论为基础,进行了同、异、反分析,在确定路面性能评价指标和评价类别的联系度后,建立了集对分析评价模型.从路面使用性能的特点出发,给出了一种局部惩罚-激励型变权确定方法,并与所建的集对分析模型相结合,采用联系数最大原则,提出了变权综合评价方法,使得评价结果更加客观科学.以天津市两条公路的沥青路面性能评价为例,验证了该评价方法的合理性.     

高等级公路沥青路面预防性养护时机确定的研究

选取路面使用状况评价的综合指标路面使用性能指数PQI作为预防性养护决策的决策指标,通过对路面使用性能指标进行监测,可以确立路段使用性能衰变曲线,利用建立的路面使用状况模型预测路面性能衰变状况,计算预防性养护措施的时间区间内不同时间采取预防性养护措施时的衰变曲线,进而得到路面使用性能指标效益面积的改变值。为最大时所对应的时间,即为采取预防性养护措施的最佳时间。     

沥青路面养护对策的路面使用性能预测模型研究

根据路面使用性能预测模型,同时结合路面使用性能的最低可接受水平,可以确定整个规划期的养护需求．进而建立半刚性基层沥青路面养护对策的费用预测模型,从而为路面养护决策提供科学依据。     

沥青路面养护对策的路面使用性能预测模型研究

根据路面使用性能预测模型,同时结合路面使用性能的最低可接受水平,可以确定整个规划期的养护需求,进而建立半刚性基层沥青路面养护对策的费用预测模型,从而为路面养护决策提供科学依据。     

水泥混凝土路面养护决策综述

归纳了国内外对路面使用性能评价模型,并结合文献和研究成果对当前国内外水泥混凝土路面养护决策制定过程进行分析,总结并评价了不同养护决策的评价模型、制定方法及优缺点,得出了准确的评价路面使用性能和科学的养护决策方法是水泥混凝土路面养护工作的关键。     

高速公路沥青路面中长期养护规划设计探讨

我国高速公路已进入建养并重阶段, 路面养护的及时性和科学性对维持良好的路面使用性能具有重要的意义。 高速公路养护规划设计是一项复杂的系统性工作, 通过基础信息分析, 采用有损无损相结合的方式开展现场诊断, 分析路面病害成因。 为研究路面自然衰减规律, 文章优化了路面损坏状况指数 ( PCI) 计算方法, 并根据历年性能衰减规律预测规划期内的路面使用性能, 以制定合理的养护目标, 明确养护路段和养护时机。 最后, 采用全寿命经济分析方法对养护方案进行经济效益比选, 确定养护措施以及养护规划方案。     

高速公路沥青路面使用性能及养护决策分析

路面使用性能是评价沥青路面的重要指标,对于道路的使用具有重要意义。通过对沥青路面使用性能内涵的介绍,对影响沥青路面使用性能的因素进行深入分析,在综合考虑养护决策影响因素基础上建立养护决策矩阵,为高等级公路沥青路面的养护维修,特别是高速公路施工提供技术指导,使高速公路更好的服务于经济社会建设。     

Monte Carlo模型在路面管理系统决策中的应用

随着公路网的不断完善,公路建设逐渐从道路向既有道路的养护和改建转变。这一趋势使得如何在有限的养护资金内得到路面养护的最优决策尤为重要。介绍了Monte Carlo模型在路面管理系统决策过程中的应用,为路面管理决策者提供更加合理的路面养护资金需求与分配方案,以及最优的路面养护决策。     

基于车辆平移理论的高速公路路面性能改善研究

根据路面使用性能变化规律与轴载关系合理确定车道平移时间和平移量,进而确定均布荷载在寿命期内的空间分布,以降低路面单位宽度上轴载作用次数,从而提高道路使用性能和寿命。     

江苏高速路网沥青路面使用性能衰减规律分析及预测

在分析江苏省高管中心所辖路网路面使用性能衰减模式的基础上,评价国内典型预测模型适用性,优选确定适合江苏省高管中心所辖路网实际状况的路面使用性能指标PCI、RDI、RQI的预测模型,为科学的制定养护方案提供依据,也为各省路面性能衰减评价及预测提供参考。     

沈四高速公路路面状况总体评价与思考

高速路面状况检测与评价是考察高速整体性能的重要手段,通过对路表弯沉、车辙、路面破损等指标的检测与分析,可以了解高速公路路面的使用性能;针对典型病害的分析,为路面的养护维修提供依据;能更好地为高速公路改扩建服务,在高速公路改扩建设计时,有针对性地避免现有主要病害的再次发生。     

沥青路面预防性养护建议

在对沥青路面使用性能各单项指标评价分析的基础上,结合公路沥青路面的主要病害类型,阐述了适用于公路沥青路面的使用性能评价指标体系,提出针对路面状态的预防性养护对策。     

城市道路网养护决策模型研究

目前,我国国省干线公路较多地依靠人为经验和判断来进行养护决策,资源使用盲目性大,养护安排不合理。以制定科学合理的养护维修计划为目标,分析了养护措施和养护管理决策需求,根据路况、交通量、路龄等排序指标,提出一种针对国省干线路网沥青路面养护管理排序的决策方法,从而可以更为合理的确定出道路的养护优先次序。     

路面改造方案与使用性能指数及病害的基本关系

针对公路养护质量检评的数据,路面使用性能中的各项指标,总结出路面养护措施与其使用性能指数及各项指标的关系。针对不同的路段及路面病害状况提供了相应的路面改造方案,为实际的路面养护工作提供参考借鉴。     

高速公路沥青路面使用性能评价及处治方案研究

目前,我国高速公路已进入大规模的养护管理时代,对高速公路路面使用性能进行合理的评价,并制定科学的养护对策对高速公路的养护管理具有重要意义。以太原市南环高速公路为例,基于路面使用性能评价指标:路面损坏(PCI)、平整度(RQI)、车辙(RDI)、抗滑性能(SRI)、结构强度(PSSI),对沥青路面病害的损坏规律和损坏程度进行研究分析,提出了高速公路沥青路面病害的维修处治方案,对高速公路的养护决策具有参考意义。     

沥青路面养护首选方案确定方法研究

进入养护阶段的道路,有多种方案可供选择。只有采取经济、合理、可行的养护方案才能更好地发挥道路的使用价值并更好的延续其使用寿命。针对养护过程中首选方案难以确定的难题,提出了采用"多属性决策法"确定首选方案。首先,确定各方案中主要的评价指标及其权重;其次,确定各方案中同一评价指标的相对取值;最后,通过综合计算确定首选修复方案。通过举例具体说明了该方法应用过程中的详细步骤,以供具体道路养护时作为参考。