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随着铁路高速化发展,简支箱梁在桥梁工程中将得到广泛应用。芜湖长江大桥铁路引桥采用40m PPC铁路简支箱梁,在国内尚属首次。介绍为制造简支箱梁所开发的整体滑移式外模、拆装式内模结构,以及梁体混凝土灌注工艺、架设关键及特点。 相似文献
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根据武汉天兴洲公铁两用长江大桥Ι标段铁路箱梁结构形式、地形地貌以及水文特点,结合设备情况,简要介绍上行式移动模架在武昌岸南引桥双幅4线铁路简支箱梁施工中的应用。 相似文献
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以武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥Ⅰ标段0~022号宽墩铁路简支箱梁40 m下行式移动模架施工为例,简要介绍40 m下行式移动模架的结构特点,并对40 m下行式移动模架支架法拼装、铁路简支箱梁施工控制、移动模架脱模、移动模架纵移过孔以及横向调整等施工技术进行叙述。 相似文献
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新建贵阳至广州铁路是我国西南山区第一条高标准快速铁路,桥梁座数多.结合桥隧相间、山高路险、交通不便的环境特点及合理的施工方案,制订了在峡谷或河流处采用大跨度桥梁,在简支箱梁相对集中且不通过隧道地段采用32 m双线整孔预制箱梁,在桥隧相间的山区地段,采用32 m预制简支组合箱梁,隧道间困难地段采用便于现浇施工的小跨度连续刚构、连续梁及T构的设计施工方案.介绍该线的主要桥梁结构形式,重点介绍32 m简支箱梁的设计施工方案选择. 相似文献
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武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥Ⅰ标段0~022号宽墩铁路简支箱梁采用40 m下行式移动模架施工.介绍该下行式移动模架包括前导梁、前导梁平联、后导梁、底模及主梁等的拆除施工方法. 相似文献
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连(云港)镇(江)铁路淮安特大桥21孔双线现浇简支箱梁,改变了传统的施工工艺,结合工程特点在进行充分比选论证的基础上选用了碗扣式支架法现浇施工,为降低箱梁外侧模在装拆过程中的安全风险,减少安全隐患,节约资源,降低成本,加快施工进度,提高经济效益和社会效益,采用了外侧模纵向移动施工技术。碗扣式支架法现浇简支箱梁外侧模纵向移动施工工艺的成功应用解决了箱梁施工中的安全、质量、进度与成本的诸多难题,达到了预期目的。 相似文献
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福厦铁路厦门跨海特大桥全长5 012.45 m,桥式为98×32 m(简支T梁)+31×48 m(简支箱梁)+7×32 m(简支T梁).该桥126~128号墩与高崎海堤通航通道相对应,所处地段海床为高强度裸岩.主要介绍海上深水裸岩"板凳式"钻孔平台的结构设计、平台基础结构计算及平台拼装施工过程. 相似文献
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武汉天兴洲公铁两用长江大桥移动模架拼装技术 总被引:2,自引:0,他引:2
以武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥Ⅰ标段0~022号墩铁路简支箱梁40 m下行式移动模架拼装为例,对移动模架支架法拼装、主梁预拱度控制、主梁轴线控制及荷载预压试验等进行叙述,为今后同类型移动模架拼装提供参考. 相似文献
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在对铁路工程简支箱梁进行施工时,其核心环节就是箱梁张拉施工,箱梁张拉施工质量会给整个工程的施工质量造成严重影响。结合实际工程,认真分析预应力简支箱梁的实际施工情况,然后围绕市域铁路预应力简支箱梁张拉控制施工技术展开探讨。控制预应力张拉情况,要精确管控伸长量和张拉力,要以摩阻试验为依托,出现误差偏大需立即采取有效措施进行调整。 相似文献
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白马河特大桥边跨上部结构64m混凝土简支箱梁施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍温州至福州新建铁路白马河特大桥边跨上部结构64 m(双线双幅)混凝土简支箱梁节段预制拼装施工技术,对铁路桥梁采用大跨度简支箱梁技术具有一定的借鉴作用。 相似文献
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该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。 相似文献
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盾构掘进机刀盘研制实例 总被引:2,自引:0,他引:2
刀盘是盾构机中的重要部件,具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能,处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析,简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。 相似文献
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在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍 相似文献
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沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。 相似文献
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板簧模型对车架强度计算的影响分析 总被引:5,自引:2,他引:5
轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束,由于悬架系统的工作特点,当车架受力变形时,可以带动车轮在地面上有微小的滚动,从而实现整个钢板弹簧的协调变形,为车架提供支持力,利用前后置处理软件MSC/PATRAN(V8.5)和有限元求解器MSC/PATRAN ADVANCED-FEA(V8.5)能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较,得出能较好模拟真实结构的建模方式。 相似文献