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南海航海保障中心成立后,辖区范围覆盖江苏、上海、浙江、福建三省一市的东海航海保障中心于2012年12月7日在上海正式挂牌运行,标志着东海航海保障跨上了一个崭新的台阶.
海洋强国战略提升航海保障能级
据了解,1980年4月,经国务院和中央军委批准,海上干线公用航标由海军划归原交通部管理. 相似文献
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针对新修订的《安全生产法》提出“构建双重预防机制”的明确要求,结合航海保障领域航标、测绘、通信业务安全生产工作特点,通过条件危险性评价法(D=L×C)开展安全风险评价分级,构建航海保障双重预防机制,推动航海保障安全生产从事后处理向事前预防转变,提升航海保障本质安全水平。 相似文献
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<正>2019年3月,在上海航标处工作人员与引航员的共同指引下,世界十大邮轮之一的"海洋量子"号缓缓通过长江口灯船,驶入"咽喉"长江深水航道,行驶119.88余公里后,靠泊在上海吴淞口国际邮轮母港。长江口12.5米深水航道自2011年5月进入正式维护以来,东海航海保障中心与其他相关部门共同努力,全力做好长江口深水航道利用边坡自然水深,提升通航能力 相似文献
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南海、东海、北海航海保障中心获批成立消息公布两月之后,11月26日,负责我国三分之二海域面积航海保障服务的交通运输部南海航海保障中心正式挂牌运转。广东省副省长刘志庚与汕头航标处全国劳动模范苏贵聪共同为南海航海保障中心揭牌。 相似文献
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为给航海保障人员在编制航海保障基地规划或向地方港口部门申请岸线(陆域)时提供相关参考标准,明晰编制航海保障基地规划的依据,将航海保障基地划分为大型航标测量基地(细分为中心级大型航标测量基地和处级大型航标测量基地)和小型航标基地,核算出各航海保障基地的建设规模指标参数,为我国交通管理部门出台相关标准、开展基地建设前期工作提供支撑。 相似文献
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正"海巡16301"轮是东海航海保障中心厦门航标处的一艘航标作业船,与厦门航标处5个基层航标管理站共同担负着辖区北起湄洲湾、南至诏安湾各港口及沿海航标的巡检、巡视与应急抢修,涉及的港口多、航标数量大、海岸线长,海况复杂,工作任务繁重。作为厦门航标处的主要生产作业船舶,该轮勇于担当、务实工作,践行着对航标用户的服务承诺,为海峡西岸经济区域的快速发展做出了应有的贡献。 相似文献
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吴志华,1966年出生,中共党员,现任交通运输部东海航海保障中心上海航标处养护中心副主任。他是一位30多年如一日坚守岗位的航标工人,用质朴的双手为苍茫的大海勾画一双双闪烁动人的"眼睛",点亮远航人扬帆寻梦的旅程;用不断探索、勇于创新的梦想之灯,照亮航标发展的腾飞之路,并使它薪火相传、永不熄灭。1986年,刚满20岁的吴志华成了一名航标新兵,开始从事无线电导航仪器的维修,第一次接触航标,他就深深爱上了这个岗位,这一干就是30多年。 相似文献