汽车起重机连通式油气悬挂系统仿真分析

在国内,大吨位汽车起重机的油气悬挂系统大多依赖国外技术,关键控制元件也都依靠进口,为掌握油气悬挂的刚度和阻尼特性,对油气悬挂系统的结构原理和参数性能的影响等需要进行深入分析。本文通过对某汽车起重机连通式油气悬挂进行仿真分析,得出各主要结构和设计参数对悬挂系统性能的影响规律,为油气悬挂系统的改进和设计开发提供了参考依据。     

共振式汽车悬挂减振器检测台的原理分析

共振式汽车悬挂装置检测台被广泛应用于汽车悬挂装置性能综合评价.检测时,检测台的支承台面与被检车辆的车轮和车身构成一个三自由度振动系统.文中从系统的角度对共振式汽车悬挂装置检测台的检测原理进行了阐述和分析.     

悬挂也智能

在汽车发明之后的20多年里。汽车悬挂系统一直沿用马车的弹性钢板结构，其效果可想而知。直N1908年，螺旋弹簧的出现为汽车悬挂系统革新提供了新途径。但是当时工程师们对于这样的新事物产生了分歧：第一种意见主张安装刚性较大的螺旋弹簧，以使车轮保持着与路面接触的倾向，提高轮胎的抓地能力。但是这样的弊端是乘坐汽车时有较强烈的颠簸感觉。     

汽车总装配悬挂式车架翻转机的可靠性设计

本文用可靠性设计理论，对汽车装配悬挂式翻转机进行可靠性、置性论证，并以悬挂系统同步运动数学模型分析平衡运动状态。     

梅赛德斯-奔驰空气悬挂（Airmatic）介绍

1998年，梅赛德斯-奔驰推出当时的新一代S级轿车，产品一个最大亮点就是用全新的空气悬挂系统取代了传统的钢制弹簧和液压悬挂系统。这一创新刚一问世即被一些汽车专家冠以“划时代意义”“汽车革命”等美誉。     

舒适乘坐的基石——汽车悬挂系统之麦弗逊式独立悬架

一直以来，汽车的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关，而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造成本的高低。麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。[编者按]     

传感器技术在国外汽车上的应用

随着对汽车安全、汽车动能、汽车节能和环保的要求不断提高，汽车电子信息产品以及系统在汽车的发动机、制动器、转向器、变速器、离合器、导航、空调、悬挂、座椅、仪表及安全等方面都广泛应用，并以年平均5％一7％的速度发展，在汽车上形成了发动机电控系统、变速器电控系统、空气悬挂控制系统、防抱死制动控制系统、安全气囊控制系统、空调控制系统等。在这些汽车电控系统中传感器是核心部件，它向这些控制系统提供所需要的信息。目前，在国外的轿车、客车、公共汽车以及大大小小的各类商用汽车上大约装有几十只到近百只传感器，豪华轿车上则更多。利用这些传感器，使汽车运行的全过程都处于受控状态，极大地提高了汽车的动力性、经济性、安全性及舒适性。     

性能综合体汽车悬挂系统之双叉臂式独立悬架

在前两期杂志里我们对汽车悬挂系统中的麦弗逊式和多连杆式独立悬架作了介绍，这期我们将继续对汽车悬挂系统进行探讨，而主角就是常用于中高档轿车和SUV前悬的双叉臂式独立悬架。[第一段]     

汽车传动轴振动分析

本文提出：１）对于跃进汽车传动轴的振动问题，一种有效的解决方法就是，改变传轴的悬挂刚度，协调整个传动系统的频率。２）对于传动轴悬挂刚度的设计，应当使得发动机激励频率与传动系统固在频率之比λ≥２，而不是传统设计中常用的λ≤０．４。     

基于柔性模型的多轴汽车平顺性的仿真研究

基于弹性梁弯曲振动理论和模态分析法建立了多轴汽车平顺性分析的柔性模型。按照汽车行驶平顺性评价方法，运用建立的柔性模型，分析了车速、路面等级、悬挂质量的分布、车架刚度以及悬架系统的刚度和阻尼对多轴汽车平顺性的影响。分析结果表明：悬挂质量的弯曲振动是影响多轴汽车行驶平顺性的一个不可忽略的重要因素；常用的刚体模型不能准确地描述多轴汽车的平顺性，不适合用于多轴汽车平顺性的分析。     

泰国汽车工业发展及市场开拓建议

泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代。此前，泰国的汽车全部依靠进口。60年代初，泰国开始引进国外汽车生产线，与国外汽车厂商联营，在泰国设立汽车装配厂，从组装起步，逐渐过渡到自制国产汽车。经过40多年的发展，泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。汽车工业已发展成为泰国第一大支柱产业。     

重型汽车专利摘编(12)

中重型汽车组合式前桥；矿山大型汽车悬挂充气系统的改进；重型汽车变速器换档软轴操纵机构；一种前后宽中段窄式汽车车架；双轮电涡流缓行器。     

汽车悬挂参数的多级优化

本文以汽车最佳行驶平顺性为目标，提出了一种多级载荷悬挂参数优化的方法，并通过对多个最优点的拟合，得到相应的变刚度与变阻尼特性曲线以及弹性元件的P─δ（载荷一位移）关系，为汽车悬架设计提供了一种较合理的方法。     

如何正确使用金德K81解码器

现代高级汽车已经装备了高度电脑化的控制系统，对于汽车维修行业的今天和明天，即将告别传统的简单依靠听摸和个人经验维修的传统维修保养模式，开始进入依靠先进的现代化检测维修保养设备和工具来进行检测、维修保养的现代化高级汽车维修模式。本文以深圳威宁达公司的主力产品，通用型汽车故障综合诊断仪即我们大家习惯称之为解码器的产品金德K81为例来讲述。     

国民生活国民车——昌河平民老总杨金槐访谈

昌河的兴盛源于汽车，但发展却是依靠自我积累独立发展的过程。     

空气弹簧座椅技术及其发展趋势

空气弹簧座椅是一个全新概念的座椅系统，它取消了座椅支撑板和汽车地板之间传统的弹簧悬挂，通过空气弹簧以及辅助系统缓解来自路面的激励。它改变了传统的座椅悬挂系统，可以提高汽车驾驶人员的乘坐舒适性，减轻疲劳，提高行驶安全性，降低行车事故的发生。本文介绍了空气弹簧座椅的物理和力学模型，阐述了空气弹簧座椅系统的关键技术，主要问题及解决方法，并展望了空气弹簧座椅系统的发展趋势。     

电子控制悬挂系统（上）

汽车悬挂系统的基本功能，降以适当刚度支承车轮、连接车轮和车身外，还要吸收来自路面的冲击，改善秤坐舒适性，亦即稳定行驶中的车身姿势，改善操纵稳定等等。这些要求有的是相互矛盾的，例如提高车轮安装刚度，势必降低乘坐舒适性。但引入电子控制技术后，为解决这些矛盾创造了有利条件。本文介绍电子控制悬挂系统的功能、原理及典型构造。     

韩国汽车设计的技术创新

韩国汽车工业的进步一直为国内汽车业界所津津乐道。从上世纪七十年代至今，韩国汽车工业同样经历了由依靠外资引进车型，到自主开发设计的过程，并在这个过程中成功地进入了北美和欧洲市场，取得了令人刮目相看的成绩。韩国汽车的研发模式，也成为了目前国内本土汽车自主研发所重点借鉴的参照对象。     

前独立悬挂汽车前轮磨损模式及对策

本文以依维柯轻型客车为例，研究前独立悬挂依维柯汽车前轮磨损模式及原因分析，并针对每个影响因素研究消除前轮异常磨损的对策，保证汽车正常使用过程中前轮磨损均匀。     

威伯科荣获中国重汽集团三项顶级供应商奖项

全球领先的商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制系统供应商——威伯科（WABCO）汽车控制系统（NY8E：WBC），目前获得了中国最大的重型卡车制造商中国重汽集团（CNHTC）一系列供应商奖项。