沪东中华出口LNG首制船交付

<正>1月30日,沪东中华造船(集团)有限公司承建的埃克森美孚项目液化天然气(LNG)船首制船"巴布亚"号顺利交付。据了解,"巴布亚"号是沪东中华为商船三井株式会社、中国海运(集团)总公司、中国石油化工集团公司以及其他有关方合资成立的船东公司建造的LNG系列船中的首制船,也是我国自行设计、建造的第一艘出口LNG船,该船顺利交付对整个     

江南造船交付达飞第3艘23000TEU双燃料集装箱船

正2021年3月18日,中国船舶集团旗下江南造船和中船贸易作为联合卖方为法国达飞集团建造的第三艘"达飞·蒙马特(CMA CMG MONTMARTRE)"号正式命名交付。该船是达飞与中国船舶集团签订的9艘船中的第六艘,也是江南造船建造交付的第三艘,是目前全球最先进、环保性能最优的双燃料集装箱系列船。该船总长399.9米,型宽61.3米,服务航速22节,载重量近22万吨,载箱量达23000TEU,     

全球第四代双燃料液化天然气运输船完成试航

正近日,沪东中华造船(集团)有限公司长兴0号基地内鞭炮齐鸣,锣鼓声声,中国船级社(CCS)上海分社负责入级检验的YAMAL(亚马尔)液化天然气(LNG)运输船项目3号船"H1812A"轮圆满完成气体试航。"H1812A"轮是YAMAL项目LNG运输船项目的3号船,该型LNG船总长295.00米,船宽45.00米,型深26.25米,     

我国首次建造的世界级LNG船

2004年8月11日,由沪东中华造船(集团)有限公司与中远集团、招商局集团、广东粤电集团超康投资有限公司、深圳航运总公司、澳大利亚天然气有限公司和美国能源运输集团等6家中外企业组成的广东液化气运输项目船舶投资方,在北京人民大会堂正式签订了2 1艘世界级液化天然气(LNG)船的建造合同,这是我国设在广东深圳大鹏湾秤头角的国内第一个进口LNG大型基地的配套项目。     

构建LNG船培训体系 强化人力资源保障机制

沪东中华造船（集团）有限公司为确保国内前艘大型液化天然气船的成功建造，尽快培养一批满足LNG船建造要求的高素质人才，建立了LNG船培训体系。该文较为详细地介绍了组成该培训体系的LNG船培训保证系统、LNG船培训课程系统、LNG船培训运行系统及LNG船培训评估反馈系统的有关情况。     

国内首艘智能半潜船命名交付

正2021年6月18日,由中国船舶集团旗下广船国际为中远海运集团旗下中远海运特运建造的5万吨半潜船"祥安口"号命名交付。该船配备船舶智能系统,可根据海况及船舶状态为航行运营收集数据和提供决策参考,是国内建造的首艘安装了船舶智能系统的特种半潜船。该船总长216.67米、型宽43.00米、型深13.00米、设计吃水9.60米、下潜最大吃水26.00米,最大航速14.5节。"祥安口"号与广船国际之前建造过的5万吨半潜船相比,外形接近,主尺度相同,下潜最大吃水可达26米,相当于9层楼高。     

国产“明珠”闪耀亮相——记我国建造首艘出口LNG船舶“巴布亚”

<正>2015年1月8日,中船集团所属沪东中华造船有限公司建造的17.2万立方米薄膜型LNG船"巴布亚"命名仪式在上海长兴岛举行,作为我国自行设计、建造的第一艘出口LNG船,"巴布亚"号顺利建成标志着我国LNG船建造步入"新常态"。服务国家能源战略众所周知,天然气是世界公认的清洁、高效能源,我国近年来对其需求高速增长,已将其列为未来重点发展的绿色能源之一。而近两年,随着各地雾霾问题的出现,以天然气为代表的清洁能源备受社会重视,降低煤炭消费比重,提高天然气消费比重已成为社会共识。     

长江首艘LNG加注船投入使用

长航重工青山船厂建造的长江上首艘LNG加注船日前正式投入使用。该船作为交通部水运行业应用LNG首批试点船,也是国内首艘"油气合一"加注趸船,这是青山船厂服务我国"气化长江"绿色航运战略的重要突破。据了解,此LNG加注船长90米,型宽16米,一次可储存LNG 500立方,柴油180吨,通过与一条65米油趸连接后,靠泊长度达到160米,可以同时为两条万吨级的船舶,提供燃油和LNG加注,燃油年供应能力将超过2万吨。柴     

船东

中国船东协会副会长李绍德任中海集团总裁兼党组书记；中国液化天然气运输（控股）有限公司计划购买6艘LNG船；上海长江轮船公司建造长江航运最大集装箱船；中铁渤海铁路轮渡有限责任公司将建造9艘渡船；大连海昌集团新添“海昌二号”30万吨超级油轮；塞斯潘航运再订造四艘货柜船；Titan石化集团购买了10艘6500载t吨的双壳油驳船；伊朗航运公司15年内需近500艘船。[编者按]     

CCS船级40万吨矿砂船“远河海”轮顺利交付

正2018年1月11日,由CCS检验、入CCS船级的第二代超大型40万吨矿砂船(VLOC)"远河海"轮在上海举行交船仪式。该轮系全球第一艘正式交付运营的第二代40万吨超大型矿砂船,国内建造的最大吨位船舶。该船是中远海运集团旗下中国矿运有限公司在上海外高桥造船建造的10艘该系列船中的首制船。由我国自主设计,为巴西淡水河谷量身定制,具有经济、绿色、环保、节能、安全等特点。船舶总长361.90米,宽65.00米,型深30.40米,设计吃水23.00米,航速14.5节,     

广东LNG动力船市场酝酿大发展

<正>LNG的推广应用需要产业链作为支撑,广东省要为LNG的使用提供成套的产业服务,需要解决LNG燃料加注、配套安全管理条例等现实问题。回顾2018年,广东船舶工业推动液化天然气(LNG)在水路运输中应用取得了引人瞩目的成果。紧随双燃料豪华客滚船"VISBORG(威斯堡)"号、1400TEU双燃料集装箱船"Containerships Nord(北方)"号这样的"明星船舶"之后,由东莞南祥造船有限公司为珠海港集团云浮珠港新能源有限公司建造的"油气合一"LNG加注趸船"珠港西江能源01"号也竣工交付。在绿色发展理念的引领下,广东推广LNG动力船舶从未松懈,在支持船舶建造的同时,不断加快供气用气体系、加注设施建设的步伐,全力建设LNG燃料在水运行业应用的完整产业链。     

中国船级社检验的40万吨VLOC“远津海”号顺利交付

<正>2019年1月25日,中国船级社(CCS)检验的40万吨矿砂船(VLOC)"远津海"号顺利命名交付。该船是扬州中远海运重工有限公司和外高桥造船有限公司联合为中国矿运建造的40万吨系列矿砂船的首制船。"远津海"号总长362米,型宽65米,型深30.4米,结构吃水23米,航速14.5节,续航2.55万海里,是当今世界最新一代绿色、节     

浅析LNG船建造中的几个难点问题

简要介绍了液化天燃气(LNG)船的国内外建造历史和发展现状,并分析了LNG船建造施工过程中安装平台的设计建造、舱室的温湿度控制以及预舾装实施中存在的难点问题,最后对中国LNG船舶的发展进行了展望。     

我国首艘LNG船“大鹏昊”号交付

我国自主建造的首艘LNG船“大鹏昊”号近日在上海沪东中华造船（集团）交付。受工业和信息化部李毅中部长委托，国家国防科技工业局派员参加了新船交付仪式。     

“地球”号深海钻探船

“地球”号(CHIKYU)是日本船舶科学技术中心为实施“21世纪海洋钻探规划”而订造的一艘立管型(riserdrlng type)深海钻探船，主要用于对深海海底地质结构的勘探，由三井造船工程公司所属的玉野船厂建造，于2002年1月下水。该船是世界上钻探能力最大的深海钻探船，作业水深为2500米(未来可达4000米)，钻探深度最     

大船集团进军LNG船建造市场

5月15日,大船集团在钢加公司举行“薄膜型LNG运输船技术研究”科研专项模拟舱(MARK Ⅲ型)建造开工仪式,这标志着大船集团在LNG船建造领域迈出了坚实的一步。大船集团领导杨志忠、邓昌连、郑炜及相关部门负责人出席仪式。     

中国船级社检验的第二艘世界最大智能船“明卓”号顺利交付

<正>2019年3月15日,由中国船级社(CCS)检验的单一船级40万吨智能超大型矿砂船(VLOC)"明卓"号在上海外高桥船厂命名交付,这是继"明远"号之后完工交付的第二艘世界最大吨位智能船舶。"明卓"号是最新型的第二代40万吨VLOC,主要用于巴西至中国航线铁矿石运输,由上海船舶研究设计院设计。该船总长约362米,型宽65米,型深30.4米,结构吃水23米,续航2.55万海里,除了具有智能性外,该船设计满足LNG-Ready、货物液化、     

沪东中华LNG船首制船出坞

2005年12月28日，沪东中华造船（集团）有限公司LNG船首制船顺利出坞。这标志着我国首次建造的LNG船进入了一个新的阶段。     

今治LNG首制船获得日本年度最佳大型货船奖

日本今治造船的LNG首制船获得了日本2008年度最佳大型货船奖。这艘船为15．49万m^3薄膜型LNG船，是日本国内建造的货舱容积最大的LNG船。与一般薄膜型LNG船不同的是，今治的首制船在一些设计上进行了优化。首先为了提高货舱的利用率，该船的一号舱采用了梯形结构，这是世界上第一艘货舱采用该种设计的薄膜型LNG船；在航速方面也较之普通LNG船的19．5节提高到了20．15节；     

全球首艘23000箱LNG动力船供气系统及其安全防护

年9月25日,全球首艘以LNG为动力的23000TEU超大型集装箱船“达飞雅克·萨德”号,正式在沪东中华造船(集团)2019有限公司长兴岛造船基地下水。这是世界上第一艘如此大规模的LNG动力船,船身长400米,宽61米,高78米,最大载货容量为23112TEU,船身的燃料仓将容纳最多18600立方米LNG。