新款奔驰S320工作不稳

故障现象 一辆待售的新款W220 S320奔驰轿车在向客户展示时出现怠速不稳,排气呛人的状况。故障分析与排除 经询问得知,该车正常怠速运转时,突然抖动数秒后熄火,再启动不着车,补充燃油后,启动发动机,就出现发动机故障灯点亮、怠速不稳、排气呛人的状况。 因为是待售新车,一般情况点火及喷油不会有什么问题。很有可能是因燃油短缺导致的发动机抖动。因为燃油短缺时,油     

怠速：喘气、抖动、熄火

一辆拉达2107轿车发动机中高速运转基本正常,但一松开油门踏板,发动机进入怠速运转状态,就喘气、抖动,直至熄火。发动机怠速工作不良有两个方面的原因:一是由于电、真空怠速控制系统出故障,而使省油阀断油。二是怠速系统堵塞。首先检查由微型开关控制的强制怠速控制系统各导线和接头是否折断、松脱。经检查,结果均正     

桑塔纳2000故障检修一例

故障现象:一辆桑塔纳2000Gsi型汽车在使用过程中,发现在中、高速行驶时发动机运转正常,但在怠速运转时发动机转速时高时低,出现“喘气”现象,并且发动机抖动厉害。 故障检查:由于此车采用电子控制燃油喷射系统,发动机怠速转速由电脑控制,使用中一般不需调整。在电子     

电喷轿车怠速不良故障诊断（上）

轿车发动机常见的怠速不良故障包括：怠速不正确,怠速太低、太高,怠速运转不柔和及怠速不稳等现象。尤其电喷发动机构造原理与化油器式发动机有很大区别,怠速不良的故障原因多而复杂,增加了故障诊断和排除的难度,在此介绍部分电子控制燃油喷射发动机怠速不良故障的诊断实例。以供参考。     

现代轿车燃油喷射系统主要执行器的随车检测

现代轿车燃油喷射系统主要执行器包括燃油系统中的电动汽油泵及断路继电器、冷起动喷油器、喷油器;怠速系统中的怠速控制装置;电控单元中的主继电器等。 一、电动汽油泵的随车检测 1.打开油箱盖,打开点火开关,但不起动发动机。从油箱口盖处应能听到电动汽油泵的运转声(运转3～5s后又停止),同时用手指捏住输油软管应能感到输油压力,     

富康988交流发电机调节器引发的特殊故障

故障现象一辆富康988电喷轿车,怠速运转正常,当打开空调或开前照灯怠速运转时,发动机立即熄火,关闭空调和前照灯后,起动发动机,怠速运转又很正常.据车主反应,该故障曾在几家修理厂修过,均没有解决问题.     

挂倒挡时发动机熄火故障1例

故障现象:1辆奥迪100型轿车,发动机怠速运转良好,挂前进挡行驶也正常,但发动机怠速运转时一挂倒挡就熄火。     

一汽奥迪100Sport轿车发动机故障检修

故障现象轿车发动机冷车起动正常,怠速平稳;而热车不易起动或无法起动,且怠速不稳。故障分析一汽奥迪100Sport轿车的发动机采用博世K型机械式多点燃油喷射系统。发动机热车起动困难、怠速不良与进入气缸的可燃混合气过浓有关。混合气过浓的原因:一是空气量太少;二是供油量过多,     

别克轿车怠速不稳加速无力

故障现象:一辆美国通用别克轿车,行驶里程近9万km。该车发动机采用电控多点燃油喷射系统,并装有汽油蒸气控制装置。据驾驶员反映,该车起动后发动机达到正常工作温度时,怠速转速有规律地忽高忽低,     

夏利车热机发动机怠速易熄火

一辆夏利轿车(装备日本电装三缸电喷发动机)进我站维修，具体故障现象为:在轿车行驶一段时间后，发动机就会出现怠速易熄火的现象，如果一直高速行驶，则发动机不会熄火，发动机冷机时怠速也正常。首先怀疑是燃油压力过低，热机后引起燃油系统气阻，使得供油不足而导致发动机熄     

本田雅阁轿车热车怠速不稳

故障现象 本田雅阁轿车冷车怠速正常,热车后怠速不稳。故障排除 该车发动机采用的是3EGR系统。该系统中EGR阀的真空控制,由两个串联的EGR控制电磁阀和EGR的真空控制修正阀共同控制。从真空增压罐过来的真空源经过EGR真空控制修正阀(VGV)修正后,再经EGR控制电磁阀控制下,作用到EGR阀的真空膜片上。先利用发动机自诊断系统进行检测,结果没有故障码显示。检查各线路状况均良好。拆下怠速控制电磁阀及阀体总成(IAC)检查,阀体很干净并且电磁阀动作正常,怠速控制阀上的冷却液通道也畅通。检查由冷却液温度控制的快怠速感温阀的水道,畅通。检查快怠速进气管:在发动机冷却状态时空气畅通,而发动机温度升高时没有空气通过,证明快怠速感温阀正常。检查高压线及分电器也良好。试着拔掉真空控制阀上的真空控制管,怠速立即变稳。由此说明故障在EGR阀的真空控制部分而与EGR阀本身无关。在检查真空管路时发现,在前减振器座上有控制EGR阀真空管路的电磁阀和真空控制修正阀(VAV),这两个控制阀的真空软管的前后端连接都在减振器座上,两个接口排在一起。此处的真空软管接反了。经掉换后故障排除。究其原因,当废气再循环系统正常工作时,由于真空控制修...     

94款凯迪拉克弗利伍德进气歧管放炮

车型:通用凯迪拉克·弗利伍德贵族(Cadillac Fleetwood Broughom),发动机为V形8缸、排量5.7L、多点燃油喷射系统。 故障现象:发动机起动正常,怠速运转也基本正常。但在发动机温度低时,发动机虽能怠速运转,但车辆不能起步,挂档加油时发动机进气歧管放炮并熄火,发动机故障灯不亮。等发动机温度正常后,车辆起步行车都基本正常。 故障诊断:首先调取故障码,     

凌志ES300轿车冒黑烟故障排除

故障现象: 一辆1992年型凌志ES 300轿车,装备3VZ-FE V6发动机(采用多点燃油喷射技术),4档自动变速器.该车起动着车后,发动机怠速运转时尾气有刺鼻气味,且加速时排气管冒黑烟,同时发动机故障灯常亮.     

景程轿车燃油液位表显示欠准故障排除

正一、故障现象有1辆2005款通用雪佛兰景程轿车,行驶里程10万km。将钥匙置于ON位置,仪表上燃油液位指示高度在加满汽油时显示有偏差,且在正常行驶过程中油表指针会往下走,停车怠速运转时燃油液面指针往上走。二、故障分析根据车主的描述,首先检测通往燃油液位传感器的电源线,电压为12V,属于正常;从发动机控制模块过来的基准电压是5V,正常;接着拆下油泵总成检查,另外接电源电     

东南得利卡冷车怠速不稳故障检修

1辆东南得利卡客车低温起动后怠速时发动机转速不稳，容易熄火，但发动机热机后怠速正常。 发动机在热机时怠速运转无故障，表明化油器及其他燃油部件无故障。而冷车时怠速运转不正常，则表明进气温度控制系统有问题。     

奥迪 A 6 L 轿车发动机故障 2 例

一、奥迪A6L轿车怠速故障(一)故障现象:有一辆奥迪A6L 3.0轿车,发动机代码BBJ,行驶里程10万km,车主反映近几天发动机在原地运转时出现怠速偶尔抖动现象。(二)故障诊断与排除1.根据客户反映分析故障与怠速控制和点火系统有关。使用诊断仪检测发动机控制单元,得到如下故障码:P030316687-气缸2检测到失火。     

由怠速控制引起的发动机故障2例

电控燃油喷射发动机的控制有点火控制、喷油控制、废气再循环控制和怠速控制等,在电喷发动机的故障维修中,我们经常会碰到由怠速控制引起的发动机故障,以下是两例典型的由怠速控制引起的发动机故障。例1一辆广州本田雅阁2.2E轿车,起动后怠速转速一直在1500r/min以上,     

奔驶S600发动机怠速发抖但加速正常

车型:奔驰S600轿车,V12缸发动机. 　　故障现象:发动机怠速不稳,运转抖动厉害,但加速正常. 　　诊断与排除:该车装用LH型电子控制汽油喷射系统,如图所示.有所不同的是,图中为直列,而奔驰S600为V型. 　　LH型喷射系统是在L型喷射系统基础上做了两项改进:一是将原来的L型叶片空气流量计改为热线式空气流量传感器;二是加装了曲轴位置传感器和转速传感器,以更精确地控制点火正时.在进排气管上装有氧传感器装置,来控制进入气缸的混合气的混合比,以控制废气排放量.这些装置对发动机的怠速稳定都会起到良好的作用. 　　……     

捷达王捷达王轿车发动机电控系统原理与检修

二、电控系统各部件检修 1.节流阀体的检测、调整与故障排除 (1)节气门脏污 在正常情况下,发动机怠速运转时,节气门的开度在2～5之间.如果车辆使用日久,节气门处积有油泥,在相同开度下发动机进气量减小,不足以维持发动机额定怠速转速,于是ECU控制节气门开度增加,以维持正常怠速转速.当节气门开度超过5时,控制单元便记忆节流阀体故障,一旦有故障记忆,发动机便进入应急状态,不但怠速不稳,空档滑行时易熄火,而且加速不良,这是捷达王轿车常见的故障之一.     

佳美（CAMRY）怠速过高故障的检修

故障现象：一辆丰田佳美（CAMRY）轿车，怠速运转时发动机转速达1200r／min，高于标准怠速转速700-800r／min。故障分析：该车发动机是5S-FE，采用D型电喷控制系统，当出现怠速过高现象时，除了怠速调整不当外，也可能是进气道漏气或怠速自动控制装置出现故障。