混合动力车与电动车制动能量回收控制(二)电动车制动能量回收系统

液压制动与制动能量回收的组成 图6为电动汽车的液压制动和制动能量回收控制 制动能量回收电控单元,基于各车轮加速度传感器的检测输出信号判断车辆是否在良好路面状态或恶劣路面状态,只有在良好路面状态下,制动能量回收电控单元对液压制动与电机的制动能量回收实施协调控制。这是一般电动车进行能量回收制动的必要性。如果在恶劣的路况下,考虑到车辆的制动安全性,电机的电控单元及制动能量回收电控单元发出指令,逐步限制制动能量回收,直至禁止,     

车辆行驶或制动时跑偏、侧滑及其预防措施

制动性能良好的车辆,要求在任何速度下行驶时,通过制动措施,能在很短的时间和距离内,及时迅速地降低车速或停车。良好的制动效能对于提高车辆平均速度和保证行车安全有     

汽车制动力的分配和调节

汽车制动时必须有良好的制动效能和可靠的方向稳定性。制动效能是指制动力,制动减速度、制动时间和制动距离,一般常用制动距离作为衡量的主要指标。方向稳定性是汽车制动过程中实现按预定的方向减速和在控制下停车的能力。     

重型商用车行驶或制动跑偏、侧滑及其预防措施

制动性能良好的重型商用车,要求在任何速度下行驶时,通过制动措施,能在很短的时间和距离内及时、迅速地降低车速或停车。良好的制动效能对于提高行车平均速度和保证行车安全有着重要作用。     

重型汽车跑偏及侧滑的排除和预防

制动性能良好的重型汽车,要求在任何速度下行驶时,通过制动措施,能在很短的时间和距离内,及时、迅速地降低车速或者停车。良好的制动效能,对于提高汽车的平均速度和保证行车安全有着重要意义。     

小词典

制动性的评价指标 1.制动效能制动效能指摩托车在良好的路面上以一定的初速度行驶,从开始制动到停车的制动距离和制动时的减速度。它是评价摩托车制动性的最基本指标。     

重型商用车辆行驶或制动跑偏与侧滑的原因及其预防措施

制动性能良好的重型商用车。要求在任何速度下行驶时。通过制动措施。能在很短的时间和距离内。及时迅速地降低车速或停车。良好的制动效能对于提高车辆平均速度和保证行车安全有着重要作用。     

新型客车制动系统的故障诊治

制动性能良好的现代大、中型客车,要求在任何环境、任何速度下行驶时,通过制动措施,能在很短的时间和距离内,及时迅速地降低车速或停车.良好的制动性能对于提高车辆的平均速度和保证行车安全有着重要作用.     

乘用车驾驶员制动意图识别参数的选择

在良好路面条件下进行乘用车制动试验,获取不同制动强度下制动过程中的车速、制动踏板位移、制动踏板力和制动管路油压等信号并进行数据处理;分析采用不同参数及其组合进行驾驶员制动意图识别的优缺点,最终确定制动踏板位移是最适合于驾驶员制动意图识别的参数.     

摩擦-电磁耦合制动系统及制动模式切换控制算法研究

为实现电控制动,提出一种摩擦-电磁耦合制动系统及其制动模式切换控制算法。根据摩擦-电磁耦合制动系统结构,设计了耦合制动系统混杂控制模型,提出制动模式切换动态协调算法并对算法进行了改进。通过试验平台对控制算法和制动系统性能进行了仿真,结果表明,制动模式切换动态协调算法保证了耦合制动系统在制动模式切换时的稳定性,摩擦-电磁耦合制动系统制动性能良好,提高了制动舒适性。     

商用汽车用电涡流缓速器

良好的制动性能是汽车安全行驶的重要保证。传统汽车制动方式是采用在车轮上安装机械式摩擦制动器。但这种摩擦式车轮制动器存在一个重大缺陷:频繁或长时间制动会造成制动鼓(盘)和摩擦衬片过热,导致制动效能衰退, 甚至制动失效,从而引起重大交通事故。这个问题对城市公交车和常年行驶在山区的载货     

摩托车制动系故障诊断与排除

制动性能良好的摩托车,在行驶中踩下制动板或握紧手制动手把时,摩托车应能迅速减速直至停车。若摩托车制动时减速缓慢,制动距离大,则说明制动失效或制动性能差。其主要原因有:     

关于非平衡式车轮制动器制动蹄摩擦片曲率半径加工定位的探讨

在汽车保养和修理过程中,制动蹄摩擦片经常需要更换。为了使新摩擦片能与制动鼓很好地接合,获得良好的制动效果,制动蹄摩擦片要经过镗削或磨削加工后,方能装车使用。对非平衡式车轮制动器在镗削和磨削制动蹄摩擦片时,除了合理地选择刀具的工作转速和进     

摩托车前后轮联动和防抱死一体化制动系统

摩托车制动系统的基本要求是在制动过程中通过简单的操作实现足够的减速和提高行车稳定性。近年来，一种新型的前后轮联动制动系统和防抱死制动系统的一体化制动系统已经研制出来并进行了装车试验，其结果表明该装置具有较高的减速性能，而且在ＡＢＳ动作过程中具有良好的制动感觉。     

助力器真空管应单独与进气管连接

现代汽车由于采用了液压制动真空助力器,从而减轻了驾驶员的工作强度,并保证了汽车制动的良好性。但是,在制动系统各部件都完好的情况下,制动性能的     

汽车安全辅助制动技术探讨

随着现代汽车技术的发展，人们在追求汽车动力性和舒适性的同时，对汽车安全性的关注程度也越来越高。这其中对汽车的制动安全尤其重视。因为良好的制动性能是汽车安全行驶的基本保障，传统汽车制动方式是在车轮上安装机械式摩擦制动器，但频繁或长时间制动会造成制动鼓（盘）和摩擦衬片（制动衬片）过热，导致制动效能衰退．甚至制动失效，     

二轴汽车制动性能的研究

制动系统是汽车的一个重要的组成部分,它直接影响汽车的行驶安全性,设计不当会引起汽车制动跑偏或甩尾。为了保证汽车有良好的制动效能,应该合理地确定汽车的制动性能及制动系结构。本文主要对二轴汽车制动受力和制动性能计算方法进行研究。     

CAN总线在汽车线控制动系统上的应用

线控制动系统(BBW)作为制动的发展方向逐渐取代以液压或气压为特点的传统制动系统,将CAN总线加入到线控制动中无疑是电子制动的一次提升。介绍了汽车线控制动系统的分类和工作原理,总线的选型和CAN在汽车上的应用;详细阐述了CAN总线在线控制动系统上的应用,包括系统方案、节点接口电路设计;CAN总线应用于线控制动系统能简化结构,提高可靠性,方便诊断维修,具有良好实用价值。     

摩托车制动系的故障诊断与排除

制动性能良好的摩托车,在行驶中踩下制动踏板或握紧制动手把时,摩托车应能迅速减速停车。若摩托车制动时减速缓慢,制动距离长,则说明制动失效或制动性能差。其主要原因有: 1.制动蹄摩擦片严重磨损,与制动鼓间隙过大,或与制动鼓接触太小,使制动蹄摩擦力降低。 2.制动蹄摩擦片沾有油污或水,有硬化现象或铆钉外露,引起制动蹄与轮鼓打滑。     

制动鼓上是否要开检查孔

使用北京牌农用车用户反映,需在制动鼓上开一孔,便于检查制动鼓与制动蹄之间的间隙,以便达到良好的制动效能。针对这一问题分析如下: 现在我厂四轮农用车所使用的制动器全部是双向自增力式制动器,这种制动器的制动蹄在制动过程中不是绕一固定支点运动,而是制动蹄悬浮在制动器中,在制动