如何进行基层二灰碎石施工

结合高速公路工程实例,对路面基层二灰碎石施工工艺,质量控制等问题进行讨论。     

基于Ramsis的人机工程学边界人体求解方法

人体模型是人机工程学中的重要校核工具,需具有较高的准确性和代表性。文中基于Ramsis,根据影响人体模型选择的因子数量,对简单问题和复杂问题进行划分,从这两个方面分别阐述人体模型的建立方法,进而得出不同约束条件下的人体模型即边界人体,并以驾驶室人因分析为例,验证了该方法的可行性。     

Cowl Point造型与工程设计冲突问题分析

Cowl Point是汽车造型设计的关键硬点,为解决造型设计与工程设计冲突的问题,文章通过对新研发车型的Cowl Point造型设计引起的一系列工程设计问题进行分析,归纳问题存在的原因。将这些工程问题转化为造型设计工程师所了解的量化信息,总结出造型设计初期需提供给造型工程师的工程限制条件。使造型设计与工程设计达到宏观上的统一,完成了工程框架中造型创意设计。     

活性粉末混凝土预应力箱梁施工技术研究

目前的高强与高性能混凝土存在抗折强度不高、脆性大、体积稳定性不良等缺点,活性粉末混凝土（RPC）是一种新型材料,具有良好的力学性能和高抗渗性,能够更大程度地降低混凝土用量和结构自重,从而达到安全可靠、节约成本的目的。该文将活性粉末混凝土应用于公路预应力箱梁中,通过创新优化配合比、改变传统运输工艺、蒸气养生棚养生技术研究,有效缩短活性粉末混凝土的浇筑时间,保证浇筑质量和强度。     

黄海DD650型客车后轮改换新型制动器的加工工艺

前期的DD650型客车，因后桥车轮制动器存在一定缺陷，致使制动性能不良及后轮轮胎爆破损坏。通过分析，找出了导致缺陷的结构弊病。因新制动器结构参数已改变，所以必须对后桥突缘盘进行必要的加工，并根据具体要求对制动鼓和制动蹄摩擦片进行搪削和磨削。     

轻型汽车自动增力鼓式驻车制动系统常见故障与排除

自动增力鼓式制动器因其结构简单、制动性能优良、维修方便,被广泛应用于轻型汽车的中央驻车制动系统。该制动系统常见的3种故障为制动不良、制动拖滞及制动手柄不易定位。结合实例介绍了该系统的故障现象、原因分析及故障排除。     

我国SMA路面应用现状调查与分析

我国引进并应用SMA路面已有二十余年,因其良好的性能和工程实践效果,在我国高等级公路和市政道路中得到了大量应用。与欧美已经普及应用SMA路面相比,我国SMA路面应用呈现出两大特点:东部沿海地区应用规模和范围大,中西部地区起步晚,应用规模小;集中应用于高等级公路,市政道路应用少。进一步分析表明,成本和技术是造成我国尚未大规模、大范围普及SMA路面的根本原因。     

缆索吊装系统主索索力及垂度计算分析

为分析缆索吊装系统跨中主索索力及垂度在吊装过程中的变化规律,从而为缆索吊装系统的设计提供理论指导。本文通过理论推导得到了主0索索力及垂度的计算公式,并利用软件MATLAB对主索索力及垂度进行了数值分析,分析结果表明:主索索力及垂度均随跑车接近跨中位置而逐渐变大,索力随主索初始垂度的增大而变小,吊装过程中主索最大垂度随初始垂度的增大而变大,且基本呈线性关系。     

汽车前束值检查测量方法

为了便于汽车前束值的检查测量，使汽车获得准确的前束值，介绍了汽车前束值检查测量方法及部分车型（解放ＣＡ１１１ＰＫ２Ｌ、奥迪１００、富康ＺＸ系列Ｒ类、斯太尔９１系列、丰田ＨＩＡＣＥ等）前束值和前束值检查测量部位，供维修作业时参考。     

汽车A柱障碍角优化分析

作为驾驶员前方视野阻碍区之一,A柱障碍角大小直接关系到人机工程的优劣,但A柱本身对车身整体刚度有显著的影响,承担着整车正碰近1/5的能量传递;因此,在保证性能的基础上尽量优化A柱障碍角尤为必要。从人机布置角度对A柱障碍角的组成进行讨论,并以实例分析A柱障碍角优化的效果,对影响A柱障碍角的因素进行重要度分类。