丰田大霸王汽车ABS故障代码的读取及检修

阐述了丰田大霸王汽车防抱死制动系统的电路结构，介绍了该系统故障代码的读取及系统组件的检测与故障排除。     

气压制动系统常见故障诊断与排除

制动系统是汽车底盘的重要系统之一,其性能好坏直接关系到行车安全。汽车使用一段时间后,会由于各种原因导致制动系统的机件磨损或损坏,从而导致制动系统工作性能下降,出现制动不灵、制动跑偏及制动不稳等故障,严重影响行车安全,必须及时予以排除。文章以某柴油车制动系统为例,介绍了制动过程中存在的故障现象、原因及排除方法。     

现代轿车制动失灵故障分析

汽车制动系统是保证车辆行驶安全的一个极为重要装置,但随着行驶里程的增加,制动系统的零部件会发生磨损、变形及损坏,再加上可能存在的维护、调整不及时等原因,制动装置往往会出现一些故障。因此,及时发现并排除制动系统的故障,具有非常重要的意义。故障现象现代轿车主要采用液压制动系统,制动失灵故障现象主要表现有以下几个方面:①制动失效,即汽车在行驶中使用制动时,不能减速,连     

轿车防抱死制动系统的维护

轿车防抱死制动系统的故障主要分为制动器故障、制动压力调节器故障、车轮速度传感器故障及ABS/ASR电脑故障.     

CA7220小红旗轿车防抱死制动系统的电子控制

本文详细说明了ＣＡ７２２０小红旗轿车的防抱死制动系统的工作原理作过程，特别介绍了防抱死制动系统中的电子控制单元及转速传感器，同时对该系统的故障防护及故障诊断进行简单的阐述。     

POLO轿车ABS的故障诊断及检修

POLO轿车Mark60防抱死制动系统主要由车轮速度传感器、制动压力调节器、电磁阀以及控制单元ECU组成。说明了该系统的工作原理及使用V．A．G1551诊断仪、ABS指示灯诊断故障的方法及车轮速度传感器、线束与连接器、制动压力调节器等部件的检修方法。     

丰田佳美轿车防抱死制动系统的检修

阐述了丰田佳美轿画防抱死制动系统的电路结构。介绍了该系统的电路、控制继电器及传感器的检测与故障排除方法。     

某车辆行车制动系统间歇性失灵故障分析

汽车制动性能是影响行车安全的重要性能之一,直接关系到交通安全。针对某款多用途货车出现的汽车制动系统间歇性失灵故障,通过采用故障排除法对车辆进行了制动踏板技术状况检测、 制动性能静态与动态检验。经分析,发现造成该款车型制动故障的原因是由于行车时制动液压管路存在气阻现象,导致行车制动系统的功能不可靠,无法保证有效的制动性能。采用排除气阻及更换制动液方法能够预防气阻故障发生,可有效解决行车时制动系统间歇性失灵问题。     

汽车制动系统故障诊断与性能优化方法

为了准确判断并排除汽车制动系统故障,为系统优化设计提供理论依据,提高系统可靠性,文章首先分析了传统液压制动防抱死系统的几种典型故障模式及原因;在此基础上采用故障树分析法对典型故障模式进行了定性分析。最后以出现的故障模式、原因及诊断方法为依据,提出了制动系统整体参数及典型零部件的优化措施。提出的基于故障分析——诊断信息反馈机制的优化设计方法,可以为汽车制动系统综合性能的提高提供重要参考。     

风神蓝鸟轿车ABS结构原理及故障诊断

介绍风神蓝鸟轿车防抱死制动系统ABS的组成、结构及控制电路,重点阐述该车型ABS故障诊断的两种方法。     

BIR制动器驻车力矩计算方法

盘式制动器以其制动性能好等优点被广泛应用于各种汽车上,文章对BIR制动器的驻车原理进行了详细分析,介绍了2种盘式制动器驻车力矩的计算方法,并通过某车型进行了实际验证,其结果是驻车制动力的总和大于该车在测试状态下整车质量的20％,满足法规要求,表明了算法的有效性。     

盘式制动器在轿车后轮上的应用

为更好地提高汽车产品的市场竞争力,汽车安全性能成为竞争焦点。文章介绍了盘式制动器与传统鼓式制动器相比较后的优点、后轮用盘式制动器的类型特点及传统的盘式制动器与具有驻车功能的盘式制动器的区别。说明具有驻车制动功能的盘式制动器能为现代轿车和商务车提供安全可靠的制动性能。盘式制动器已经在国内外许多品牌轿车上得到了广泛的应用。     

SL6400A轻型客车驻车制动传动机构的改进

SL6400A轻型客车驻车制动器采用后桥车轮鼓式制动器，该车原驻车制动机构存在传动环节多、支座刚性差及拉索走向不合理等因素，致使左、右后轮制动力不平衡或不足，通过分析与对比，自行设计了一种新型驻车制动传动机构，该结构可通过平衡器的转动保证左、右后轮制动力不平衡或不足，通过分析与对比，自行设计了一种新型驻车制动传动机构，该结构可通过平衡器的转动保证左、右后拉索拉力相等。试验证明，驻车制动效果良好。     

某越野车双向自增力中央驻车制动器的匹配

双向自增力鼓式制动器因其效能因数高,在越野车和轻型卡车上作为中央驻车制动器应用较多。就双向自增力中央制动器在开发过程中的几项设计要点进行了详述,解析了自增力鼓式驻车制动器效能因数的计算方法,并通过理论计算和试验对比,验证了方法的准确性。同时,分析了摩擦系数的选择方法,对制动间隙的设计和控制进行了研究。     

优化设计在汽车零部件轻量化中的应用

简述了优化设计的理论基础.建立了某车型驻车手柄组件有限元模型.并进行了该组件横向刚度校核和静强度校核,结果表明其横向刚度和静强度均满足标准要求.为实现该驻车手柄组件轻量化,分别对其支架和手柄进行拓扑优化和形貌优化.优化结果表明,新结构驻车手柄组件在满足横向刚度和静强度标准要求的同时使新结构支架质量减轻了3.5%.     

DTQ6400轻型客车驻车制动传动机构的分析和改进

在分析论述ＤＴＱ６４００轻型客车驻车制动传机构所在的问题及其影响因素的基础上，提出了改进方案，并自行设计，研制了一种新型结构。经试验证明，这种新的制动传动机构的结构简单，易维修，易调整，是切实可行的。     

驻车制动性能路试检验作业指导书

对于无法上制动检验台检验驻车制动性能的车辆及经台架检验后对其驻车制动性能有质疑的车辆,采用坡道检验驻坡时间或驻车制动性能测试仪检验牵引力。本文对这两种检验方法、步骤做了详细介绍,并对仪器使用注意事项作出规定。     

浅析大客车气压制动装置制动失灵原因

介绍引起大客车制动失灵的一些故障，针对这些故障给出了预防措施和解决的方案。     

车用电制动器(EMB)样机设计

基于盘式制动器，采用电机作为动力源，进行了线控制动系统最关键部件电制动器（EMB）的设计、试制和性能测试。阐述了EMB中各主要部件参数设计与选型方法，以及关键零部件的结构设计。针对样机进行的动态测试表明，所提出的设计集成方法是可行的，与液压制动系统相比有优良的可控性，为后续的改进设计奠定了良好基础。     

电子驻车制动卡钳电控性能测试系统的设计与实现

介绍了基于飞思卡尔MC9S12XS128MAL单片机的电子驻车制动卡钳电控性能测试系统,具体阐述了电子驻车制动卡钳无液压夹紧释放功能、有液压夹紧释放功能、电机过载性和电机欠电性测试的实现方法。该测试系统采用完全不同于汽车行业现有团体标准规定的试验方法,以更接近实车工况的方式进行测试,测试方法和测试系统具有一定的创新性。试验结果表明,该系统输入电流、液压控制精准,卡钳夹紧力、液压、电流数据采集实时,试验测得的响应时间、夹紧力及动态关系曲线稳定可靠,可以满足各主机厂及零部件厂商对电子驻车制动卡钳电控性能试验的要求。