关于铁路货场向现代物流基地转型的思考

加快推进传统铁路货场向现代物流基地转型对铁路货场自身经营发展至关重要,在阐述某铁路货运营业网点的真实数据基础上,展示目前铁路货运市场由"黑货"运输向"白货"运输的业务转变过程,针对业务转变后铁路货场在基础设施设备、软件设施、货场资源、信息不对称和人力资源等方面存在的问题,提出铁路货场向现代物流基地转型应确立市场定位及转型对策,以促进铁路货场不断提升自身的市场竞争力。     

铁路货场向现代物流转型发展的思考

在阐述榆次站货场概况的基础上,针对铁路货场向现代物流转型存在的城市化进程制约铁路货场的升级转型、设备设施老化限制铁路货场作业能力等问题,从货场定位、物流基础建设、两端服务能力、物流服务技能等方面分析影响铁路货场向现代物流转型发展的主要因素,提出合理定位进行品类开发、分层次进行货场建设、合作补强两端服务能力、加强物流业务培训等榆次站向现代物流转型的思考。     

我国铁路货场向现代物流中心转型SWOT分析

为促进我国铁路物流发展,缩小与现代化物流企业的差距,推进我国铁路货场向现代物流中心转型势在必行。概述我国铁路货场发展现状,采用SWOT方法,分析铁路货场向现代物流中心转型的内部优势、劣势和外部机遇及威胁,提出创新物流发展思路、加大信息化建设投入和建设标准化设备设施的转型策略,以推动铁路货场与现代物流接轨,加强多式联运发展,创建全程物流服务,为我国铁路货场转型发展提供理论依据。     

铁路物流基地转型升级对策探析

在智慧物流时代,适应智慧物流发展趋势,加快铁路精品货场向现代物流基地转型尤为重要。为建成高水平铁路物流基地,提升我国铁路物流节点组织效能和服务水平,概述我国铁路物流基地发展现状,分析我国铁路物流基地在对接本地经济、配套服务、软硬件设施设备及供应链整合能力等方面存在的问题,从智慧化、无人化、协同化、多元化等方面探讨我国铁路物流基地发展趋势,提出深化路地衔接、创新发展模式、布局智慧物流、增强横向协作等推进我国铁路物流基地转型升级的对策,推动传统铁路顺应国家产业结构调整升级,满足日益多样化的市场需求。     

关于推动货场转型提升适应现代物流体系建设的思考

针对铁路联运供应能力不足、货场设备设施无法适应现代物流发展需求的情况,分析了货场及货装设备方面制约因素,以及向现代物流模式转型的优势,指出货场改造升级的重要性,提出了货场改造途经和转型升级的建议,加快短平快货场项目改造,提升货场综合物流能力。     

铁路物流基地拓展现代物流业务对策探讨

为推动铁路从运输生产型企业向运输物流型企业转型发展,中国铁路总公司以铁路物流基地为基础构建铁路物流服务网络,支撑铁路拓展现代物流业务。受传统货场业态定位影响,铁路物流基地物流服务水平还有待提高,为此运用价值链理论和市场细分理论,提出铁路应以干线运输为核心,沿物流链条向两端延伸,实现物流价值增值,拓展铁路一体化物流运作能力,以及拓展铁路基础物流服务、提供定制化物流服务、延伸铁路增值物流服务、加强物流一体化管理和推动物流信息化管理与经营等发展对策。     

铁路货场向物流配送中心转型发展的思考

根据区域经济发展对铁路物流发展的需求,结合南昌铁路局货运发展实际,分析铁路货场转型的有利因素和不利因素,提出铁路货场向物流配送中心转型发展的对策,即合理规划货场转型方案,加快完善货场物流功能,优化货运物流服务流程,开发城市物流配送业务,加大货场设备设施投入,加快完善铁路物流信息平台建设,完善货运营销激励机制,加快营销物流队伍建设,以满足社会运输需求,实现社会、企业效益最大化。     

铁路货运计量检测智能化初探

为加速铁路货运向现代物流转型进程,提升铁路货场计量检测效率和现代化铁路物流基地运作水准,分析目前金华货运中心在铁路货运计量检测配备水平、技术性能、互联共享等方面存在的不足,提出铁路货运计量检测智能化发展建议:提升计量器具和检测设备智能化水平,加大计量器具和检测设备与关联信息系统联合研发力度,建立基于"铁路物流基地+"的计量检测数字平台。     

铁路货场向铁路物流中心转型的分析与思考

在阐述铁路货场作业流程现状及存在问题的基础上,通过分析铁路货场和铁路物流中心的作业流程,从功能设置、作业流程、信息传递等方面提出铁路货场向物流中心转型的思路及转型后的作业流程方案,并从客户、铁路企业和社会等不同角度,探讨铁路货场向铁路物流中心转型后的优势。     

大红门货场向现代化物流转型的SWOT分析

货场作为铁路货物运输生产过程的起点和终点,是铁路货运体系中的重要节点,是拓展全网货物运输的有效载体,正处于向现代化物流转型的关键时期。概述北京铁路局大红门货场现状,运用SWOT分析法,对大红门货场向现代化物流转型的优势、劣势、机遇及威胁进行研究,提出研发推出个性化新产品、以区域发展带动单点发展、加强货场信息化建设、建设标准化仓储设施、加强物流知识和业务培训、改善短途接取送达条件及开设新型增值服务等向现代化物流转型的对策。     

加快铁路货场物流化改造 提升铁路物流能力和质量

在分析铁路既有货场基本情况的基础上,借鉴国内国外货运场站拓展现代物流方面的经验,研究我国铁路货场发展现代物流的基本趋势和物流组织模式,提出铁路货场物流化改造的基本原则、研究重点,以及货场物流化"短平快改造"建议。     

铁路物流基地包装成件货物功能区布置方案

铁路既有货场仓库,主要考虑货物暂存,无仓储、配送等现代物流服务。为适应铁路货运改革及铁路物流基地建设,对新建物流基地仓库布置形式、规模进行分析研究。     

铁路物流基地规划与布局的探讨

铁路货运在向现代物流转型发展过程中,为适应现代物流的需求,应根据市场定位对物流基地进行规划设计。以浙江八达仓前物流基地和上海铁路局北郊站为例,探讨工业集聚地物流基地和城市闹市区物流节点建设,提出现代铁路物流基地规划与布局对策,即量身定制铁路物流基地,加强铁路物流基地信息化建设,开展大宗商品交易指定交割仓库服务。     

青龙山铁路物流基地功能区布局探索

传统物流企业向现代物流企业的转型,是将单一的运输职能转化为集运输、仓储、装卸、包装、流通再加工、配送、信息处理等多项功能为一体的综合性服务场所,而现代物流中心建设过程中各个功能区之间的布局,会直接影响物流基地的建设规划。在分析青龙山铁路物流基地货场情况、周边企业结构、交通运输情况基础上,剖析存在的问题,采用SLP方法,通过分析功能区之间的关系及现有功能区之间的运量比较,量化各功能区之间的关系紧密程度,并绘制功能区位置关系图,从而得出铁路物流基地平面位置方案。通过方案评价,结合现场勘察的实际情况,得出青龙山铁路物流基地功能区布局设计图。     

加快推进铁路货场市场化转型发展的思考

随着铁路贷运组织改革的深入实施，加快铁路货场的市场化转型，将对铁路局作为市场主体全面参与物流市场竞争具有重要意义。在分析铁路贷场经营管理现状的基础上，通过对铁路货场市场化转型发展的条件进行分析，提出融入区域物流体系、加快货场物流功能改造、打造市场营销队伍、开展企业战略合作、搭建信息系统平台等加快推进铁路贷场市场化转型发展的建议。     

铁路货场向现代物流中心转型发展的实践与思考

在阐述天津货运中心盛铁货场不断完善仓储、包装、装卸、配送等功能的基础上,通过实施以仓储带动铁路运输,以铁路运输带动分拨、包装、配送等整个物流链,以完善的物流链带动全程物流业务开展,全面提升铁路货场综合物流功能的实践,提出铁路进一步向现代物流中心转型的建议,即完善设计施工规范、加强信息技术运用、有效衔接社会物流节点、建立灵活的运作机制等。     

广铁集团铁路集装箱运输发展策略分析

在阐述广铁集团铁路集装箱运输现状的基础上,针对铁路集装箱运输中存在的运输时效不稳定、货场亟需升级换代、全程物流服务断链、缺乏有效的揽货平台、铁水联运发展滞后等问题,提出搭建集装箱快运通道、加快建设物流节点、拓展全程物流服务、建设物流信息系统及大力发展铁水联运的建议,促进传统铁路运输企业向现代物流企业转型。     

现代物流环境下铁路货场设计的探讨

物流业的迅速发展,使铁路货场在现代社会物流体系中的作用越来越重要,分析铁路货场在现代物流环境下的功能定位,并明确现代物流环境下货场规划的外部选址与内部规划原则,最后在内部规划原则研究的基础上,对铁路货场内部平面设计进行了的探讨。     

浅谈铁路商品汽车物流基地建设

物流基地是铁路商品汽车运输的起点和终点,担负着商品汽车铁路运输承运前集结和到达后仓储、分拨的重要角色。大力建设铁路商品汽车物流基地,是全面加强铁路物流设施设备建设,实现铁路向现代物流转型发展的重要举措。统筹考虑铁路商品汽车物流发展存在的问题,剖析铁路商品汽车物流发展形势,认为建设和完善铁路商品汽车物流基地是加快铁路商品汽车物流发展的必然要求,提出物流基地选址原则及建设要求,给出完善铁路商品汽车物流基地建设与发展配套措施。用实例验证铁路商品汽车物流基地建设措施的可行性。     

北京铁路局货运经营向市场化转型的思考

在对北京铁路局货运经营现状分析基础上,结合货运经营向市场化经营转型面临的有利条件,重点围绕客户分级营销、货场向物流基地转型、开发班列产品、拓展专业物流等方面,对北京局货运经营转型发展提出了建议。