关于《汽车工业产业政策》的探讨

《汽车工业产业政策》对推动我国汽车工业发展起到了很大的作用，通过对《汽车工业产业政策》进行了学习和再认识，从中概括出了《汽车工业产业政策》的主导思想，为加速汽车工业成为国民经济支柱产业的建设步伐，在行业中实施择优扶强战略，对《汽车工业产业政策》进行了讨论。     

汽车工业产学合作人才培养方式的研究

我国《汽车工业产业政策》中明确提出，到２０１０年，汽车工业将成为国民经济的支柱产业，并带动其它相关产业迅速发展，要实现这一宏伟目标，关键是我们必须培养一支能自主开发的汽车工业专门人才队伍，形成我国汽车工业人才特色，本文运用产学合作理论，对汽车工业产学合作人才培养方式进行了研究，提出了“３１１”，“３＋１”，“７＋１”，“６１１”和“５１１１”等产学合作教学方式，经证明是汽车工业专门人才培养的有效方     

汽车工业信息化发展概略

一、企业信息化发展历史回顾 汽车工业是我国重要的支柱产业之一.随着我国国民经济的发展及人民生活水平的提高,汽车逐步进入家庭,汽车工业已成为国民经济的支柱产业.     

Internet给现代汽车维修业提供的机遇

我国已于1994年7月3日正式颁布了《汽车工业产业政策》，该政策是指导我国国民经济特别是我国汽车产业发展的纲领性文件；通过实施《汽车工业产业政策》，将为我国汽车工业在本世纪末打下坚实的基础，力争到2010年使作为我国国民经济支柱产业的汽车工业有较大的发展，并带动其它相关产业迅速发展。当然，这要求与汽车制造业紧密相关的汽车维修业也必须迅速地发展，无疑使汽车维修业获得了强有力的生机。但是，由于现代汽车在结构上所产生的“革命性”的变革，也使现代汽车维修业的发展面临困境。1现代汽车维修业的困境自从1886年第一辆汽车…     

“限型”“限量”可以休矣!：喜读国家计委关于取消地方限制经济型轿车使用意见

有关要把汽车工业办成国民经济支柱产业的呼声和口号已有不少年头了,然而在近几年汽车工业的增长率始终落后于工业经济的增长率並在整个国民经济中的份额越占越少,支柱产业从何谈起！ 究其原因,其中重要的一点,是一些地方无视国务院颁布的《汽车工业产业政策》贯彻实施。各种土政策竞相出笼,使得汽车工业的发展步履蹒跚。什么《汽车工业产业政策》(以下简称《政策》),在相当一部分决定政策人的心目     

汽车工业的地位

汽车工业是产业关联度高，规模效益明显，资金和技术密集的重要产业。改革开放以来，确立了汽车工业在我国国民经济中的战略地位，通过《汽车工业产业政策》的实施和汽车行业的共同努力，我国汽车工业取得了长足的进步和发展。     

谈机动车辆内饰件及座椅等零配件的"3C"认证

我国汽车工业经过50多年的发展,现在已经成为国民经济的重要支柱产业之一。由于其直接关系到广大消费者的人身和生命安全,所以国家对该产品的管理较为严格。一种汽车新品要进入国内市场,必须经过国家发改委的《公告》、中国质量认证中心的“3C”认证、国家环保总局的《国家环保     

轿车进入家庭问题建议

长期以来，我国汽车工业以生产载货汽车为主，近年来，虽然国家开始重视发展轿车工业，但重点仍是公用轿车。要想使多国汽车工业成为国民经济的支柱产业，就必须大力发展家用轿车，而我国家用轿车市场之大，是任何其它国家所不能相比的。     

中国轿车如何走好自主之路(续3)

6 政府在中国轿车自主品牌发展道路中的政策建议 汽车工业由于其高度的产业关联性和明显的规模效益，成为国民经济发展的重要支柱之一。汽车工业由于其涉及面广，在一些发达国家，10％的就业人员与汽车产业有关，其销售额占全国制造业的10％～13％，其技术面涉及到各个产业，是一个集技术、人才和经济密集型的产业。党的十四大和八届人大作出振兴机械和汽车等产业，使之成为国民经济支柱产业的重大决策，确立了汽车工业在中国经济发展中的战略地位。     

近10年我国汽车产品与技术发展概况

1994年我国制定了第一部《汽车工业产业政策》,将汽车工业确定为国民经济发展的支柱产业,从此,中国汽车工业进人了前所未有的繁荣时期。近二三年,中国汽车工业特别是轿车工业的发展更是犹如井喷,火爆异常。2003年,中国汽车产销量高达444万辆,在全球已经处于“坐四望三”的地位。然而,业内一些有志之士从来没有停止过担忧和思考,并一再呼吁中国要想成为真正的汽车强国,必须拥有自己的开发能力、民族品牌和知识产权……     

任重道远 步履维艰——1993年全国汽车工业工作会议综述

全国汽车工业工作会议于2月19～21日在春寒料峭的北京召开。一尽快使汽车工业成为国民经济的支柱产业,是这次会议议论的主旨。所谓支柱产业,就是指对于国家经济建设和提高综合国力能够起到支柱作用的产业。选择汽车工业作为支柱产业,不是什么先圣先哲的意志,而是由汽车工业的特点决定的:它的生产总值高,占国民生产总值的比重大;生产的关联度高,能有效地带动相关产业的发展;应用     

汽车社会·自主开发·农用汽车

中国汽车工业经过50年的发展，我们高兴地看到，到2003年底，我国汽车工业年产量已达到444万辆，在世界排名第四位，仅次于美国、日本和德国，成为世界汽车生产大国。汽车工业也成为我国国民经济的重要支柱产业，进入了快速发展期。笔者认为，当前中国汽车工业发展到了关键的阶段，必须需要解决好三个重要的问题，才能更好地持续健康发展。     

政策

新能源汽车被确立为战略新兴产业 国务院于审议并原则通过了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》（以下简称《决定》）,确定战略性新兴产业将成为我国国民经济的先导产业和支柱产业。据了解现阶段,节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车七个产业将被重点培育,加快推进。     

我国汽车零部件工业的发展特点与趋势

汽车工业是我国国民经济的支柱产业，在国民经济中占有举足轻重的地位。汽车工业具有市场需求大、带动作用强、涉及效应广、经济效益高等特点，世界发达国家都把汽车工业作为支柱产业进行培植。我国汽车工业经过了50年的发展历程，取得了一定的成就，但还存在着“散、小、弱、低”等问题，特别是在汽车零部件行业更加明显。汽车工业的迅猛发展，     

编者的话

10月19日．中央发布了“十一五”规划建议。“十一五”对于汽车工业而言．有一个核心的议题．那就是降低能耗开发新能源。这与《汽车产业发展政策》中规定的”引导汽车消费者购买和使用低能耗．低污染、小排量．新能源、新动力的汽车”相一致。国内汽车业近几年的高速发展带动了整个国民经济的较快发展，并成为我国的支柱产业。     

资讯

政策Focus资讯Information新能源汽车被确立为战略新兴产业国务院于审议并原则通过了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》(以下简称《决定》),确定战略性新兴产业将成为我国国民经济的先导产业和支柱产业。据了解现阶段,节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车七个产业将被重点培育,加快推进。《决定》提出,对七大产业加大财税金融等政策     

中日汽车工业的发展变化比较

近年来，作为国民经济支柱产业的汽车工业飞速发展，增长幅度令世界瞩目。文章介绍了中国和日本汽车工业的发展，并对中日两国汽车工业在汽车密度、汽车保有量及千人汽车拥有量等方面进行了比较，指出虽然我国与日本相比相差甚远，但我国汽车市场前景广阔，汽车产销量在未来的3～5年内会跃居世界首位，成为汽车工业强国。     

中国不能没有民族汽车工业

汽车工业被誉为“改变世界的机器”，对国民经济的带动作用是显而易见的。对于这样一个影响国民经济增长水平的重要产业，应该是我国的战略产业，支柱产业。盲目强调合资的重要性会使国产品牌论为附庸。我国入世在即，民族汽车工业近期宜强强联合，扬长避短，远期则应重点突破，创新提高；根据世界汽车工业发展趋势，应牢牢抓住新一轮汽车工业转换的契机，以实现从“开放依赖”到“开放自主”的转型。     

我国汽车工业与三次产业关联性的实证分析

汽车工业作为我国国民经济的支柱产业,其发展状况不容乐观.本文应用现代灰色理论中的关联度分析方法,利用时序统计数据,对汽车工业与三次产业的关联度进行测算,结果表明汽车工业与第一、第三产业关联度大,而与第二产业关联度小.这就证明我国汽车工业的产业关联性表现异常,与现实相符.     

出口战略——中国汽车工业发展的关键

我国汽车工业远远落后于发达国家的水平，长期以来存在着散、乱、差等问题。要想改变 种落后的局面，只有在深化体制改革的同时，实现战略思想的根本转变，中国汽车工业才可能踏上健康的发展之路。汽车工业作为国民经济中的一大支柱产业，有其自身特点及发展规律，汽车工业的特点及发展中国家汽车工业发展的客观规律昭示我们，出口导向珠出路。日本、韩国汽车工业发展的历程证明，国民经济欠发达的汽车生产后发国，将汽车工业作为