排序方式: 共有10条查询结果,搜索用时 800 毫秒
1
1.
2.
1中国轿车自主品牌问题的提出轿车工业的发展水平是汽车工业发展水平的主要标志。我国汽车工业经过52年的发展,取得了长足的进步,2005年中国汽车产量已达到570.77万辆,轿车产量已达到393.07万辆。轿车已经成为汽车产业的排头兵,表1列出近10年中国汽车及轿车产销量情况。由表1可 相似文献
3.
4 中国轿车自主品牌问题分析
4.1 制约中国轿车自主品牌和自主发展的原因
1)战略影响。缺乏一个指导全行业发展的明晰战略,缺乏鼓励自主品牌开发能力和自主品牌培育的政策,对自主品牌产品初创期的扶植力度不够以及政府出台政策时缺乏严格评估、论证和协调等; 相似文献
5.
汽车轻量化已成为当前汽车技术的一个重要发展方向,降低汽车制造中消耗量最大的钢板质量以及如何使用其它轻质材料就成为一个重要课题。具有轻量化、高强度化、高防锈能力和减振性能等的轻质材料不仅可以保证汽车的各项性能要求,而且能有效地减轻汽车自身的质量。文章介绍了各种金属材料的优点和性能以及其在车身构件中的应用,阐述了当前世界汽车材料技术发展的5个主要特征,指出钢铁材料和轻金属材料向着安全、环保、节能及舒适的方向发展。 相似文献
6.
7.
6 政府在中国轿车自主品牌发展道路中的政策建议
汽车工业由于其高度的产业关联性和明显的规模效益,成为国民经济发展的重要支柱之一。汽车工业由于其涉及面广,在一些发达国家,10%的就业人员与汽车产业有关,其销售额占全国制造业的10%~13%,其技术面涉及到各个产业,是一个集技术、人才和经济密集型的产业。党的十四大和八届人大作出振兴机械和汽车等产业,使之成为国民经济支柱产业的重大决策,确立了汽车工业在中国经济发展中的战略地位。 相似文献
8.
9.
对中国轿车企业现状的冷思考 总被引:2,自引:0,他引:2
加入WTO后,轿车生产企业数量及新增品牌都有了极大的发展,对轿车进入中国家庭及促进国民经济的增长起了一定的积极作用,但企业在经济利益的驱动下,盲目的发展轿车产业,也对社会的发展带来了一定的负面影响。文中分析了轿车产能急剧扩张带来的诸多不利因素,从市场、知识产权、能源、人才、资源分配及信息化等多个角度分析轿车企业发展过程中存在的问题,并针对问题提出包括国家宏观调控政策在内的几点建议。 相似文献
10.
1