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《城市轨道交通研究》2010,13(8):19-19
本刊从7月28日铁道部举行的新闻发布会上获悉,第七届世界高速铁路大会将于今年12月7日至12月9日在北京召开。这次大会由铁道部与国际铁路联盟(UIC)共同主办。有关国际铁路组织、各国铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域的技术与管理专家、学者等将参加本届大会。世界高速铁路大会是由国际铁路联盟(UIC)于1992年发起并组织举办的全球盛会,旨在展示和交流世界高速铁路发展水平与成就,至今已举办过六届,会议地点均在欧洲。本届大会是首次在欧洲以外的国家举办,大会主题是“高速铁路承载绿色交通新使命”,设“高速铁路驶向未来”、 相似文献
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据英国出版的《世界铁路杂志》报道,国际铁路联盟(UIC)在德国铁路(DB)、欧洲铁路委员会以及欧洲铁路制造商协会等组织的帮助下,正着手有关高速铁路的系统研究工作。此项活动的目的是以高速铁路为手段,重振欧洲铁路旅客运输,谋求在高速铁路渐成气候的条件下,各种运输工具在市场上的平衡关系。 数年前,国际铁路联盟已经意 识到欧洲高速路网向东欧国家延伸的重要性,此次有关高速铁路研究的一项重要工作是建立1995年欧洲交通统计数据库。国际铁路联盟 相似文献
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2010年12月6日~12月9日,由中国铁道科学研究院和中国国际贸易中心股份有限公司共同主办的"第十届中国国际现代化铁路技术装备展览会暨第七届世界高速铁路大会展览会"在北京国家会议中心成功举办。本届展会作为"第七届世界高速铁路大会"的重要组成部分, 相似文献
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<正>2010年5月10—11日,铁道部科技司会同部有关部门在北京组织举办了"高速铁路技术标准交流会"。会议邀请国际铁路联盟(UIC)客运及高速铁路部负责人Ignacio Barron先生、铁路系统部负责人Emilio Maestrini先生和欧洲铁路管理局互联互通部主管Jean-Charles Pichant先生来华,就高速铁路技术标准进行交流。 相似文献
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高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式,已经成为世界铁路发展的重要趋势。近年来,中国在高速铁路领域发展迅速,取得了举世瞩目的成就。目前,中国已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。正因如此,2010年1287日至9日,国际铁路联盟决定第七届世界高速铁路大会在中国北京召开,标志着世界高速铁路大会首次在欧洲以外的国家举办。来自4个国际组织、60多个国家和地区的政府、驻华使馆官员以及企业负责人、高速铁路领域的技术与管理专家、学者,共计2500多人参加了本届高铁大会。中国国务院副总理张德江应邀出席本届大会并发言。 相似文献
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<正>2014年1月29日,国际铁路联盟(UIC)在法国巴黎UIC总部召开了高速铁路标准体系(HSTC)项目启动会议,来自法国、中国、俄罗斯、意大利、日本、韩国等国的近20位代表参加了会议。中国铁路总公司科技管理部霍保世处长、孙忠国副研究员及中国铁道科学研究院标准计量研究所吴伟,代表中国参加了会议。 相似文献
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2005年11月7—9日,国际铁路联盟(UIC)在意大利米兰与意大利铁路方面联合召开了“Eurailspeed2005”高速铁路国际会议。来自世界50个国家的约1600人参加了会议。会议同时还举办了由铁路运输企业和关联企业参加的铁路设备展示会。 相似文献
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世界高速铁路的现状按照国际铁路联盟(UIC)规定的定义:允许速度分别达到250公里/小时和200公里/小时的客运专线既有线均可称之为高速铁路。据2006年统计,世界拥有高速铁路的国家(地区)的运营里程和再建里程见表1。 相似文献
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当前,世界铁路正掀起一个新的发展高潮,在机遇与挑战并存的新形势下,作为世界上最大且极具权威的国际铁路非官方组织——国际铁路联盟(UnionInternationale des Chemins de Fer简称UIC)正以“21世纪的铁路”为主题,强化开拓创新意识,抓住机遇,迎接挑战。 成员广泛,专业齐全 国际铁路联盟(以下简称铁盟)成立于1922年12月1日,初期参加该组织的有欧洲27个国家的41个铁路组织。以后成员逐渐发展,目前该组织的成员已遍及全球120多个国家,成员所辖铁路总延长60多万公里。成员中既有各国的全国性铁路公司,也有地区、城市铁路公司。会员资格既有正式的,也有准会员。世界上许多与铁路运输相关的组织也是其准成员,如国际集装箱运输组织、国际航空运输协会、国际旅游联盟等。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2020,(6)
IRS60680《高速铁路设计—基础设施》是国际铁路联盟UIC《高速铁路设计》系列标准中的第一项,该标准对高速铁路基础设施设计的基本概念、设计原则、关键设计标准和设备配置进行规定,目的在于推广世界范围内高速铁路设计的先进经验和技术装备。通过解读高速铁路设计标准的编制背景、编制定位以及主要内容结构,分析标准编制中我国高速铁路科学理念与先进技术的体现,从3个不同层面阐述高速铁路设计标准对中国高速铁路设计主要技术标准、路基压实标准及动车组检修修程标准等先进内容的吸收。解析表明,高速铁路设计国际标准的编制在体现UIC标准国际通用性的同时,将中国高速铁路标准合理上升为国际标准,是中国铁路标准国际化的有效实践,有利于推动我国高速铁路技术装备"走出去"。 相似文献
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黄双宁 《铁路通信信号工程技术》2019,(2)
<正>在巴黎举行的第23届UIC大会上,国际铁路联盟(UIC)和欧洲铁路交通联盟(FERRMED)签署了一份旨在促进更高效和可持续的欧亚物流链的谅解备忘录。这两个组织旨在交流知识和支持物流项目的最佳方法,包括缓解拥堵和改善基础设施;采用智能环保、 相似文献
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2009布拉格国际铁路货运大会3月4日-6日在布拉格Clarion酒店成功举行,本次大会的主题是亚欧大陆的铁路货物运输。大会是由国际铁路联盟(UIC)、铁路合作组织(OSJD)、欧洲铁路承运集团协会(IBS)和捷克JERID公司共同主办。来自欧亚15个国家的36位演讲嘉宾以及来自20个国家的148位代表参与了本次大会。应大会主办方邀请.《世界轨道交通》杂志作为大会的合作媒体陪同铁道部有关领导参与了本次活动。 相似文献
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UIC《高速铁路系统实施手册》内容研究及其与中国高速铁路相关标准对比分析 总被引:3,自引:3,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(2):136-140
《高速铁路系统实施手册》是国际铁路联盟UIC推出的旨在指导高速铁路规划建设运维的技术手册。它总结了欧洲高速铁路实施的先进经验和技术,并已被应用实践。了解欧洲高速铁路实施的各阶段工作内容,同时与中国高速铁路相关标准进行对比,分析高速铁路规划建设运维过程的异同,有利于进一步完善中国高速铁路实施的相关标准,同时也有助于中国高铁标准的国际化。 相似文献
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国际铁路联盟规程UIC777-2及应用概述 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2014,(7):125-130
当前,如何考虑列车脱轨撞击结构的作用是我国高速铁路站房设计中亟待解决的问题之一。国际铁路联盟标准方面出版物UIC规程,在国际上具有重要地位,欧洲规范中与铁路有关的条款制定,UIC规程是重要依据之一;我国也把UIC规程作为铁道行业标准的重点采纳标准。规程UIC777-2针对跨铁路线结构提出了在轨道区的设计要求,目标是提出合理的、可操作的方法来尽可能减少由于列车脱轨撞击跨线结构及邻线结构而引起的危害。就欧洲规范UIC777-2中的结构设计策略、设计方法及预防保护措施在欧洲的实际应用情况进行介绍,目的是适当吸取国际铁路联盟的有益经验,为进一步提出适用于我国高速铁路站房抵御高速列车脱轨撞击的设计方法奠定基础。 相似文献