浦东航运未来:从码头“上岸”与金融“相遇”

上海建设国际航运中心关键是要有国际话语权、国际竞争力,在这方面,浦东航运亟待突破。今年是浦东开发开放21周年,历经20年的发展,浦东已经崛起为上海的经济引擎。尤其是在打造国际航运中心的进程中,浦东的航运业发展再次引起世界关注。     

浦东“航运大道”发动航运服务产业集群

4月29日,浦东国际航运服务中心在位于上海浦东大道981号的大楼正式揭幕启用。是日,上海国际航运发展促进会宣告成立,上海组合港管委会、上海海事局、上海国际航运仲裁院、上海国际航运物流人才服务中心、上海航运运价交易有限公司等一批航运服务机构入驻或于此设立了办事窗口,由此成为浦东航运服务集聚区建设中的一个综合型、高层次的平台。     

伦敦航运大腕为何在沪“唱大戏”

伦敦人选择浦东启动运价衍生品交易系统,给上海国际航运中心建设带来什么?伦敦波罗的海航运交易所近日在上海浦东宣布,全球航运运价衍生品中央交易系统正式启动。这也是波交所成立200多年来首次在海外启动重大航运交易平台。伦敦人为何选择浦东启动运价衍生品交易系统?它给上海国际航运中心建设带来哪些借鉴?     

BIMCO上海中心成立 助力提升中国航运话语权

随着首个国际公认的国际航运组织正式入驻上海,上海国际航运中心建设的软实力将进一步得到提升与增强,中国航运业在世界航运舞台将扮演更加重要的角色。2月25日,波罗的海国际航运公会(BIMCO)上海中心正式落户浦东,成为全国首家由国际性行业组织设立的民办非企业组织。这是中国海事地位逐渐被国际认可的一次重要突破。此前,上海尚没有具国际代表性和国际公认的国     

上海国际航运中心发展促进会成立大会暨上海国际航运中心浦东核心功能区建设合作项目签约仪式在上海浦东新区隆重举行

2011年4月29日，由上海市浦东新区人民政府、上海国际航运中心发展促进会和上海组合港管理委员会办公室联合举办的上海国际航运中心发展促进会成立大会暨上海际航运中心浦东核心功能区建设合作项目签约仪式在上市浦东新区隆重举行。     

波罗的海国际航运公会上海中心成立

波罗的海国际航运公会上海中心于2013年2月25日在浦东揭幕。作为全国首家由国际性行业组织设立的民办非企业组织,该中心的成立既是上海国际航运中心建设的重大事件,也是我国社团组织管理领域的重要创新和突破。波罗的海国际航运公会是一个具有100多年历史,被公认为世界上最大、运营最多样化的国际航运组织,一直致力于提升国际航运政策和法规的公正和平衡。目前国际海运和相关行业中有将近3/4的交易采用了该公会的标准合同和条款。截至2011年,公会已拥有2500多个会员,包括来自123个国家和地区的船东、船舶代理和经纪人、保险公司、保赔协会和其他航运组织。波罗的海国际航运公会成立上海中心,将对上海航运产业带来更大的集聚效应。     

航运人才紧缺制约上海航运中心建设

近日，上海社科院人力资源研究中心公布了浦东新区人才紧缺指数报告，该报告称目前浦东的航运人才处于极度紧缺状态。大连海事大学交通运输管理学院教授、国际航运人力资源研究所所长王杰认为，航运人才的缺乏已成为制约上海国际航运中心发展的主要“拦路虎”之一，而且随着上海国际航运中心建设步伐的进一步加快，未来船舶金融方面的人才缺口将会进一步拉大。     

发展上海国际航运市场的对策与建议

目前,我国国际航运业发展目标已经确定,我国将继续加大对国际航运建设的投资规模和力度,到下世纪初,使我国成为世界航运强国,到建国100周年时全面实现国际航运现代化。上海的国际航运市场的发展定位对这一目标实现将起举足轻重的作用,党中央已经明确,要把上海建成国际航运中心,并使之成为开发、开放浦东,把上海建成国际经济、金融、贸易中心的重要基础条件。 上海国际航运市场的发展,应列在我国航运业总体发展目标中,要力争把上海建成一个统一开放、有序竞争、高效运作     

上海国际航运中心实现航运集疏运体系和航运服务体系的信息化路径

国际航运中心是一个功能性的综合概念,是集良好的港口条件、完善的港口设施、丰沛的国际物流、众多的国际航线航班、四通八达的集疏运交通网络、发达的航运市场于一体,一般以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽。文中通过分析其他国际航运中心的服务模式和信息化建设情况,并结合上海航运中心发展模式和目标,提出如何通过信息化路径来配合上海国际航运中心实现现代集疏运体系和航运服务体系。     

浦东"航运大道"发动航运服务产业集群

"航运大道"立起航运中心新地标 上个世纪九十年代后期,东大名路"航运一条街"在上海北外滩依江而立.时隔十多年,上海国际航运中心建设步伐不断加快,浦西与浦东傍沿黄浦江,展开了航运服务产业集聚的接力赛.     

上海国际航运中心建设与中海的船队发展

一、上海国际航运中心建设成绩斐然经济全球化的发展趋势和中国经济的持续增长,使上海实现国际航运中心、经济中心、金融中心和贸易中心的建设目标更加迫切。其中,把上海建成国际航运中心是开发浦东乃至整个长江的关键,也是拉动上海经济、提升上海国际地位的关键。从建设上海国     

第四届航运金融服务国际会议隆重召开

2012年12月5—6日,第四届航运金融服务国际会议在上海隆重召开。本次会议由上海国际航运中心发展促进会主办,来自国内外的航运金融专业人士、政府官员等就如何推动上海国际航运中心和国际金融中心软环境建设、当前航运企业和金融机构面临的机遇和挑战、航运融资渠道和融资服务多元化等议题展开热烈讨论。     

自贸区航运保险酝酿多项创新突破

<正>目前上海航运保险行业正在推进诸多重大事项,包括航运保险运营中心即将增至11家、保险产品注册制正在加快研究、首个航运保险指数研究开题等。上海已经基本实现各类航运保险机构的聚集,优化航运保险产品监管制度有望在上海先行先试。近日,浦东新区航运办联手上海保监局创新办,在浦东国际航运服务中心举办了一场"含金量"极高的研讨会。为什么说"含金量"极高?因     

迎接挑战 发展南通港

<正>今年1月,李鹏总理视察了上海、宁波、江苏南通等地,指出把上海建成国际航运中心是开发开放浦东,使上海成为国际经济、金融、贸易中心之一的重要条件,对我国对外开放,对长江经济带的经济发展意义重大。上海航运中心的建立,以浙江、江苏为两翼的格局进行港口组合。这给长江下游江苏港口群的发展带来巨大的机遇和挑战。     

上海国际航运中心建设与金融服务业

上海建设国际航运中心已经进入了全面推进阶段。上海国际航运中心应包括以下内容：适应大型化船舶的深水航道和深水港；一流的航运交易市场；东亚最大的物流中心和国际集装箱枢纽港；符合国际惯例的自由港制度；服务完善的国际航运环境，包括政策法律环境，船舶服务环境，金融服务环境，航运市场环境。     

上海国际航运中心国际竞争力成因

为提升上海国际航运中心国际竞争力，从波特的“钻石模型”和国内学者的“五角模型”入手，提出上海国际航运中心国际竞争力的成因分为基础层、核心层和环境层3个层次共5个因素，即政府作用、基础设施、腹地经济、知识吸收与创新能力、航运要素的集聚与组合能力等，认为这3个层次5个因素应同时发挥作用，形成合力，才能提升上海国际航运中心国际竞争力，推动上海国际航运中心的建设和发展。     

坚定不移地抓好上海国际航运中心软环境建设

建设上海国际航运中心是我国的国家战略，是上海建设国际经济、金融、贸易中心的基础。1995年，党中央明确指出，2010年要建成上海国际航运中心基本框架。2020年基本形成上海国际航运中心。党中央的决策是科学的，定位也是明确的，符合上海建设“四个中心”和经济全球化实际。上海国际航运中心应该是集资本密集型和知识密集型于一体的综合服务中心，航运服务功能是国际航运中心建设不可分割的组成部分，是上海国际航运中心确立的重要标志。     

四大航运中心之比较

<正>严格来说,国际航航运中心只是个头衔和称号,甚至只是一种民间说法,没有指标可以考评和量化。要拥有这个头衔,除了相当的硬件条件,时日的累积与良好的软环境是不可或缺的。对于已成或拟建国际航运中心,专家们如是说。德鲁里上海办公室运营一年有余。自从搬来上海后‘国际航运中心’这一概念一直被提起:公司刚到上海时正好碰上新华社指数中心调研开发"国际航运中心发展指数",各个航运会议上关于上海航运中心发展的议题,上海市政府以及中央提供的各式各样的政策优惠。上海和其他国际海运中心比较,我们处     

2010年上海港集装箱吞吐量跃居世界首位

近日,上海市人民政府召开上海国际航运中心建设推进工作会议。据悉,2010年上海国际航运中心建设各项工作全面推进,在优化航运集疏运体系、完善航运服务功能、建设国际航运发展综合试验区等方     

谈航运交易所的取费原则与价格职能

谈航运交易所的取费原则与价格职能周望军随着我国经济体制改革的成功和国民经济的稳步增长，上海将成为２１世纪国际经济、金融和贸易中心。国际航运中心以此为依托应运而生，航运交易所的创立与运作是朝国际航运中心迈进的实质性一步。笔者拟就航运交易所的取费原则与价...