长江航道整治工程风险因素识别与应用

工程风险研究是基于科学的预测、评估、分析,制定风险防范措施和应急方案,以期能有效地规避、预防、控制长江航道整治工程施工过程中可能产生的风险因素。在分析长江干线航道整治工程武安段的现状、特点及其对环境产生的影响基础上,发现急需制定一套切实可行的风险研究方法。本文根据长江航道整治工程特点构建了风险分析指标体系,采用层次分析法,得到了各因素与工程风险的关联,识别确定整治工程的重大风险源,最后根据量化的综合分析结果,探讨了有针对性的防范措施及应急方案。     

长江航道规划设计研究院组织召开武安段工作协调会

正长江航道规划设计研究院组织召开长江干线武汉—安庆河段6m水深航道整治工程(以下简称"武安段")勘察设计项目工作协调会,对武安段勘察设计项目下一步工作安排进行动员部署。长江航道整治中心有关负责人及长江航道规划设计研究院、中交第二航务工程勘察设计院有限公司、长江重庆航运工程勘察设计院的领导和主要设计人员20余人参加了会议。会上,长江航道规划设计研究院作为总体院对武安段勘察设计项目下一步总体工作安排进     

武安段V标组织开展拉网式工程管理综合大检查

正3月14日下午,长江南京航道工程局武安段整治工程V标项目经理部组织安全、生产、技术等部门人员到工程施工现场,开展拉网式疫情防控、安全环保、工程进度质量综合大检查。项目部到玉带洲护岸工程、生态固滩工程和西港挖槽工程施工现场,重点就工程安全通航、施工临时用电、习惯性违章、机械操作、文明施工、施工质量、作业规程等提出了意见,对各施工     

长江航道大型整治工程施工安全控制关键技术

长江航道大型整治工程施工河段长、工程量大且工序多,施工水域船舶通航密度大、船舶种类多,施工安全生产控制与河段通航安全面临巨大挑战。依托长江干线下、中、上游典型大型航道整治工程,围绕工程施工全过程风险管控及安全保障技术,采用理论分析、仿真模拟、现场试验、系统研发相结合的方法,提出了长江航道大型整治工程风险识别与评估方法,构建了通航安全与施工生产安全风险预测模型,研究了长江航道大型整治工程全方位、全过程、全要素施工安全保障与控制技术,并基于AIS和云技术开发了长江航道整治工程施工区安全综合信息平台,为保障大型航道整治工程生产及通航安全提供了理论依据和技术手段。     

长江南京航道工程局南京公司开展航道整治类施工计划数据库升级培训

<正>近日,长江南京航道工程局南京公司组织开展航道整治类施工及计划数据库升级培训。该公司承担施工任务的武安段航道整治工程V标、芜裕河段航道整治工程、京杭运河航道整治工程等项目部的20余名项目主要管理人员参训。此次培训旨在进一步加强航道整治项目的信息化工作水平,切实提高项目部内业处理效率与准确性,培训引进了第三方软件公司的技术支持。     

长江航道整治中心组织召开武安段工程设计工作推进会

正为贯彻"共抓大保护,不搞大开发"要求,落实"生态优先、绿色发展"理念,响应长江航务管理局局长唐冠军在调研长江航道建设工作时的指示精神,长江航道整治中心在完成长江干线武汉—安庆段6m水深航道整治工程(以下简称"武安段工程")全河段现场踏勘后,于3月27日组织召开了武安段工程设计推进会。长江航道局副局     

水上抛石施工质量管理技术分析

依托长江中游宜昌至昌门溪河段航道整治一期工程I标段水上抛石施工质量管理,对本项目水上抛石施工工艺和施工方法技术进行了具体分析,通过本项目质量技术管理总结应用,保证了水上抛石施工质量和施工安全,可为长江中游宜昌至昌门溪河段航道整治工程等同类航道整治工程施工提供经验和借鉴。     

基于IWRAP模型的长江口南槽航道整治工程通航安全风险分析

为了保障长江口南槽航道整治工程施工期间的通航安全,降低对施工水域通航环境和船舶航行安全的不利影响,对长江口南槽航道整治工程进行通航安全风险分析.采用IWRAP模型计算船舶发生对遇碰撞、交叉碰撞、追越碰撞的概率,并对工程施工期间的通航安全风险进行评估.计算结果表明,在航道船舶流量较大、施工船舶穿越航道频次较多时,航道(工...     

长江航道水利整治工程施工风险管控

长江航道水利整治工程具有工程量较大、施工河段长、工序繁多、船舶众多等特点,这增加了航道水利整治工程的难度,对施工安全造成严重威胁。本文结合长江航道现状提出水利整治工程施工风险管控措施。     

基于综合指标体系的长江莲沱段航道整治工程方案优选

为优选长江莲沱段航道整治工程方案,分析航道整治工程影响因素,构建航道整治工程方案评价指标体系——综合考虑施工情况、生态影响、整治效果和经济效果4个方面的18项指标。采用基于该指标体系的模糊综合评价模型对莲沱段航道整治方案进行评价和优选,得出方案1("水下炸礁+清渣+深沱抛填"方案)隶属度较高,且达到优秀的指标数较多的结果,因此推荐该方案为莲沱段航道整治最终方案。     

基于AHP法的码头工程造价风险点识别与评估研究

由于码头工程投资成本高,施工条件复杂、周期长,在项目实施的整个过程中伴随着难以预计的造价风险。笔者希望能够通过定性和定量结合的方法,以码头工程的建设流程为主线,建立造价成本风险评估指标体系,并将该指标体系应用于具体的码头工程案例中,进行造价风险的实证评估,为造价风险管理提供决策依据,从而设计有针对性的风险控制措施。     

浅析近坝河段航道整治安全风险及施工管理措施

本文基于长江近坝河段的特点,详细分析了在该河段进行航道整治施工的安全风险,总结提炼了在实际施工中采取的有效安全管理措施,为今后长江近坝砂卵石河段航道整治工程提供了参考。     

汕尾品清湖蓝色海湾工程栈道施工组织安全管理研究

针对整治工程施工管理不完善,造成施工质量不佳的问题,研究了汕尾市品清湖蓝色海湾整治工程（下称本工程）施工组织设计关键因素这一课题。从技术准备、施工场地准备、物资准备等方面,完善整治工程施工前的准备工作。根据施工现场地理位置划分出施工区域,不同的区域作出不同的施工规划与资源配置,从而实现工程施工组织设计的施工安全管理。采用实例分析的方式,验证了施工组织设计之后,施工质量更高,能够将施工关键因素设计应用于实际生活中。     

长江航道整治工程武安段Ⅴ标第二批单位工程通过交工验收

近日,长江干线武汉—安庆段6m水深航道整治工程Ⅴ标段玉带洲右缘高滩守护工程通过交工验收。长江航务管理局、长江航道局、工程建设、设计、施工、监理、检测等单位代表和特邀专家参加了验收会。此次交工的玉带洲右缘高滩守护工程于2019年10月19日开工建设,项目内容主要是对玉带洲右缘4360m高滩岸线进行守护,守护工程与上游已建高滩守护工程衔接,是武安段工程中守护岸线最长的单位工程。     

三峡—葛洲坝两坝间莲沱段航标配布适应性分析

本文通过分析工程施工前后莲沱段航道水流条件变化,结合当前航标配布经验和实际船舶航路,对现有航标配布进行适应性分析,提出合理化建议,以增加航标助导航效果,降低通航安全风险,提高通航效率,对在特殊河段中进行整治工程后航标优化配布具有积极意义.     

大直径泥水盾构穿越深槽段安全风险分析及防控技术研究

大直径浅覆土泥水盾构工程掘进施工风险点高、控制难度大,常规盾构工程施工工艺、经验并不适用。针对大直径浅覆土泥水盾构工程特点,以南京市纬三路过江通道SG-1标段N线工程为依托,对盾构穿越深水槽段安全风险进行分析,并提出相应的防控技术,为大直径泥水盾构掘进施工积累相关施工、风险因素识别以及与风险防控经验,为后续类似工程施工提供指导。     

复杂浅滩整治中的工程变更控制

结合航道工程中复杂浅滩的整治过程是浅滩段河床随整治建筑的施工而演变的过程，提出了对复杂浅滩整治工程中的工程变更控制是工程施工监理的重要环节。     

长江干线武汉—安庆段6m水深航道整治工程首次开展增殖放流活动

正2020年4月24日,长江干线武汉—安庆段6m水深航道整治工程(以下简称武安段工程)生态涵养试验区首次水生生物增殖放流活动在江西省九江市举行。80余万尾青鱼、草鱼、鲢、鳙、黄颡鱼等重要经济鱼类当天回归长江怀抱。此次活动由长江航道局主办,九江市农业农村局、中交上海航道局有限公司、天津天科工程管理有限公司、长航科达工程监理有限公司、湖北江晓环保科技有限公司等共同参与。放流过程中得到九江广大市民的支持,纷纷参与进来,咨询武安段工程建设内容、生态建设举措、增殖放流意义等方面内容,并主动协助开展增殖放流活动。     

京杭运河浙江段航道整治项目主体完工

<正>近日,四航局承建的京杭运河浙江段三级航道整治项目主体结构完工。项目位于浙江省杭州市钱塘江两侧,其中北岸施工区位于江干区,加固总长度为5 965 m,南岸施工区位于萧山区,加固总长度为4 728 m。工程施工内容主要包括标准塘加固、丁坝加固、口门整治及新建丁坝等工程。此次完成的主体结构施工内容包括钻孔灌注桩791根、预应力U型板桩2 705根、新建丁字     

“黑科技”助力长江航道整治“645”工程原观工作

正长江干线武汉——安庆段6m水深航道整治工程是长江干线深水航道整治"645"工程的关键组成部分,该工程初设阶段原型观测工作的进展直接关系着长江干线深水航道整治"645"工程能否如期开工。该工程初设阶段原型观测任务重、时间紧,安全风险大,后续设计及物模工作对原