多路视频监控信息传输中网络带宽资源利用的优化策略

针对铁路客运专线运输安全监控系统的特点,研究在网络带宽资源受限条件下的多路视频实时传输最佳策略问题,提出一种基于源端网络流量实时采集的视频流码率控制和网络拥塞避免机制。建立基于这一系统结构的流量控制模型,应用自动控制理论,推导出稳定的流量调节算法。对带宽资源分配的公平性原则进行扩展,通过设置视频源“优先级”,实现网络带宽的“按需”动态自适应调节的算法;同时引入自适应修正因子β和γ,根据调节误差对每路视频流的带宽占用率α进行动态修正。试验数据表明,这一拥塞避免策略对网络瓶颈部分的带宽利用率可达97.4%,调节时间在5 ms左右。     

IP网流量分析及应用

深入的IP网流量分析技术已成为挖掘现有网络资源潜力,提高网络运维水平的重要手段.对IP网上各类基于业务或用户的应用感知识别,对用户行为特征的细化分析,是实现网络可管理、可运营的基础.通过对IP网流量分析所采用技术的研究和对比,说明了深度包检测技术的优势并对其应用进行探讨,为IP网的运维管理提供参考.     

轿车和商用车用废气质量流量传感器

利用外部废气再循环降低发动机氮氧化物以达到最佳效果,其关键在于要精确测定再循环废气的质量。为此,Pierburg公司与Heraeus传感器技术公司共同合作开发了一种基于热膜空气质量流量测量原理的传感器,这种陶瓷传感器元件能在发动机废气中进行废气质量流量的测定。     

双动力地铁打磨车牵引电机冷却风道流场仿真与结构优化

文章利用数值仿真的方法,对初步设计的牵引电机冷却风道内流场进行了分析,针对冷却风道出口流量分配不均匀的问题,提出了增加风道进口隔板的改进方法,并分析了隔板位置对出口流量分配的影响趋势,最终得到了隔板的最佳安装位置,实现了风道出口流量的均匀分配。同时,仿真得到了风道进口流量和静压的数值计算结果,为风机的选择提供了数据参考。     

客车上水溢流改造技术探讨

针对客车上水溢流存在的问题开发了客车上水溢流控制装置。该装置分为车上和车下两部分。车上部分包括流量调节装置和液位显示控制仪,车下部分主要包括流量传感器、压力传感器及控制箱。并对该技术的改造方案和存在的问题进行了探讨。     

智能DNS解析在互联网流量引导中的应用与分析

随着互联网的不断发展,网络及业务的宽带化日益明显,为了保证质量提升体验,用户的流量本网化、本地化,以及通过最优路径获取内容的需求日益突出。分别对ICP、ISP如何应用智能DNS解析进行流量引导进行分析,并对其目前流行的实现方式进行介绍说明。     

铁通互联网P2P流量分析与控制研究

对P2P的技术特征和由此带来的互联网应用流量变化进行了分析，结合铁通互联网实际，提出相应的P2P流量识别和管理策略，通过多种流量控制和疏导策略，在提高出口带宽的使用率和降低出口重复流量的同时，又能兼顾P2P用户体验。     

关于铁路站房空调水系统在节能方面的应用

对铁路站房空调系统进行分析,阐述铁路站房空调水系统变流量调节的节能措施。     

对等网络视频点播系统服务器流量模型

在流媒体服务研究领域,服务器流量是衡量系统性能的主要指标。P2PVoD系统中,用户作为视频资源的使用者和提供者,其行为模式对服务器流量产生较大影响。这一特点是以往其他流媒体系统所不具备的,而现有文献又缺乏对以上特点的研究分析及建模。本文以P2PVoD系统的实用网络测量数据为基础,研究用户行为模式与服务器流量的关系,建立用户行为的"时间性模式"模型,并由此推导出服务器流量与频道流行度及资源分布的关系模型,继而通过实测数据验证模型的合理性。最终确立了测评P2PVoD系统性能的模型,即服务器流量、用户规模(系统日用户数)、频道容量(系统总频道数)间的关系模型。此研究对于改善、提高P2PVoD系统性能具有理论和应用价值。     

列车控制与服务网络旅客服务流量特性分析与建模

列车控制与服务网络要求列车控制业务和旅客服务业务在同一网络进行传输。为保证列车运行安全,必须对列车旅客服务业务流量进行监管,而旅客服务流量特性是实现有效监管的重要依据。在实验室局域网模拟列车旅客上网环境,通过WireShark采集常见旅客服务应用的流量数据,并提取公开流量数据集的部分数据作为补充,构造旅客服务业务流量数据集;利用Python相关工具包,将旅客服务业务报文到达时间间隔与经典概率分布模型拟合,对比拟合实验结果,据此建立旅客服务业务报文到达时间间隔的数学模型,并通过评价指标验证模型的可信度。本文的研究成果对列车控制与旅客服务网络规划设计、流量监管和系统仿真等方面具有重要意义。     

列车控制与服务网络流量监管研究

列车控制与服务网络(TCSN)不同于传统的列车通信网络,TCSN在保证列车控制业务传输的同时,充分考虑应用越来越广泛的旅客服务业务,实现列车控制与旅客服务业务流量一体化传输。TCSN采用区分服务模式,针对TCSN网络实际流量到达速率与SLA规定的流量速率可能不相符造成的流量突发,提出了一种多级令牌桶流量监管方案,通过两级令牌分配监管AF业务流量,并对监管后的流量报文进行着色和入队管理,实现列车控制与服务业务流量的动态监管及网络资源的合理分配。     

拨号用户的网络实时计费系统研究

作者对目前中小企业网络计费管理系统提出的几种方案存在的问题进行了探讨,研究提出一种实时的安全网络管理计费方案。作者详细阐述了其中远程拨号用户的网络计费系统的设计与实现方法。     

CRNET骨干网的流量异常检测和过滤

在互联网蓬勃发展的同时，各种针对网络的黑客攻击以及网络病毒也在逐渐的泛滥。流量异常检测和过滤机制是在电信级IP网络上对上述攻击进行检测和响应的一种较好的解决方案。本文对实现流量异常检测和过滤机制的不同方案进行了技术分析，并在此基础上对在CRNET骨干网上部署流量异常检测和过滤机制进行了技术方案研究。     

铁路人像检索平台流量智能调度研究

铁路人像检索平台建立之初,对业务地址的管理是通过Apollo配置中心手动修改的方式完成。操作流程复杂,运维效率低下。流量智能导航可以有效解决业务地址的均衡调度问题。文章描述人像检索平台的功能组成与技术架构,指出既有平台的运维效率低下与流量调度不均衡等问题;通过配置改造,形成业务路由地址池,并以各车站预估的日客流量作为参考,提出车站的等级划分,形成车站权重值;设计依托权重的流量智能调度策略。业务流量智能调度的实现,简化了运维工作,使得人像检索平台的业务流量调度更加均衡。     

均匀送风构件流量特性的模拟研究

地铁公共区空调系统的送风均匀性直接影响其舒适性,而传统的风量调节分配设计难以满足要求。设计一种新型嵌入式均匀送风构件的设计思路,即通过改变支管与主管的截面积比以实现风量按需分配。提出七种不同设计形式的风管构件,利用CFD技术对其内部流场进行了模拟研究,对速度分布、压力分布,压力损失以及流量分配进行了深入分析,确定了最佳的结构形式,并以此为依据研究了不同风速不同导流板转角下构件的流量特点。     

地源热泵能耗监测系统上位机软件设计研究

本文确定了地源热泵能耗监测系统采集输出指标、传感器安装位置以及上位机软件拟实现的功能.采集输出指标包括地源侧、空调侧、热泵机组、系统等几个方面的指标;根据机房布置情况,确定了温度传感器、流量传感器、压力传感器、功率传感器的安装位置;上位机软件包括用户管理模块、监控界面模块、趋势曲线模块、能效曲线模块、报表模块、报警模块、事件记录模块.     

电力机车变流柜冷却系统流量分配数值研究

为了保证机车变流器功率模块的正常工作,需要对流过功率模块的冷却液的流量进行研究。文章采用标准k-ε湍流模型对电力机车变流柜冷却系统的流量分配问题进行了三维数值模拟,讨论了总流量大小、主管出口形式、主管进出口位置和支管直径等因素对支管流量的影响。研究发现出口位置的布置对支管流量的分配影响较大,支管离主管出口位置越近,其流量最大;支管离主管进口位置较近时,其流量却有可能最小。此外随着主管总流量的增加和支管管径的增加,每根支管的流量不均匀性亦增加。此研究结果为合理布置功率模块提供一定的参考依据。     

ТЗМ7А型内燃机车电机冷却用空气流量的调节

介绍了柳迪诺沃内燃机车制造厂为调节内燃机车牵引电机冷却空气流量而制定的两种方法，并通过试验对两种方法进行了比较，文中附有集中供风系统通风机所需功率和效率与风量的关系曲线以及通风机全压与其风量的关系曲线。     

MRTG在网络管理中的应用

MRTG（Multi Router Traffic Grapher）是一个监控网络链路流量负载的工具软件，它可以从所有运行SNMP协议的设备上（包括服务器、路由器、交换机等）抓取到信息，并自动生成包含PNG格式的图形以HTML文档方式显示给用户。通过这些图可以直观的监控网络系统的运行状况。     

冷却系统水泵的特性及流量与内燃机车柴油机工况匹配的研究

本文指出按柴油机的转速和负载的不同自动调节冷却水温度，使其始终保持最佳值，不但有昨于提高零件的耐磨性和工作可靠性，而且能节省燃油，作者分析了为达到这一目的的几种方法与途径，但均存在不同问题，作者提出将水泵的叶片铰接在叶轮圆盘上，通过弹簧机构自动调整叶片倾角，达到自动调节最佳温度的目的。