舰船用纵向水密封电缆研究

水下舰船及深水域设备的发展要求具备承受高压水纵向密封性能的电缆与之配套。本文对舰船用纵向水密封电缆的研制作了介绍，并对其主要的性能作了阐述，以对读者提供参考。     

模块式电缆密封装置在FPSO电气设计中的应用

针对FPSO船上用电设备多、危险区域多、电缆使用量大、电缆密封级别要求高的特点,分析几种常见电缆密封装置的各项特性,讨论适合FPSO使用的电缆密封装置,论述模块式电缆密封装置类型、框架、模块的选用方法,以及排版图的详细设计方法,使得模块式电缆密封装置在FPSO上获得更好的设计应用。     

我国水面舰船用四种电缆密封装置

去年年底召开的“水面舰船电缆密封装置技术鉴定及水面舰船电缆密封装置密性检测方法及验收要求”会议,标志着我国在船舶电缆密封专项技术领域中,已经解决了从材料、施工工艺、结构型式到检测技术和验收方法等一系列     

DMT-SL无机型电缆密封填料的密封技术

DMT-SL无机型电缆密封填料是一种新颖的船舶电缆密封材料,具有无毒、防火、水密性好、施工简便等优点. 本文介绍了DMT-SL无机型电缆密封填料的研制、实船使用情况和技术性能指标.并对该填料的施工工艺、设备以及原材料的存放要求进行了详细的阐述.     

船用电缆贯穿密封系统检验要求

正针对船舶及海上移动平台水密电缆贯穿密封系统,URZ17Rev.15,16222_Iad/PSU16049议题对电缆贯穿密封系统新增了供方要求,UR Z28(New,2020.10)的水密电缆贯穿检验要求,生效日期为2021年7月1日。业界反馈因为系统不良安装和维护导致的事故或反复缺陷,制造厂家关于记录和跟踪系统变更、损坏、维修或维护的方法。     

油船电缆敷设探讨

随着油船用电设备的增多和自动化程度的不断提高 ,电缆敷设越来越复杂。根据IEC标准、CCS规范、国标及船标的相关要求 ,着重对油船电缆敷设原则、电缆舾装件的安装和电缆贯通件的密封等几个方面进行了探讨。     

7551型填料与TCH型填料函及其成束电缆密封工艺

一、概述成束电缆穿过水密隔壁的密封,对于水密舱的水密性和船舶的抗沉性具有重要的意义。老的密封工艺,不但工序繁多、劳动强度高,而且更为主要的是不能确保填料函的水密性。1975年,六机部第十一研究所,中华造船厂和七院第一研究所组成三结合小组,通过一年多的研究,试制成功了7551型密封填料和TCH型电缆填料函(图1),解决了成束电缆穿过水密隔壁的密封工艺,并达到了水密隔壁的水密性要求。     

集装箱用水基型SAC复合密封胶制备及性能研究

<正>研究背景集装箱密封传统上使用溶剂型丁基橡胶类或氯丁橡胶类密封胶。然而,该类密封胶固化时挥发的溶剂可能对人体造成伤害,甚至污染环境;此外,由于胶体不具有弹性,使用时间稍长会出现"皱皮"现象,其中的增黏树脂也随着使用时间延长而失黏。因此,传统密封胶已无法适应现代集装箱对环保和使用寿命的高要求。聚丙烯酸酯乳液具有成膜性好、强度高和黏结性强等特点,且来源广泛,成本低廉,因此被广泛应     

消息报道

912船消磁电缆接头密封试验成功 1988年4月11日至12日在上海中华造船厂机电车间召开了912船消磁电缆接头密封试验现场会。参加现场会的有驻厂军代表,企管办,检验科,船研所,七○八所一室的有关人员。中华造船厂的总工程师何光耀,海军驻厂尹副总代表对该试验予于高度的评价。该船电缆密封接头的各项指标通过试验,均达到技术要求。以往Ⅰ,Ⅱ型船的电缆经处理成型后,因渗水后被腐蚀,受不起强电流,甚至被拉断。因此,要解决在30m深的海水下电缆不     

一种船舶接岸电缆新型绞车的设计与应用

船舶接岸电缆绞车是一种新型甲板机械,其作用是方便接岸电缆的使用和储存,提高电缆使用的安全性。本文根据其使用要求和使用环境,确定了大电流免维护电刷一滑环机构的材料和使用功效,同时应用疏水法解决密封滚筒内凝露秋水问题,保证电器绝缘要求。本文设计及研制的新型船舶接岸电缆绞车,在实船使用中,得到用户的认词。     

内河汽车滚装船活动滚装区域的水喷淋系统研究

升降式甲板作为一种滚装船舶专用的特种设备,适用于需要在装载小型车与大型车间切换的滚装船舶。配置升降式甲板的船舶可根据装载需求,灵活切换装车甲板状态,提高运输效率。然而,在升降式甲板底部设置的传统压力水雾管路与消防总管的固定连接会对甲板升降造成阻碍,需要拆除部分管路并在甲板位置调整后重新连接。这无论从安全性和便利性来看均极为不利,一方面无法保证管路每次拆装后的密性,同时每次改变升降式甲板状态都需要拆装大量管路。该文主要提出侧向压力水雾喷淋的设计方案,用于解决升降式甲板的压力水雾消防问题。     

应用高模量合成纤维缆的深海调查绞车系统设计研究

随着海洋调查的发展,研究人员往往希望在更深的地方执行更为复杂的调查任务,这对调查仪器及其布放绞车提出了更高的要求。由于调查深度的增加,传统的钢缆因自重大已经不适用,深水调查中越来越多的采用高模量合成纤维缆。本文从深海缆绳的使用特点着手,针对高模量合成纤维缆绳的特性,研究缆绳对深海调查绞车系统设计的影响,可为应用高模量合成纤维缆的深海调查绞车系统设计提供参考。     

A study of fatigue crack propagation at a web stiffener on a longitudinal stiffener

Predicting fatigue crack growth after its detection during in-service inspection is necessary to prevent a loss of serviceability, such as the oil and/or water tightness of critical compartments. This paper focuses on the most typical fatigue cracks that start at the weld joint between a flat bar stiffener on a transverse web frame and the flange of a longitudinal stiffener on a bottom plate or inner bottom plate. An experiment is carried out to observe the fatigue crack propagation for two kinds of flat bars at the abovementioned connection. The experimental results, especially the surface crack growth on the flange (which dominates during the total fatigue life of the longitudinal stiffener), are compared with crack growth curves predicted using a few existing formulas. Based on the comparative study, a formula that shows the best agreement with the experiment results is selected. Weld toe magnification factors for the web stiffener are computed from the crack propagation rates measured in the experiment, and two equations for the magnification factors versus crack depth are developed for two types of web stiffeners. The selected existing formula and the proposed equations are applied to two connections at the inner bottom and side longitudinal bulkhead of an LNG carrier. The equivalent stress approach based on a long-term distribution is employed to avoid the complexity involved in dealing with the actual stress history. Using this prediction, the remaining service life until an oil or water leakage occurs at a tank boundary can be estimated when a fatigue crack at the connection is detected.     

高喷止水帷幕在珊瑚礁中的应用

介绍高压旋喷桩在具有较高孔隙度和较强透水性的珊瑚礁基坑止水中的应用情况,论述了在这种特殊地质情况下采用高喷注浆进行止水的可行性,并通过实例进行了验证,为解决珊瑚礁地层的防渗提供了一些有用的经验。     

新型止水材料在海上风电风机基础工程中的应用

海上风力发电机组内部电气设备对室内环境空气湿度控制要求很高,因此风电机组预先埋入风机基础高桩混凝土承台中的过渡段塔筒与承台结合部位止水措施极其重要。文中介绍在东海大桥近海风电场风机基础中应用的新型止水材料的技术性能、施工操作流程及技术措施、健康与安全防护措施等。实际运行情况表明其能够满足设计使用性能要求。     

船坞工程防渗及止水工艺介绍

本文介绍了船坞工程施工中防渗及止水工程的工艺及防渗止水效果分析。经采用多种不同的防渗、止水结构,保证了船坞有良好的防渗、止水效果。     

救生钟对接密封能力研究

对接密封性能可靠是救生钟安全使用的关键环节之一.该文对救生钟在水下对接过程中和对接后的密封性能进行了全面分析,分析了密封失效的可能形式,得到了在各种密封失效形式下,针对不同海流、对接深度、对接角度等多种影响参数综合作用下的救生钟密封性能.文中的研究内容主要包括:(1)救生钟的对口法兰与救生平台刚刚结合后,下室还没有建立内外压差前,研究下室排水建立内外压差且能够确保密封圈密封所必须具备的条件,即密封圈对对口绞车的拉力要求、推进器要求;(2)救生钟与救生平台成功对接后,即下室已经建立了内外压差,对口绞车钢缆已经松驰条件下救生钟的密封性能.文中还根据计算分析结果对救生钟对接操作提出了参考技术指标.     

深水作业船锚索锚泊性能研究

为了探索深水作业船的锚索锚泊性能,运用悬乖线理论分析了钢索和复合锚索的无因次长度、重量与位能,推导出了钢索和复合锚索位能对外力导数的公式,从锚索静载荷角度研究了钢索和复合锚索吸收动载荷的能力.模拟计算结果表明,与钢索相比,复合锚索对增加卧底锚索重量、保持锚的稳定性和抓力是有利的,对减小锚泊船漂移范围也有益处,但吸收动载荷能力下降.复合锚索中设置的锚链的长度取1节(27.5 m)为宜,锚泊时甲板以下锚索长度以2.5～3.0倍水深较为合适.此结论对深水作业船的锚泊操纵有一定的参考意义.     

有限元法在趸船码头系锚排架优化设计中的应用

内河码头水位差较大,趸船系泊一般需要分层系缆.由于码头后方陆域条件及工程条件所限,趸船系缆在无法采用常规锚墩的情况下,通常采用独立桩或排架结构形式.针对重庆主城一趸船码头系锚排架的设计,采用有限元方法对趸船系锚排架结构进行计算.结果表明,排架结构与独立桩系锚结构相比,具有受力条件好、造价经济的突出优势.同时,设计中增设排架结构联系梁的切角可以降低排架受力后联系梁与桩柱连接处的应力集中程度,提高排架结构的承栽能力,可为类似排架结构的设计提供参考.     

采用凝集参数法对海洋缆索系统进行动态分析

分析了海洋缆索系统时域三维动态性能,模型中采用了凝集参数法,程序可用于计算海洋缆索的动态张力和动态构型。流速剖面、线内重块、节点推力、航速、水面和海底动态边界都可以模拟,模型还可以模拟具有任意浮性的非均匀列阵,在一套大地惯性座标系下,采用四阶龙格-库塔法数值求解了高度非线性运动方程。采用变曳力系数的模拟结果与试验数据吻合良好。