环氧树脂浇注垫板系统的接触刚度分析和动刚度试验

对调整垫板的接触刚度进行了分析,并选取典型机械隔振系统下层隔振器调整垫板为研究对象,浇注制作了3种不同材质环氧树脂调整垫板,应用动态试验机,分别对3种环氧树脂调整垫板和金属调整垫板与典型隔振器组合的组件的动刚度进行了测试,得到了调整垫板与典型隔振器组件的动刚度的影响规律,为环氧树脂浇注垫板的实船应用提供参考。     

隔振器不同安装工艺对浮筏声学性能的影响

以JCG-2500B型隔振器为典型研究对象,开展不同平面度和厚度垫板以及螺栓紧固力矩对隔振器及其垫板组件的阻抗测试,并通过有限元软件建立浮筏隔振系统的仿真模型,结合组件系统的阻抗测试数据和浮筏仿真模型,计算不同平面度和不同厚度的垫板以及螺栓紧固力矩对浮筏传递功率流的影响,从而确定3种安装工艺要素的参数控制范围。仿真结果表明,浮筏下层隔振器垫板的平面度和厚度以及螺栓紧固力矩的安装工艺对浮筏隔振系统的传递功率流影响较小。     

金属橡胶隔振器隔振性能的实验研究

金属橡胶隔振器是由金属丝相互缠绕模压成型的,它具有隔振性能好、易制成各种形状、重量轻、刚度可调节等优点,因此,在舰船机械领域具有广泛的应用前景.文章根据金属环形隔振器弹性模量的计算方法,利用环形金属橡胶隔振器的弹性迟滞回线近似得到的平均刚度,推导出环形金属橡胶隔振器弹性模量的计算公式,并得到了实验验证.此外,本文还通过实验分析了金属橡胶隔振器各个参数对其隔振特性的影响,得出了一些有用的结论.     

基于橡胶硬度的隔振器性能判定

分析同一类型橡胶隔振器硬度与静刚度之间的内在关系,用实验方法建立某型隔振器硬度与静刚度的函数关系;讨论刚度对隔振器性能的影响,提出基于原位测定橡胶硬度判定橡胶隔振器实时性能的无损检测方法.     

基座对隔振器机械阻抗的影响研究

文章建立了含基座影响的隔振系统阻抗与振动功率流分析模型,分析了设备基座对隔振器机械阻抗的影响,提出了一种改进隔振器阻抗参数测试方法,以解决阻塞法测试阻抗参数过程中未考虑设备基座影响的问题。分别采用阻塞法与改进方法获得了隔振器的阻抗参数,并利用隔振系统的传递功率流对两种方法进行了对比验证,计算结果证明了改进方法的有效性。改进的阻抗参数测试方法考虑了基座对隔振器机械阻抗的影响,能够获得与其在实际结构中的阻抗特性更为一致的结果。     

锤击法测评小型钢丝绳隔振器冲击特性

基于钢丝绳隔振器的非线性迟滞特性和理论模型,结合工程实际,建立了锤击法测评小型钢丝绳隔振器冲击特性的试验模型.并根据模型进行了钢丝绳隔振器在空载和有预载条件下的冲击特性分析,为进一步开展舰艇抗冲设计提供了一定的依据.     

橡胶隔振器老化寿命的预测

橡胶材料一旦发生老化,橡胶隔振器的刚度和阻尼参数将会逐渐偏离设计值,隔振器的隔振抗冲性能也即受到直接影响.通过对橡胶材料加速老化试验方法的研究,找到了适合橡胶隔振器的老化寿命定量评估方法.这种方法可在工程设计和应用中对橡胶隔振器进行寿命预估,从而保证舰船设备的安全性和隔振器使用的经济性.     

一种估算橡胶隔振器机械阻抗特性的简化方法

以四端参数法导出的各机械阻抗量的相互关系为基础,通过理论分析、数值仿真与试验手段,提出了简单橡胶圆柱体中高频机械阻抗的分段式简化模型.该简化模型优点明显,仅需要知道有限参数(橡胶隔振器单自由度的阻抗特性与考虑隔振器驻波效应时的前三阶频率),就可大致估算出橡胶隔振器的中高频率的振动阻抗特性,大大减小了计算量.最后文章给出了复杂橡胶隔振器的试验与有限元仿真、简化模型的对比结果,吻合较好,表明该方法用于橡胶隔振器的中高频机械阻抗的近似估算,具有一定的工程应用价值.     

采用气动式冲击试验机进行隔振器冲击参数测试

从舰船设备冲击安全设计考虑,对隔振器落锤试验方法的局限性进行了分析.而后,以气动式冲击试验机为基础,提出了一种新的隔振器冲击参数测试方法.采用这一方法,对钢丝绳隔振器进行了测试,结果表明这一方法能够比较全面、准确地获得隔振器冲击特性.     

复合式气囊隔振器垂向静态特性研究

本文以复合式气囊隔振器为研究对象,研究这种隔振器垂向静态特性的计算方法。对这种隔振器进行有限元仿真计算和垂向静态特性实验,通过与仿真、计算和实验的结果比较,可知计算结果、仿真结果和实验结果基本一致,说明了这种垂向静态特性的计算方法有效,为其他类型的隔振器垂向静态特性计算提供了借鉴。     

浮筏技术—隔振器高频波动效应研究

本课题较全面地研究了隔振器的动态特性,着重揭示了隔振器高频波动效应与其构成因素的关系,提出了隔振器高频波动效应的抑制措施,并就隔振器高频传递特性的设计提出了指导性方法,其应用可使隔振器的高频隔振效果10分贝左右。     

复合式气囊隔振器垂向静态特性研究

本文以复合式气囊隔振器为研究对象,研究这种隔振器垂向静态特性的计算方法。对这种隔振器进行有限元仿真计算和垂向静态特性实验,通过与仿真、计算和实验的结果比较,可知计算结果、仿真结果和实验结果基本一致,说明了这种垂向静态特性的计算方法有效,为其他类型的隔振器垂向静态特性计算提供了借鉴。     

隔振器机械阻抗测量方法

在"十五"预研项目的基础上,提出了隔振器机械阻抗测量的一般方法,包括隔振器空载和加载2种情况,对测量的安装基座、测试系统、激励系统、加载系统等提出了具体的要求,同时给出了数据处理方法、误差分析和不确定度分析,是隔振器机械阻抗测量方法的一般指南.     

一种基于囊壁骨架层的气囊隔振器爆破压力预测方法

针对气囊隔振器爆破压力参数所需试验工作量较大且成本较高的问题,以某型JYQN气囊隔振器为例,建立气囊隔振器有限元模型,并分别得出气囊承载特性曲线和帘线拉伸强力特性曲线。对比承载特性试验曲线结果表明,仿真模型精度较好。通过Weibull分布对芳纶帘线断裂强力试验数据进行分散性拟合,将帘线断裂强力期望值代入帘线拉伸特性曲线,得到气囊隔振器预测爆破压力。通过气囊隔振器爆破压力试验验证预测结果的精度,结果表明,结合帘线拉伸特性曲线和帘线断裂强力建立的气囊隔振器爆破压力预测方法精度较高,该方法可用于JYQN系列气囊隔振器爆破压力的预测。     

船用主汽轮机组隔振器技术状态评估

文章简要介绍了船用主汽轮机组隔振系统的组成,通过制定隔振器技术状态评估判据,设计隔振器技术状态评估步骤及方法,达到对隔振器技术状态进行评估的目的。通过对在航船舶动力系统主汽轮机组隔振器技术状态进行评估,为隔振器是否进行维修更换提供技术依据,保证船舶系统安全。     

发动机隔振器的声振特性研究

研究发动机、隔振器、结构组成的系统振动与声辐射特性。综合考虑振动激励力与声压力,根据变分原理建立发动机-隔振器-平板结构-介质系统的动力学方程,由谐波平衡法推导耦合方程的解,研究隔振器的刚度、阻尼对系统振动与声辐射特性的影响规律。研究表明：隔振器的刚度对系统声振特性有重要影响;为了控制系统的振动与声辐射,应降低隔振系统的固有频率。研究结果可为发动机隔振器的声振优化设计提供理论依据。     

隔振器对舰船基座振动特性的影响

为了研究隔振器类型及布置方式对舰船基座振动特性的影响,针对舰船设备普遍采用隔振器与基座相连的连接方式,首先分析了隔振器刚度、阻尼等参数对舰船基座激扰力特性的影响,并以某船舶发电机组为例,基于有限元方法讨论了隔振器类型及布置方式对舰船基座振动特性的影响。研究表明,一方面,设备向基座传递的激扰力与隔振器刚度、阻尼及设备—隔振器—基座系统固有频率等密切相关;另一方面,隔振器类型及布置方式对基座振动特性也有较大影响。当激励频率较低时,隔振器布置方式对基座振动特性的影响相对较小;而当激励频率较高时,隔振器布置方式对基座振动特性的影响则相对较大。     

船舶动力机械钢丝绳减振控制研究

船舶动力系统持续输出大的电力时,与之相连的钢丝绳极易发生振动问题,影响了船舶航向的准确度。为此,研究一种船舶动力机械钢丝绳减振控制方法。该方法首先利用传感器采集钢丝绳采集振荡数据,并对振动数据进行去噪的处理,得出振动幅值。将幅值与设定的阈值进行对比,判断是否需要触发隔振器工作,进行对船舶动力机械钢丝绳的减振控制。最后进行控制效果验证,结果表明,经过金属橡胶隔振器的控制,钢丝绳的振动幅度控制在允许的5 mm内,说明所研究的控制方法有效。     

球形钢丝绳隔振器的数值仿真方法

为了研究球形钢丝绳隔振器的力学性能,本文提出一种新的建模和仿真方法,通过实验和仿真结果的对比验证仿真方法的有效性。将6×19+IWS的钢丝绳结构简化为6×1+IWS结构,由钢丝绳拉伸实验获得芯股和侧股的实际弹性模量,用Abaqus/Explicit算法模拟球形钢丝绳隔振器的准静态压缩过程。通过对球形钢丝绳隔振器进行仿真研究,得到与实验一致的力学特性。随着球形钢丝绳隔振器压缩时位移逐渐增加,其刚度逐渐降低,仿真与实验结果误差在9%以内,验证了仿真方法的有效性,为进一步研究结构参数对球形钢丝绳隔振器力学性能的影响提供参考。     

弹性支承对船舶轴系的影响分析

船舶推进轴系引起的船体振动问题日益突出,为了减小推进轴系传递给船体的振动,从改变振动传递路径的角度提出一种轴系整体弹性支撑方案。建立有限元模型,改变支撑平台结构刚性和隔振器刚度分别计算轴承基座间相对位移和轴承载荷。所选取的平台方案中,在重力下轴承基座间最大相对位移为1.216 mm。推力作用下当推力大于500 kN时,采用1阶弯曲频率在18.2 Hz及以上的平台方案时,轴承基座间最大相对位移小于0.3 mm,隔振器刚度变化则对轴承载荷影响不大。通过调整平台刚度和隔振器刚度,可以将弹性支撑系统对轴系影响控制在标准范围内,保证轴系安全运行。