客车用玻璃钢制品质量的控制

为适应轻量化和环保的要求，玻璃钢制品的应用越来越受到客车企业的重视。从玻璃纤维、树脂和固化剂等原材料的质量控制、玻璃钢制品成型用模具的管理、手糊成型过程中的工艺控制等几方面介绍了影响手糊成型玻璃钢制品质量的因素；对几种典型质量缺陷的产生原因进行了分析，并提出了相应的对策，为生产出合格的客车用玻璃钢制品提供了保障。     

客车玻璃钢模具的制作工艺

根据多年的生产经验及研究，对玻璃模具钢的制作工艺要点(如木型的处理、模具的糊制及表面处理)进行了较详细的分析介绍，可为客车制造高质量的玻璃钢产品提供一些参考．     

客车玻璃钢制品的设计

根据玻璃钢制品的特点，简述了客车玻璃钢制品的应用和设计方法，包括玻璃钢制品的糊制工艺，玻璃钢制品结构设计和预埋件设计等。     

双联齿轮坯少无飞边成形工艺及模具研究

针对目前双联齿轮坯加热次数多、飞边大、其后续机加式余量大、浪费材料、能源、成本高和投资大的现状，提出了一次加热、压机一次工作循环就可成形的双向挤镦复合工艺，实现少无飞边双联齿轮毛坯的成形。根据双联齿轮形状特点及挤镦复合工艺要求，确定了挤镦复合工艺模具的结构，并通过试验对其模具结构和挤镦复合成形双联齿轮坯工艺加以检验。     

玻璃钢及其在客车车身上的应用

主要介绍了玻璃钢的物理和力学性能、玻璃钢在客车车身上的应用、客车车身玻璃钢制件手糊成型工艺及玻璃钢制件的特点等。     

汽车前桥空心短轴热挤压模具的磨损分析

针对汽车前桥空心短轴类零件的热挤压成形,考虑模具材料硬度与温度变化的相关性,模拟研究了模具预热温度、坯料加热温度、挤压速度、摩擦系数等对模具磨损量的影响规律,得到了各参数对表面硬度、磨损量影响的规律曲线,发现了成形过程中模具的易损部位,分析得到了降低模具磨损的最优工艺参数组合,同时提出了提高模具实际使用寿命的措施。研究结果对于提高热挤压模具寿命,具有指导意义。     

座圈系列质量改进及无飞边锻造工艺

公司在摩压机上生产的座圈类锻件经常出质量问题，主要是模具易变形，导致锻件杆部尺寸严重超上差。为了提高锻件质量、降低生产成本，选择了较为典型的一种座圈，重点从工艺和工装设计上进行改进。锻件原工艺路线是下料（锯床）→加热（室式炉）→成形（630t摩压机）→切边（250t压机）→正火→酸洗。现准备采用的工艺路线是下料（锯床）→加热（室式炉）→成形（630t摩压机）→正火→抛丸等。     

方颈螺栓的切挤成形工艺

本文通过对镦压成形工艺的分析，提出了如何改进模具制造工艺，大幅度提高挤切成形模具的使用寿命。     

快速成形和快速模具在样车试制工程中的应用

结合东风自主品牌轿车的研发过程,系统地研究了样车快速试制工艺.比较了几种典型快速成形工艺,详细介绍了汽车覆盖件和塑料件的快速模具和成形工艺.指出基于快速成形和快速模具技术可实现低成本、小批量样车的快速试制.     

上支座加强板的拉延模具设计

分析上支座加强板的成形工艺，并介绍了工艺方案下的拉延件的工艺补充面的建立、模具结构的设计及模具的工作过程。     

前地板工艺分析及修边冲孔模具设计

介绍大型覆盖件的冲压工艺方案的确定过程，并以Ｓ０１农用厢式车“前地板”为例，针对此件外形复杂，成形深度大，模具加工周期长，成本高等问题，进行了冲压工艺分析，确定了合理的冲压工序。介绍了修边冲孔模具的设计要点及简化模具加工工艺、降低模具成本和缩短制模周期的措施。     

玻璃钢及其在客车车身上的应用

主要介绍了玻璃钢的物理和力学性能、玻璃钢在客车车身上的应用、客车车身玻璃钢制件手糊成型、玻璃钢制件的特点等。     

汽车离合器盖成形工艺和模具设计

基于对某型号汽车离合器盖的结构工艺性分析，提出了一套合理有效的成形工艺。介绍了拉延成形工序中使用的拉深模模具的设计、结构和工作过程。该模具现已投人生产使用，工作流畅、可靠，制件质量符合要求。     

车身覆盖件模具数字化制造技术

进入二十一世纪，数字化制造技术常被用于车身覆盖件模具开发以提高质量、缩短周期和降低成本。首先根据车身覆盖件的产品特点设计出拉延工序的三维工艺数模(CAD曲面造型)；然后对其进行拉延成形数值模拟(CAE)，提高板料成形极限图、厚度分布图、应力应变分布图，保证覆盖件的工艺数模具有良好的成形性能；根据最终的工艺数模，进行模具三维结构设计(CAD实体建模)和数控加工(CAM)。     

汽车离合器盘毂燕尾槽的冲挤工艺研究

分析了汽车离合器盘毂类零件燕尾槽的结构特点和其冲挤成形加工工艺的技术难点，阐述了此类燕尾槽的冲挤工艺和模具设计要点，以及模具的加工、安装和调试，总结了盘毂类零件燕尾槽的冲挤成形工艺相比机械加工工艺的几大优点。     

传动轴渐开线花键冷挤压成形过程数值仿真

采用MSC／superform软件对某型汽车传动轴渐开线花键冷挤压成形过程进行了三维数值模拟。通过数值仿真、实现了成形过程跟踪、力学量场再现和成形缺陷预测，探索了复杂高精度零件冷挤压成形规律，实现了毛坯和模具的优化设计，为花键类零件冷挤压工艺生产提供了依据。工艺试验表明，该冷挤压工艺与模具设计合理，数值模拟分析及计算准确。     

发展车身冲压成形工艺与模具技术面临的新问题

阐述了发展汽车车身冲压成形工艺与模具技术的重大意义和国内外发展现状及研发热点,并对发展轻量化车身成形工艺与模具技术的意义、主要研发内容、市场需求情况等进行了分析。     

备胎槽冲压工艺设计与优化

针对目前轿车深拉延零件型腔深、变形剧烈、成形难度大的特点，通过对某轿车备胎槽零件的冲压工艺方案设计、成形过程分析以及模具优化方案和效果的描述，介绍了一种在深拉延零件拉延模具上采用合金钢镶嵌块的结构，不仅从根本上解决了零件的成形困难问题，而且为解决类似的轿车深拉延零件成形问题提供了借鉴。     

一种汽车方孔传动轴的冷挤压成形技术

介绍了一种轴端带方孔的汽车方孔传动轴的冷挤压成形工艺,设计了该零件的冷挤压成形坯件及其冷挤压复合成形模具。运用Deform-3D数值模拟分析软件建立了该零件冷挤压成形的三维有限元模型,对其成形过程进行模拟和分析;并根据模拟结果对冷挤压成形模具进行相应的优化改进,确定出最终的模具结构与尺寸。     

玻璃钢仪表板的制造工艺及其质量控制

介绍了一种快速制造玻璃钢仪表板的新工艺——手工糊制玻璃钢骨架加吸塑成型PVC表皮的工艺。该工艺具有制造周期较短、产品质量容易控制和费用低等优点,试制出的仪表板产品不仅满足刚性要求,而且造型美观、手感舒适,能够满足验证设计方案、进行整车搭载试验和制造竞标样车的需要,对小批量快速生产而言,优势尤为突出。