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《铁道标准设计通讯》2015,(6):148-151
结合工程实例,对站内咽喉区道口接近通知时间、接近通知点及道口信号机位置等方面进行分析研究,提出咽喉区道口信号与车站计算机联锁系统结合方案、接口技术条件及电路,通过计算机联锁逻辑驱动道口接近和到达条件,实现道口自动通知及道口自动信号,保证站内咽喉区道口行车安全。 相似文献
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范学波 《铁路通信信号工程技术》2007,4(5):21-23
本文介绍了在燕山石化两个铁路道口的改造施工中,基于DX03道口信号控制原理,对报警通知和通知到达等电路进行的改进。通过对既有轨道电路和DK·SWK30(40)型开路式道口控制器的组合应用,分别实现通知、到达条件,控制道口电路。 相似文献
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沈阳东站与八家子(电厂)专用线间有3个道口,每个道口与车站的相对位置和联锁关系均不相同。根据专用线上道口接近通知点与车站、区间的位置关系,有道口上下行通知点均在站内、分别在站内和区间、均在区间3种情况。根据各道口的现场实际情况、运营要求和站内联锁设备位置等,详细计算专用线上道口的接近通知时间和接近通知距离,结合站内联锁条件,分析道口接近点的联锁驱动逻辑和道口的报警时机。根据分析计算结果,基于既有DX3定型道口电路,总结设计车站与专用线间各种场景下的道口报警电路,并分析道口电路的动作逻辑等。上述道口电路已应用于沈白铁路沈阳东站,现场反映使用情况良好,可为以后类似场景的道口电路提供参考。 相似文献
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邻近车站道口是指靠近车站,处于进站信号机外方的道口。道口站内侧的接近区段延伸到站内,其接近通知电路条件,靠车站联锁设备提供。根据道口位置及其接近区段伸入站内的距离长短,来设计不同的道口通知电路。通常站内方面的接近通知,称作发车通知。 相似文献
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本文介绍了邻近车站的道口自动信号电路的技术条件、电路原理以及与6502电气集中电路和DX3型区间道口自动信号电路的结合电路。 相似文献
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湘黔复线云湖桥站的道口通知电路,设计时在信号楼设置了接车通知继电器和发车通知继电器,通过这2个继电器的接点控制道口箱里的接车或发车继电器动作,再通过道口箱里继电器的接点构成道口盘里的表示灯回路。道口值班员看到表示灯亮,就知道哪一条线有列车,进而采取相应的措施,保证道口的安全。 相似文献
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铁路货物线平交道口通知电路的改进设计方案,可以保证车列占用货物线时自动报警,既能实现车列完全通过道口时自动解除报警,又能保证车列未完全通过道口中途折返时报警电路自动复原。 相似文献
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DX3道口自动信号电路现广泛应用于区间道口.该电路在特定位置及特定时机用于自闭区段,存在误报现象. 相似文献
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提出一种在车站咽喉区道口设置道口信号的方案。利用6502电气集中电路条件,在满足列车接近报警距离要求的位置设置道口控制器,使道口具有自动和自动控制的功能。 相似文献
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针对湘桂线灵川县道口列车接近报警信息采集点的设置距离,在列车提速后使报警通知时间小于规定要求的问题,提出了改进道口信号报警电路的方案,既达到了延长接近报警时间的目的,也较好地解决了不同股道发车列车速度不一影响道口通过能力的问题。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2015,(10):151-157
集装箱道口是集装箱车辆进出集装箱作业区的必经之处,结合哈尔滨集装箱中心站的站型特点,简要介绍集装箱卡车道口和区间临站道口两种不同类型的道口系统设计方案,着重分析道口通知点位于站内时,由车站联锁控制的道口通知报警时机及传感器自动解除时机的设置。在目前尚无道口定型设计和规范的情况下,以安全适用,技术先进,经济合理为目标,采用先进的传感设备及道口控制系统,制定严密的控制方案,确保哈尔滨集装箱中心站运输生产安全。 相似文献
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石长线管内共有9处自动道口,均为繁忙道口,安全至关重要.石长线全线提速后,原有道口信号的防护距离显然不够,接近通知时间得不到保证,安全隐患大大增加.因此,需将9处道口的接近报警距离延长到1 000 m.经分析调查,存在下列问题. 相似文献
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站内道口接近报警通知与6502电气集中结合电路,由于缺乏定型设计,使得现场运用问题颇多。针对这一情况,从电路构成、原理分析、实际运用等方面进行系统分析。 相似文献