汽车覆盖件拉延工艺CAD设计

汽车覆盖模具工艺设计及CAD技术的结合对于汽车行业的发展有重大意义，介绍了汽车车身覆盖件的拉延工艺特点和内容，以及在三维CAD环境下汽车覆盖件的拉延工艺设计制造流程，基于具体实例，根据拉延工艺内容分析了在三维CAD环境下汽车顶盖拉延工艺设计的整个过程，从中可以了解有别于传统的拉延工艺设计方式，为今后汽车拉延工艺乃至车型开发提供一定的经验。     

汽车覆盖件模具的数字化设计与制造

数字化制造可以大大缩短覆盖模具设计，调试和制造周期，降低模具的生产成本，提高模具的设计质量和可靠性，最终提高覆盖件制造的精度，质量和效率。介绍了覆盖件模具的数字化设计与制造技术，以某汽车发动机罩拉延模制造为例，阐述了汽车覆盖件模具数字化制造的流程与方法。     

典型钢板汽车覆盖件拉延工艺介绍

拉延是利用拉深模使平面板料变为开口空心件的冲压工序。作为典型汽车覆盖件冲压工艺的首道工序,拉延工艺的优劣将直接对汽车覆盖件外观质量以及后续的工艺设计产生影响。文章以典型钢板汽车覆盖件为研究对象,结合实际生产经验,从常用板料、冲压方向、工艺补充注意点、拉延筋四个方面详细介绍了拉延工艺设计要点,分析了拉延工序中常见质量缺陷及避免方法,对典型钢板汽车覆盖件同步工程分析、模具设计及调试等具有一定的参考价值。     

基于型面模板的覆盖件拉延模型面快速设计研究

基于型面模板概念，针对构成型面模板工艺要素之间的相互关系建立了型面模板的装配关系模型，研究了型面模板参数化造型系统的实现技术?介绍了基于型面模板的覆盖件拉延模型面快速设计过程。从冲压方向的确定、边界识别和关键点的创建、压料面的设计、工艺补允面的没计及拉延筋设计等方面，对所开发的汽车覆盖件拉延模型面设计系统进行了介绍。     

基于UG的汽车覆盖件拉延模的KBE技术的研发与应用

阐述了一种基于通用CAD/CAM软件UG作为开发平台，以VC 6．0和UG/Open作为开发工具和编程语言来实现汽车覆盖件拉延模的3D结构自动设计的过程和方法。运用KBE技术和软件工程的方法成功地开发出汽车覆盖件拉延模的3D自动设计系统，运用该系统只需输入一些模具主要参数即可完成拉延模的3D实体结构设计。     

汽车覆盖件用冷轧薄钢板拉延成型性能微机测试系统

冷轧薄钢板的拉延成型性能对汽车覆盖件成型工艺具有重要影响，快速、准确地测量冷轧薄钢板成型性能是对覆盖件成型工艺进行质量控制的前提条件。提出了普通材料试验机的板材成型性能测试专项功能技术升级方案，研制了汽车覆盖件用冷轧薄钢板拉延成型性能微机测试系统，该系统在天津市微型汽车厂和天津三峰客车有限公司的运行结果表明，效果良好。     

汽车覆盖件拉延工艺性探讨

通过对汽车覆盖件的形状和拉延工艺性的分析，提出了基本壳的概念，即根据覆盖件的几何特征和成型特性，对其进行合理的工艺分块，并对单独取出的分块进行定量定性的工艺计算和分析。应用基本壳体对覆盖件一次拉延成型的工艺性进行了探讨。     

汽车覆盖件异型深拉延件工艺的研究及模具设计

针对汽车覆盖件中的非旋转体、异型深拉延产品的制造,分别对其深拉延件进行工艺分析及计算和模具结构的认定,阐述拉延成型过程中的特点、难点,和解决难点的关键。     

影响汽车覆盖件拉延件质量的因素

从模具结构设计、工艺方案制订及模具调试几方面分析影响汽车覆盖件拉延件质量的因素，并对实践中经常采取的措施进行了讨论。     

汽车覆盖件冲压工艺性的研究与应用

针对汽车覆盖件的冲压工艺性进行了分析,提出了汽车覆盖件设计与冲压工艺设计的协同设计方法.以某轻型载货汽车单排座、双排座车身侧围件为例,从冲压工艺方面对侧围件进行合理分块和结构设计,使其适应了冲压工艺的套冲拉延要求.单排座侧同件模具开发预算表明,应用套冲工艺后的模具数量比应用前减少19套,可节约资金约445万元.     

浅谈如何提高汽车覆盖件拉延件的质量

简要地从工艺方案制订、模具结构设计以及模具调试等方面分析了影响汽车覆盖件拉延件质量附因素．并对在实际中采取的措施进行了探讨.     

结合等效拉延筋的毛坯设计方法的研究

研究了在板料成形毛坯设计中加入等效拉延筋进行计算的毛坯设计方法，提出了利用反向方法结合等效拉延筋进行毛坯设计的设计思想。通过实例的研究表明，这种毛坯设计方法是合理的，同时也表明结合等效拉延筋的毛坯设计方法可以用于大型覆盖件的毛坯设计。     

拉延筋模拟方法对覆盖件CAE结果影响的工业试验

结合上汽通用五菱汽车股份有限公司的产品研发，从工业应用的角度，比较了汽车覆盖件冲压成形CAE技术中两种模拟拉延筋作用的方法对CAE结果的影响。     

覆盖件成形数值模拟的相关技术

介绍了汽车覆盖件成形数值模拟涉及的关键技术，如有限元理论、几何造型技术、有限元单元技术、材料模型、工艺条件、接触摩擦、拉延筋、回弹处理技术等，指出了应用这些关键性技术所遇到的主要问题，并展望了其发展前景。     

车箱后门板成形工艺及拉延模结构特点

介绍了郑州尼桑轻型汽车外观覆盖件车箱后门板成形工艺的确定过程，并着重介绍了拉延工艺及模具设计。阐述了只有采取合理的工艺及模具结构才能压制出良好的产品。     

模具CAE技术的研究及其在轿车发动机罩外板模具调试中的应用

本文阐述了基于汽车覆盖件板成形的有限元模拟分析软件AutoForm的模具CAE技术，对其特点和功能作了阐述。以风神Bluebird发动机罩外板的模具调试为例阐述了其实际应用，对拉延模的模面设计方案进行了分析，对其拉延成形过程进行了模拟分析，并依此对拉延模的调试方案进行分析和判断并优化了改进方案，并和现场取得了完全一致的结果。     

轿车覆盖件拉延动态仿真及成形性分析

结合丰田轿车前围板拉延成形过程的数值模拟，探索了轿车覆盖件拉延成型数值模拟的一般过程。利用ETA／DYNAFORM软件对前围板进行了拉延过程的模拟，针对压边力、凸凹模圆角、拉深筋设置及坯料形状进行了优化设计，消除了拉裂及起皱现象，提出了模拟过程中应注意的问题及解决方法。     

汽车覆盖件设计中的工艺性校核

工艺性校核是汽车覆盖件设计过程中的重要环节。文章基于AutoForm介绍了覆盖件工艺性校核的一般流程,并结合某汽车覆盖件阐述了工艺性校核的具体方法和优势。同时还结合工作实践提出了一些汽车覆盖件设计过程中应注意的工艺性原则。     

树脂基复合材料及其在汽车冲模上的应用

从提高客车制作质量入手，研制了树脂复合材料，开发了价格低、便于加工的复合材料拉延模，经试用，达到满意效果，提高了大型复杂的覆盖件和骨架件的制作质量。     

覆盖件模具的摩擦因数和实际拉延筋拉延阻力的测定

设计了测试覆盖件模具摩擦因数和拉延筋约束阻力的试验装置。采用该装置对用3种材料制造的模具，分别使用4种不同材料的试件，对干摩擦情况下和使用专用冲压清洁防锈油时的摩擦因数进行了测试；按照生产厂家使用的3种拉延筋的形状和尺寸加工模具，并进行拉延筋约束阻力的测试，给出了试验结果。最后结合生产实际对测试结果进行了分析。