CA488型发动机凸轮轴及曲轴铸造质量检测新技术

介绍了采用初始磁导率法和扫频共振法对发动机凸轮轴及曲轴铸造质量进行综合检测的原理和方法，研制出的ＱＪＣ－Ｂ型和ＱＪＣ－Ｄ型球铁质量检测仪并应用于生产，取得了令人满意的效果，该检测仪不仅能检测铸态球铁的珠光体含量和球化率，还能检测铁素体含量，改换传感器，还能检测任何形状的铸态球铁零件，并且具有精度高，速度快，抗干扰能力强，检测后工件无剩磁，功耗低，使用简便及检测结果可靠等优点。     

轻型发动机珠铁曲轴及凸轮轴铸造质量检测方法研究

本文介绍了采用初始磁导率和扫频共振法对轻型发动机曲轴及凸轮轴铸造质量进行综合检测的原理和方法。     

轻型发动机球铁曲轴及凸轮轴铸造质量检测方法的研究

本文介绍了采用初始磁导率法和扫频共振法对轻型发动机曲轴及凸轮轴铸造质量进行综合检测的原理和方法。     

吉林省西部分散性土的粒度成分分形研究

以吉林省西部地区分散性土为研究对象，在颗粒分析试验的基础上，运用分形理论研究了分散性土的粒度成分分形特征。研究结果表明:土中砂粒含量越多，分维数越小，土的分散性越大；粉粒含量越多，分维数越大，分散性越大；粘粒含量越多，分维数越大，土的分散性越小。     

不同初始状态下粉土强度的影响因素分析

粉土路基强度受多因素制约,具有难碾压、易失水、水稳定性差等特点。为揭示各因素影响下不同初始状态的粉土强度变化规律,选取3种不同粉粒含量的粉土制备不同击实次数、不同含水率条件下的标准试件,分别进行浸水CBR试验和不浸水CBR试验。研究结果表明:随着初始含水率的增加,浸水CBR呈抛物线变化规律,不浸水CBR呈"倒S"变化规律;当初始含水率小于wopt+1%时,增大击实功可有效提高浸水CBR值和不浸水CBR值,大于wopt+1%时无明显影响;粉土试件浸水后,CBR衰减幅度受初始含水率影响较大,初始含水率小时衰减幅度最大,随着初始含水率的增大,CBR衰减幅度逐渐减小;初始含水率小于wopt+1%时,粉粒含量越多,浸水CBR值越小,大于wopt+1%时无明显影响;初始含水率在(wopt-1%,wopt+1%)时,粉粒含量越多,不浸水CBR值越小,超出该范围后无明显影响;当初始含水率小于wopt+1%时,浸水CBR与孔隙率Va具有良好的幂函数回归关系;含水率wopt+1%可以作为粉土水稳定性、线膨胀率变化的分界点。     

膨胀土膨胀特性与收缩特性的试验研究

为了研究膨胀土的膨胀特性和收缩特性,文章通过试验,测定不同初始含水率膨胀土试样在膨胀过程中膨胀率和膨胀力随时间的变化曲线,以及收缩过程中含水率和线缩率随时间的变化曲线。试验结果显示,膨胀土的膨胀主要分为快速膨胀阶段(0~2 h)、减速膨胀阶段(2~5 h)和缓慢膨胀阶段(5 h),初始含水率越大,膨胀率和膨胀力越小;收缩过程中水分蒸发主要分为:快速蒸发阶段(0~40 h)、减速蒸发阶段(40~120 h)和缓慢蒸发阶段(120~180 h),初始含水率越小,收缩过程中的含水率和线缩率越小。     

EN-JS2070铸铁拉延模具表面淬火硬度不合格原因分析

为解决EN-JS2070拉延模具表面淬火硬度低的问题,对EN-JS2070铸铁材料的金相组织进行了研究。结果表明,铸铁表面淬火硬度低是其基体组织中珠光体含量低所致;进一步分析了铸铁件铸造时的冷却速度和球化工艺与铸铁金相组织中珠光体含量的关系,并提出提高EN-JS2070铸铁珠光体含量和控制铸件质量的措施。     

CuCrMoNi多元低合金化对铸铁组织和性能的影响

研究了Cu,Cr,Mo,Ni多元低合金化对普通灰铸铁组织和性能的影响，同时对比分析了普通湿砂型和壳型填铁丸两种工艺条件下铸铁的组织和性能，研究，铸铁经CuCrMoNi多元低合金化后石墨更加均匀细小，基体中珠光体含量提高，性能提高1个牌号，从HT250提高HT300，与普通湿砂型工艺相比，壳型填铁丸工艺条件有利于铸铁中石墨的细化，珠光体含量提高，性能得到改善。     

摩托车测时测速仪器中时标周期参数的确定

时标周期是检测仪器的重要参数，它涉及到标准要求，测量精度和仪器成本等因素。时标周期越小，计数器的位数越长，成本越高；时标周期也不能太大，否则会使仪器的分辨力太差。     

钢板弹簧止动块异常磨损失效分析

钢板弹簧止动块材料为球墨铸铁QT450-10,在整车耐久试验过程中,止动块出现异常磨损现象。为此通过宏观检测、扫描电镜检测、金相检测和硬度检测并与正常磨损零件对比,分析了异常磨损的原因。结果表明,止动块异常磨损与石墨球化与分布不良、珠光体含量偏少和硬度较低3个因素有关,并且硬度低是导致异常磨损的主要原因。     

各显身手服务奥运记奥运会背后的支持者

奥运的脚步已悄悄临近,举国上下都以盛情迎接这项盛事的到来.我们可以从电视上看到奥运火炬接力进行地如火如荼,看到群众们热情洋溢的心情.一切工作顺利开展的同时,也许大家不会特别关注其背后商用车企业做出的贡献.本期着重介绍一些服务于奥运的商用车款.     

对呼包高速公路运营管理中几个问题的思考

高速公路运营管理得好坏，是决定高速公路能否高速运行的关键。文章在分析呼包高速（原一幅）公路运营管理方面存在问题的基础上，就高速公路建立完善的自动收费系统，改革养护体制，建立新的用工制度和分配制度等方面进行了探讨。     

汽车加热器燃烧室最小容积计算

根据加热器燃烧室内气体流动和燃烧特点,提出了一种确定加热器燃烧室最小容积的计算模型。模型以一维流动为基础,假设燃烧室内气体服从理想气体状态方程式。实例计算表明,该方法可以作为加热器系列化设计的参考。     

未来刹车技术

超级跑车使用航空刹车技术以提高操控性能。[编者按]     

面向未来的新型变速器

随着节能减排车辆的发展,中国汽车市场对第一家独资的自动变速器生产厂家的产品年需求量约为10万台     

客车行业的新时期:企业靠什么竞争与发展

客车行业正步入一个转变增长方式和结构调整的新时期,大多数企业必将面临更为残酷的市场竞争和生死博弈与徘徊的局面,如何生存?靠什么发展?还有多少机会?这些疑问已到了企业不得不面对、思考和解决的时候了,否则,要不了两三年的时间,多数中小型企业将不得不面对退出的痛苦决择.     

治乱变添乱强收买路钱

我们是洞口至绥宁的5台中巴车驾驶员,已经营洞口至绥宁班线多年.今年5月28日、29日,我们驾驶的湘"E43181、E42062、E41308、E44289、E44949"中巴车途经绥宁县武阳镇武阳汽车站(社会主义新农村站)地段时,车被武阳汽车站的工作人员扣押.他们以我们的中巴车途经武阳汽车站为由,向每台车收取服务费、配客费80元.我们反复解释说,我们5台中巴车是一个车队,经过武阳汽车站时既不进站配客,又不在武阳汽车站地段上下旅客,凭什么要收费?经我们再三交涉,站方将客车放行,但每台车还是收取了80元.     

Summa公司力争最好

与纸业行业里的所有大公司一样，Stora Enso数年前就拟订了一个全球性的生产策略，以确保其产量和利润的增长。很明显，该政策中也涉及到全球造纸厂之间的特殊竞争。它认为，每一操作单元不仅要由其所产生的结果来判断，[第一段]     

公铁竞争，客车企业应对之道

技术进步、经济发展、政策法规都可能创造一个市场，也可能让一个市场萧条。作为企业明智的选择就是看清未来的发展，在新的市场中取得先机。     

公路滑坡预测方法及防治措施评析

介绍了目前滑坡预测与防治措施等方面的主要方法及理论 ,并对其做了简要评析 ,指出其在西部公路建设中的重要意义。