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中国汽车工业经历飞速发展,一跃迈入世界汽车市场三甲行列,中国汽车企业亦由几十家发展至目前上百家。但不得不承认,中国汽车工业大而不强,汽车品牌众多惟缺乏真正意义上民族品牌;所谓自主品牌汽车多淹没於汪洋合资大潮之中。然民族汽车品牌是强大汽车工业之灵魂,惟有民族汽车品牌壮大,中国汽车工业才能真正崛起。[编者按] 相似文献
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在中国汽车市场潜力不断被发掘的今天,宝马、奔驰、丰田等世界知名的汽车品牌正在迅速进入中国市场国内弱小的本土汽车品牌遭受着强大的包围和挤压, 相似文献
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过去数年,近20家大大小小的中国汽车企业在本土市场推出了自主品牌的汽车.占据目前接近27%的市场份额。甚至在某些细分市场中占据了绝对优势。一时间。很少有业内人士会怀疑未来将会有中国汽车企业继日本和韩国之后。成为全球汽车制造商。但是,如果具体到哪家中国企业、会在何时能够完成“蜕变”。答案通常是:不知道。原因是。一方面目前多数国内自主汽车品牌利用低价、排壹相对较小的车型进军市场。而主流中高档轿车鲜有公认的成功者;另一方面。由于从自主品牌厂商发展模式中展现出来的诸如研发能力不足、品牌认可度低等问题。使得洞察未来变得异常艰难。[第一段] 相似文献
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从我国汽车品牌的发展进程看,目前我国汽车产业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段。大众、雪铁龙、菲亚特、通用、福特、本田等知名国外汽车品牌纷纷以各种方式抢夺中国汽车市场,而处于弱势的民族汽车品牌在各方面都受到了极大的冲击。从产品的技术性能看,中国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年,生产工艺水平落后20年,开发设计水平则落后30年。虽然一直通过引进外资来提高产品的技术水平,但由于产品的结构性问题,到目前为止,中国汽车企业还不具备自主开发的能力和独立知识产权的品牌。因此,我国民族汽车品牌应采取怎样的发展战略与模式、如何调整利用外资与自.我发展的关系等问题日趋提到议事日程上来。树立民族品牌,发展和提升民族品牌迫在眉睫。 相似文献
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在外来品牌纷纷抢占中国润滑油市场的今天,作为中国本土品牌的昆化润滑油,坚定不移地致力于打造最适合中国本土合作的产品,积极稳健地开拓并赢取市场。[第一段] 相似文献
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政府采购无意中推动了外资品牌在中国汽车市场的树立和传播,而其采购数量和额度的不断增加,见证的也是外资汽车品牌在中国的不断壮大。这不仅是中国汽车工业的悲哀,也不利于国民经济的发展。 相似文献
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自2011年SEAT品牌宣布正式进入中国市场,也宣告了大众集团旗下的九大汽车品牌在中国也大团聚了。也许很多人会说SEAT来得太晚了, 相似文献
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“品牌中国——2005CCTV汽车行业品牌传播高峰论坛”最近在上海举行。东风雪铁龙、重庆长安铃木、奇瑞汽车、哈飞汽车、湖南长丰汽车等著名企业的高层与中央电视台著名节目主持人白岩松现场对话。北京大学经济学院教授薛旭、新华信市场研究咨询有限公司总裁林雷等业界专家在会上,就如何成功缔造、传播与维护汽车品牌,建立汽车品牌忠诚度,保持汽车品牌竞争优势等系列问题进行了共同商讨, 相似文献
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品牌忠诚度指消费者对品牌的满意度并坚持使用该品牌的程度。汽车品牌忠诚度是测量消费者对所用汽车品牌的依恋程度,或转向竞争品牌的可能性。汽车品牌忠诚反映了顾客对汽车品牌情感的度量,是消费者品牌行为的指标。在我国,汽车公司构建客户品牌忠诚度还处于摸索阶段。营造丰满而健康的品牌形象,发展忠诚牢固的追随群体,已成为汽车公司在下一轮车市竞争中占得先机的关键。 相似文献
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2005年全国两会,吉利汽车集团董事长李书福提出了《加大保护和扶持中国本土汽车品牌的力度》提案,长安汽车(集团)公司董事长尹家绪呼吁国家全力支持中国汽车业自主开发,许多代表提出了鼓励小排量汽车。只要我们目标明确,锲而不舍,政策得当,上下同心,充分发挥制度优势,大力弘扬爱国精神,果敢走出依附外资发展误区,中国汽车工业一定会迎来自主品牌占有世界一席之地的明天! 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):24-24
豪华汽车品牌林肯将正式进入中国市场。林肯将在这一全球最重要的汽车市场,为中国豪华汽车消费者带来其深厚的品牌文化以及独特的个性体验,并满足中国豪华汽车用户对“量身定制”的服务需求。 相似文献
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针对媒体上关于“中国汽车品牌顾客满意度调查”话题引起的争议,本刊记者走访了受到业界好评、满意度研究服务的定制式服务商中通公司。北京中通智达信息咨询有限公司(以下简称中通公司),是国内为数不多的为汽车制造、经销维修企业提供汽车市场咨询服务的本土公司之一。 相似文献