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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 218 毫秒
1.
现在市场在售车型中,劳恩斯-酷派算是性价比最高的后驱车型。而它的流线造型也让不少改装爱好者选择它作为改装对象。这次这台白色劳恩斯-酷派改装主要用于漂移,但也作为日常代步车使用,那么要兼顾日常使用的漂移车应该怎么改呢?而黑色的劳恩斯-酷派则是针对赛场圈速的改装,后轮驱动的车跑赛道会怎样?会是每个弯都漂移过,还是稳扎稳打地过?  相似文献   

2.
关仔 《当代汽车》2006,(9):70-71
“206粉丝团”是全国众多车友会的中的一个。不是人气最高的,也不是车最多的,同样也不是最赚钱的。那是什么吸引了我们这么多人赞许的目光呢?这缘于一个奇迹。关仔,“206粉丝团”的创始人,目前全国最大的标致206车友会的管理者,同样也是奇迹的创造者,他和他所管理的车友会,根据车友玩车改车的经验自行开发和制造了多种高品质的改装产品。并面向全国的206汽车改装爱好者销售。改装产品外包装上的商标印的是“206粉丝团”。所以这是一个完全属于关仔和“206粉丝团”的故事。[编者按]  相似文献   

3.
《世界汽车》2011,(9):148-149
我是一名汽车改装爱好者,虽然中国的汽车改装市场并不发达,但是德国Brabus(博速)和Hamann(哈皇)改装厂商已经先后于2006年和2011年正式进入年国市场,请问由这些改装厂改装的新车在中国可以上牌吗?  相似文献   

4.
《摩托车》2014,(10):84-85
在全国公路摩托车锦标赛(CRRC)的赛场上,与挂挡车组别和大排量组别相比,踏板车组看起来并不炫目,但踏板公开组的历史与竞争却并不逊于其他组别,可见踏板车改装一直是中国摩托车爱好者喜闻乐见的一项事业。但是,如何改装出好的竞技踏板车?改装时又该注意哪些问题呢?就让我们跟随来自澳门的CRRC踏板公开组冠军车队—KOSO伟业达车队,来了解一下改装竞技踏板车的小知识。  相似文献   

5.
翁鉴轩  STC 《轿车情报》2009,(9):184-187
长三角的汽车改装爱好者们有福了!作为该区域的老牌赛车场,上海国际天马赛车场已经开始着力将其独立赛事“天马论驾”打造为一场改装界的盛会。谁将成为“改装商TOP10”?是驴是马,是时候拉出来溜溜了。  相似文献   

6.
《当代汽车》2007,(3):60-61
经济型轿车的原车音响往往品质令人难以满意.按理说对汽车音响效果有较高要求的车主不少.但是前去改装音响的车主屈指可数。是什么原因造成这种现象的呢,无非两个原因,第一是音响改装的价格高昂,单单换几对喇叭.投入也是上千元,如果想弄出点特色.在朋友面前炫耀一番.少说也要3000元.第二是音响改装施工复杂,这也让很多车主望而却步.哪怕最简单的改装都会把汽车的内部线路拆得七零八落,很多车主看了都心痛不已。那么还有其他办法可以升级音响系统呢?[编者按]  相似文献   

7.
改出新生     
戴维 《车时代》2013,(12):146-151
汽车从诞生起一直发展到今天已经过去了百多年,汽车也已经从最初用途单纯的代步工具转化为一种文化。对于现在的人来说,买来一台车后,哪怕是一台法拉利或是一台兰博基尼,都渴望让自己的爱车变得更加完美无缺或者独一无二,也就因此而衍生出了改装,为自己量身定制一台拉风无比独一无二的靓车?为自己打造一台性能更加完美所向披靡的战车?这些都可以通过改装而实现。  相似文献   

8.
我们曾经做过一项调查:“车主改装汽车音响的目的是什么?”,回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样,当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时,除了认为这是“有钱人玩的游戏”外,还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。究竟汽车音响改装有无损害呢?是否像一些车主认为的那样有损原车?就这个问题,笔者采访了“全国十佳汽车音响企业”广东“广州先歌兄弟企业”总经理潘永久先生。  相似文献   

9.
技术讲堂     
《汽车杂志》2006,(1):248-250
《原车音响测评——锐志篇》下期出炉 Q小弟日前订了锐志2.5S、因目前这款车都是提前订车,又没有试驾,不知原车音响怎样?但本人很喜欢听流行音乐与DISCO。我想用1万左右去改装音响。可否保留愿车的配置,这样可以节省点。请问有什么方案?还有我在284期中找到丰田佳美2.2音响改装,请问这套音响要多少钱?这套音响会适合我的车型吗?广州有哪些比较可靠又实惠的店?[编者按]  相似文献   

10.
《汽车与运动》2013,(1):172-172
AS(汽车与运动杂志,以下简称AS):传统音响改装有哪些弊端?  相似文献   

11.
李金虎 《汽车杂志》2006,(2):224-225
编导们: 1、汽车能爬上的陡坡的最大坡角是多少?(SUV) 2、行车途中汽车之间用灯光相互交流有哪些方式?(如打应急灯是让后面的车超车等)前 3、中国的试车场在哪?请介绍一下? 4、低转速、高扭矩好吗?为什么? 5、请介绍一下—辆防弹车是怎样改装而成的?  相似文献   

12.
曾小川 《当代汽车》2006,(10):82-83
8月19日,国内某汽车品牌以表演汽车特技“蛙跳”向用户说明这种车的坚固。蛙跳?平常在汽车特技中很少出现,它是怎样一种动作呢?[编者按]  相似文献   

13.
排气管出口     
各位老编:你们好!我有较多问题,望一一解答!1.我很喜欢剪刀门、硬顶敞篷、速度快的超跑,请问有哪些车具有这些条件,并附图。2.布加迪威龙有改装的吗?如果有,它的速度将提高多少呢?3.为什么劳斯莱斯、宾利、保时捷都不出硬顶敞篷呢?(除了Carrera GT)4.迈凯轮的SLR还在产吗?它的售价是多少?  相似文献   

14.
本刊上期《刊首语》介绍了汽车理论专家杜芳慈关于企业定位的观点,在行业内引起了广泛争论。一些业内人士认为,现在讨论这个问题已经“过时”了。支持这种观点的依据是,改装车企业从事底盘改装已经不是一年两年了,这样做是不得已而为之;至于汽车企业收了一批有实力的改装厂,今年全年这样的合作一个接一个,事实证明这样做主机厂和改装厂都能卖出去更多的车,两全其美,有什么不妥呢?  相似文献   

15.
占强 《世界汽车》2005,(6):72-79
汽车发展到今天,已不仅只是一种交通工具,更是一种文化。对于那些追求完美的人来说,无论是奔驰、宝马还是法拉利都不再符合要求。他们真正追求的是一辆完全量身定制,最能体现自己个性的车。达到这种目标的惟一方法就是改装! 在国外,汽车改装已经非常成熟,大的汽车改装厂家非常多。但在国内,由于受政策和市场等因素影响,还有一定差距。因此,本刊精心策划了一个国外改装的专题,介绍国外一些最著名的改装车车家和产品。德国汽车工业起步较早,汽车改装的历史也非常悠久。由于德国人办事非常认真,讲规矩,因此汽车改装业非常规范,大的改装厂和一般都与汽车生产厂家有非常密切的关系,只改一个厂的一个或几个品牌,这样因为针对性比较强,因此改装出来的车型也就更加成熟。现在德国几大汽车公司如大众、宝马、奔驰和保时捷等都有自己的认证的改装公司。  相似文献   

16.
《汽车杂志》2007,(11):62-62
我们在“车东西”里已经介绍了太多车展了,是啊。真想把车展主题从本栏目“灭”掉!但我们得承认,每年美国、欧洲有无数车展,这些车展中有很多来自民间和汽车爱好者,他们的生活就藏在汽车里。有的人为50年代着迷,有的人对改装“中毒”(有的仅仅炫耀外观,车甚至根本动不了),而有的人则是日本车的死忠……千真万确!  相似文献   

17.
固博士 《驾驶园》2009,(8):59-59
在养车的高昂费用中,占最大比重的无疑是车辆的油耗了。那么,作为承载全车重量及负载的轮胎,究竟与车辆的油耗有哪些关系呢? 车辆在行驶过程中的油耗主要损失在为克服各种阻力而做的功上。一辆汽车在行驶过程中.会受到哪些阻力呢?根据专业测试,当汽车以100公里/小时的车速匀速行驶时.主要会受到空气阻力、汽车内部部件之间的摩擦力以及轮胎的滚动阻力这三种阻力的影响。  相似文献   

18.
ONE OF TEN     
奔驰最新的E级车已经可以在我们身边看见,就连BUABUS改装的BRABUS奔驰E级,也算不得陌生了,为什么还要将目光再次锁定在这里呢?因为它是BRABUSEV12,而不仅仅是一款BRABUS设计的奔驰E级车这么简单。  相似文献   

19.
改装店     
何美沃 《汽车杂志》2007,(4):242-242
亲爱的编辑们: 您们好!仰慕你们好久,不过都没有写信给您们,今次写信希望能给我指点一下迷津: 1.现在,世界汽车改装技术谈及到比较全面、理想(即使民间改装也有较高的技术),特别是在性能改装方面,请问改装技术较成熟的是哪些国家,为什么这样出色?  相似文献   

20.
廖科浩  廖勤 《摩托车》2008,(5):63-65
前面我们对踏板车的省油改装思路,方法和实例做了详细的论述,这篇文章的重点则转为探讨骑式车省油的改装方法和实例了。骑式车省油改装应该算是个难题,因为我们讨论踏板车省油思路和方法的对照体就是骑式车。 那么骑士车还能省油吗?它还需要进行省油改装吗?如果能改,将从那些方面入手呢?这些问题当然是需要首先回答的。答案是肯定的。  相似文献   

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