混凝土桥梁沥青铺装层病害调查及成因分析

结合浙江省湖州地区国省道及杭宁高速湖州段桥面铺装损坏的调查,对病害形成的机理进行了分析,得出粘结层剪切破坏是水泥混凝土桥面沥青铺装层的主要破坏类型之一,也是桥面铺装所特有的破坏类型,破坏与地区气候、桥面铺装结构、桥梁结构、铺装材料及施工质量等多种因素有关。     

桥面铺装防水粘结材料性能试验研究

在桥面铺装体系中,桥面板与沥青铺装层之间是一个薄弱环节,为了使沥青铺装层与桥面板之间有效粘结,防止桥面板因腐蚀而造成桥面板与沥青铺装层之间出现脱层,并最终导致桥面铺装出现早期破坏,这时就需要再桥面板与沥青铺装层之间设置一层防水粘结层。防水粘接层的主要起的作用是在加强沥青铺装层与桥面板之间的粘结,同时也起着防水作用以保护桥面板。调查表明,桥面铺装层间剪切破坏、开裂、水损害等病害都与防水粘结层破坏有很大关系,因此需要加强防水粘结层材料的研究。桥面防水层的种类繁多,有涂膜类、结构类、卷材类等,本文通过室内试验对橡胶沥青、FYT、SBS改性沥青、SBS改性乳化沥青性能进行评价,并在此基础上推荐适合的桥面防水材料。     

复合桥面防水粘结层存在的问题及施工关键技术

随着我国交通量的增加,桥面铺装的破坏情况越来越严重．已经成为高等级公路主要病害之一。桥面铺装体系的主要破坏形式有车辙、滑移和水损车辙与混合料设计所相关．滑移和水损害则多半是由于防水粘结层损坏所造成的．所以,防水粘结层在桥面铺装体系中的位置是非常重要的。     

复合桥面防水粘结层存在的问题及施工关键技术

随着我国交通量的增加,桥面铺装的破坏情况越来越严重,已经成为高等级公路主要病害之一。桥面铺装体系的主要破坏形式有车辙、滑移和水损车辙与混合料设计所相关,滑移和水     

钢桥面铺装脱层破坏的处理方法

列举了国内外大跨径钢桥面铺装脱层病害,针对国内双层沥青混凝土钢桥面铺装体系,分析了脱层损坏的特征形式,介绍了脱层破坏处理技术的新结构、新材料、新工艺。     

基于室内试验的桥面典型病害成因分析及处治技术

桥面铺装层典型病害影响桥面行车安全,通过室内试验分析,总结了铺装层病害的成因,并对铺装防水粘结层材料和混合料类型进行综合比选,提出了利于施工的沥青混合料和防水粘结层桥面铺装改造方案、施工工艺及质量控制要点,可为桥面铺装层病害处治提供参考。     

SBS改性沥青防水粘结层技术及其应用

针对沥青混凝土桥面铺装层病害和早期损坏，通过SBS改性沥青防水粘结材料的室内试验和粘结层现场施工及检测，经过现场试验数据的对比，得到提高普通类防水材料抗拔强度是防止沥青混凝土桥面铺装早期病害的有效措施之一。     

沥青混凝土桥面铺装剪切试验研究

对沥青混凝土桥面铺装层进行剪切试验,并模拟了实际中的几种工况.通过对试件变形、应力及应变的分析,找出了引起桥面铺装层剪切破坏的主要原因.依据试件剪切破坏的过程,提出了疲劳破坏的控制条件.最后对试验误差进行了分析.     

同步碎石封层在桥面防水粘结层中的应用

防水粘结层破坏是导致沥青混合料桥面铺装破坏的一个主要原因,良好的解决层间胶结材料质量薄弱问题是解决桥面铺装耐久性的重要保证。因此,一方面,公路建设急需采用新技术、新材料、新工艺来改善和提高桥面铺装层的使用性能,     

桥面铺装层裂缝产生的原因及防治

桥面铺装层破坏而出现坑槽、裂缝、松散等病害是目前高速公路中最常见的病害。在桥面病害的调查、处理过程中,发现病害较严重的部位防水混凝土铺装层已破损,桥面病害的产生不仅与沥青混凝土铺装质量、桥面排水有关,很大程度上取决于防水混凝土桥面铺装质量。     

水泥混凝土桥面防水粘结材料的研究与应用

在水泥混凝土桥面铺装中．防水粘结层把桥面和铺装层粘结成一体．共同承受车辆荷载的作用．对于延长铺装层的使用寿命至关重要。但防水粘结材料如无足够的抗剪切、抗拉拔能力．在车辆荷载的作用下．铺装层就会推移、脱空．导致表面波浪、裂缝、松散、坑洞等病害的产生。     

桥面铺装裂缝病害的研究分析

对桥梁的常见病害桥面铺装裂缝进行了探讨和分析。根据桥面铺装的破坏现状,分析了其破坏的原因,提出了桥面铺装合理厚度的概念,针对现有高等级公路存在的桥面铺装病害,分析了桥面铺装病害的原因,提出了防止桥面铺装病害的措施。     

江苏省交通科学研究院股份有限公司；

防水粘结层是桥面铺装的重要组成部分,桥面防水层与对于桥面铺装的使用效果有重要影响,桥面防水粘结材料的选择是否合理影响着桥面的使用性能.文章结合室内试验和试验路对不同类型防水材料做了性能评价,为桥面防水层材料的选择提供参考.     

钢桥面环氧沥青防水粘结层耐久性影响分析

大量现场调查表明,因防水粘结层失效而造成的钢桥面铺装层脱层或滑移是造成钢桥面铺装病害的重要原因之一,交通荷载、温度、水等因素通常被认为是影响铺装防水粘结层长期使用的主要因素。根据钢桥面铺装特点与技术要求,选择环氧沥青作为防水粘结层进行试验研究。考虑两种温度(25℃、70℃)的拉拔试验和剪切试验,明确了防水粘结层的温度敏感性;选择不同表面构造钢板进行拉拔试验,考察其对环氧沥青防水粘结层粘结性能的影响;以高温浸水拉拔试验和剪切试验,评价了高温水对钢桥面铺装防水粘结层的影响;试验结果表明:随着温度的升高,防水粘结层的拉拔强度和抗剪强度下降很快;随着浸水时间的增加,拉拔和抗剪强度下降较慢,且抗剪强度基本不变。因此,采用环氧沥青作为钢桥面防水粘结层时,温度应作为首要考虑因素。     

基于离散-连续耦合的钢桥面铺装剪切模拟

层间剪切破坏是钢桥面铺装主要病害之一,为了对钢桥面铺装复合结构层间剪切行为进行研究,基于三维离散-连续耦合方法建立了钢桥面铺装复合结构仿真模型,分析得出30℃条件下钢桥面铺装层间剪切破坏行为的变化规律,分析剪切速率对钢桥面铺装层间剪切受力状态的影响。研究结果表明过高或过低的行车速度对钢桥面铺装层都不利。对比分析离散-连续模型与离散元模型模拟结果发现,离散-连续模型计算结果更加符合实际情况。     

钢-粗骨料活性粉末混凝土桥面板防水黏结层组合体系研究

防水黏结层破坏是导致沥青混合料桥面铺装病害的一个主要原因,为提高钢-粗骨料活性粉末混凝土桥面板沥青铺装结构的耐久性,选择PB-Ⅱ型防水涂料、溶剂型黏结剂、复合改性沥青3种防水材料作为比选材料,通过防水黏结层与桥面板、沥青面层的黏结强度试验比对,提出一种适合钢-粗骨料活性粉末混凝土桥面板的防水黏结层组合体系,并简要介绍其关键施工工艺。     

水泥砼桥面铺装层病害分析及其处治方法

在高等级公路的病害中,砼桥面铺装层的损坏占有较大的比例,其维修工作量十分惊人。砼桥面铺装的病害主要表现为局部坑槽、角隅破坏、纵横缝两侧啃边、纵横向裂缝等。     

大跨径钢桥面铺装粘结层剪切分析

针对大跨径钢箱梁桥面铺装,应用有限单元法对正交异性钢桥面铺铺装体系进行分析.分析不同横向和纵向位置下的荷载对铺装粘结层的影响,得出了在水平和竖直荷载综合作用下铺装层的受力规律,为铺装粘结层材料设计以及进一步研究铺装层破坏提供了理论基础.     

河北省高速公路桥面铺装病害调查及成因

近年来,道路车辆日趋重型化以及交通量迅猛增长,使桥梁经受的冲击力、荷载疲劳程度及应力超过频率不断提高。桥面铺装层损坏较为严重,桥面铺装往往都出现了早期损坏的通病,桥面上沥青铺层比普通路段的路面损坏更为严重普遍。主要为坑槽、拥包、推移等水损害及变形类病害。引起桥面铺装破坏的原因是多方面的,既有受力方面的原因,又有设计理论、施工、养护、外界环境以及车辆超载等方面的原因。本文主要调查了河北省境内高速公路桥面铺装病害状况及其产生原因,其成果对了解桥面铺装病害形成机理,完善本省桥面铺装设计及提高施工质量水平具有重要意义。     

在役高速公路沥青混凝土桥面铺装层的早期水损坏溯源分析

以某运营高速公路沥青混凝土桥面铺装层发生大规模早期水损坏为背景, 以现场典型病害路段所取芯样为对象, 通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验对沥青混合料的水稳定性进行评价, 在此基础上通过抽提筛分等系列试验对水损害成因进行定向溯源分析, 并利用浸水汉堡车辙试验研究在役高速公路沥青混凝土桥面铺装层早期水损害的发展演化规律。 结果表明, 沥青混凝土桥面铺装层的水损害是由下往上逐步发展的整体式破坏, 铺装层的压实度不足以及过大的不均匀性是产生早期水损坏的主要原因, 加强下面层的质量控制对于防止水损坏的发生至关重要。