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曾几何时汽车在中国还是一种高消费时,有钱的国人走近了它。20多万的捷达、桑塔纳,以及差不多9万元的奥拓,在路上拉风得很,那时候的车真是叫个车,谁家要是有那么一辆,牛的,甭提了。开车的头昂得很高,腰板也挺得直直,目不斜视,生怕藏不住内心的激动,一不留神儿让人看出自己的得意。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(1):I0001-I0001
又是旧的一年的结束,迎来新的一年的开始。每到这个时候,好像所有人都在忙着总结过去,展望未来。也是,忙忙碌碌的一年转瞬即逝,真正留给自己的时间,现在回想起来居然非常的少,一年中,我们都在出差、试车、讨论选题中度过,很多人很羡慕汽车记者,我承认,汽车记者现在恐怕是所有行业记者中最受瞩目的,因为他们可以第一时间接触世界汽车前沿。 相似文献
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在中国,没人不知道桑塔纳是什么。1983年至今,桑塔纳,几乎成为一个时代中国的“国民车”,见证了改革开放30年的发展,也见证了中国社会的变迁。保养便宜,维修便捷,经久耐用,适用面宽广价格实惠…一正是这些蓬勃的生命力,让Santana品牌已经创造了近400万辆的销售奇迹。这一次,全新一代桑塔纳在保持原有Santana品牌优势的基础上,经过从新设计后,从德国沃尔夫斯堡出发,生生的开到了中国北京,迎接这位老友的会是什么呢?而这位老友又给我们带来了多少惊喜呢? 相似文献
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一连串的兴奋日子,为我“制造”了很多意想不到的人生体验。是的,我获得德国F3锦标赛的今赛季第一个排位首发,我又享受了一次F1赛车带给我的兴奋和快乐,我还要参加我个人生涯从未有过的房车比赛。噢!我的忙碌显然在告诉我,我需要更努力。 相似文献