我国银行业直面外资冲击

加入WTO,中国银行业不断开放,外资银行的进入给我国银行业带来很大冲击,国有银行在竞争中具有优势,同时劣势也很明显,外资银行的冲击给我们带来了新的机遇也使我们面临了更大的挑战,中外资银行应该在竞争中寻求合作,通过优势互补达到“双赢”局面,共同推动我国银行业的发展。     

中国银行业改革的背水一战

持续进行改革并赢得快速增长的中国银行业，在今年中国金融市场对外全面开放，外资银行以强劲势头进入中国市场之後，面临着新的背水一战的改革压力。金融专家认为，中国商业银行必须在完善治理结构、强化人力资源管理、提高整体竞争力三个方面深化改革。中国银行业将在与外资银行并存，在既竞争又合作的全新环境下，走出自己的改革之路。[编者按]     

东亚银行：转制迎来第二次高速发展

外资银行转制成为内地的法人银行後，可进行与内地商业银行基本相同银行业务，内地银行业原有的平衡被打破。首批转制成为法人银行的束亚银行（中国）有限公司将采取增设网点、移动银行、电子银行、网络银行、开发新型理财产品、个性化专业服务等措施，与内地商业银行和外资银行展开竞争，迎来第二次高速发展时期。[编者按]     

声音

中国市场在全球来讲都是竞争最激烈的市场，中国市场上有超过60个品牌的车型，而在美国市场上只有30个品牌，所以说在中国市场这种竞争的激烈程度是非常非常强的。     

谈中国汽车产品的品牌经营策略

品牌具有强大的市场开拓力、文化内蓄力、信誉辐射力、资产扩张力和在市场上表现出现超常创利能力，对企业是一笔巨大的无形资产。品牌经营策略包括产品线延伸策略、品牌拓展策略等。我国汽车产品的品牌经营存在缺乏品牌经营意识、对品牌作为无形资产的巨大潜在价值认识不足、缺少明确的品牌定位、竞争策略单一以及缺少品牌价值塑造等问题。中国汽车工业进行品牌竞争需要认清市场需求，明了消费趋向，明确品牌定位，实现品牌的个性化经营，理顺品牌关系、追求附加价值等。     

避开浮躁 自主品牌如何在品牌方面谋求突破？

继韩系车在中国市场遭遇寒流之后。自主品牌紧随其后，市场占有率连续三个月大幅下滑，8月份下滑到了23％的低点。韩系车和自主品牌受挫的简单原因在哪里？笔者认为，是在新的竞争环境下，在新车型频繁上市和汽车价格大幅下滑的影响下，韩系车和自主品牌的产品，凭借单纯的低价优势，已经不能获得消费者的更大认知。     

高级竞争模式初显端倪

从发达国家的汽车营销发展历程来看，一般经历产品竞争经销网络竞争和品牌/文化竞争三个阶段。产品竞争是竞争的初级阶段，可以有两种方式，一是价格竞争；二是不断推出性价比更高的新品，强化细分市场，在这一竞争阶段，往入辅之以经销网络竞争，即从有形市场的销售，     

中外银行房贷大战硝烟起

住房贷款业务是银行零售业务中的最大利润来源，过去这块丰厚的市场大饼由中资银行独享，如今随着外资银行进入并迅速推广业务，昔日中资银行的风光已被外资银行的迅猛攻势取代。外资银行以经营手法灵活、年期长、审批快，一对一专业化服务等方式，在房贷领域展露势头，给中资银行带来很大压力。[编者按]     

打造汽车后市场的品牌4S店

蓬勃发展的中国汽车后市场吸引着越来越多的国内外汽车养护企业参与角逐，竞争日趋激烈。如同汽车销售有专业品牌4S店一样，要在竞争中走出一条新路，同样需要企业将自身打造成汽车后市场的品牌4S店。     

同星同力奋勇前进再创新辉煌--力之星摩托上半年工作总结暨下半年工作规划大会胜利召开

2004年的中国摩托车行业可谓“百舸争流”、“群雄逐鹿”!一线品牌强强联手，国际合作之势如潮水汹涌，加速了中国摩市向重组竞争新时代迈进的步伐。同时，行业内两极分化的现象也日益突出，强者更强，弱者更弱，许多资金技术实力薄弱的品牌则因为无法抵挡来势汹汹的行业竞争变革，而遭遇淘汰出局的命运。     

浅析我国金融业合作的竞争优势

中国金融业的同质化问题十分严重,造成同业之间竞争加剧,获利空间缩小,甚至危及生存。实施差异化经营战略、运用金融再造策略和先进的金融信息技术,金融企业间结成合作竞争型准市场共生组织,以合作竞争对古典竞争的替代,克服金融功能同质化倾向,培养中国金融业的合作竞争优势。     

浅析我国金融业合作的竞争优势

中国金融业的同质化问题十分严重,造成同业之间竞争加剧,获利空间缩小,甚至危及生存。实施差异化经营战略、运用金融再造策略和先进的金融信息技术,金融企业间结成合作竞争型准市场共生组织,以合作竞争对古典竞争的替代,克服金融功能同质化倾向,培养中国金融业的合作竞争优势。     

相对弱势银行的品牌化经营浅析

2006年12月11日中国加入世界贸易组织过渡期结束之后,外资银行将享受国民待遇,他们在给中国银行业带来先进管理经验的同时,也必将凭借其先进的管理技术在高端客户,零售业务领域和沿海发达地区与国内银行展开"真刀真枪"的直接竞争,本文从目前的金融大环境及银行业的现状出发,通过对比银行间比较优势,借鉴国外中小银行发展的经验,从品牌化经营的角度探讨相对弱势的股份制商业银行如何在市场竞争中合理利用自身的优势,正确地定位经营的方向,不断做大做强。     

跨国汽车公司逐鹿中国汽车市场

世界汽车工业在经济全球化的影响下进行了合并和重组，最终将形成几大跨国界的国际化大集团，例如大众集团、通用集团和福特集团等。中国是世界上最后一个潜力巨大的汽车市场，世界各大汽车集团已通过各种方式进入中国市场。目前，最先认可中国市场的大众汽车公司已在中国打下了坚实的基础；通用汽车公司立足上海，联手上汽，欲争占霸主地位；其它各大跨国公司也都有自己的战略部署。中国汽车工业只有在竞争、重组、合作和合资中才能体现后发优势。     

中国汽车产业发展模式的选择

加入WTO后，中国汽车产业成为人们讨论的焦点，一时之间，悲观论和乐观论充斥其中，结合相对优势理论和国家竞争优势学说，笔者认为在这机遇与挑战并存的时刻，中国汽车产业如果能够抓住加入WTO的有利时机，培育和发展比较优势，克服和转化比较劣势，并使之转化为竞争优势，则中国汽车产业将具有良好的发展前景。     

建设流程银行:我国商业银行业务流程再造研究

"流程"的差异是造成商业银行竞争力差异的主要根源。当前,许多国际活跃银行通过业务流程再造,获得或巩固了其在全球竞争中的优势地位。修订后的《中华人民共和国外资银行管理条例》赋予了在内地注册的外资法人银行全面经营人民币业务的国民待遇,国内银行业竞争也日益激烈,因此如何进行业务流程再造,提升核心竞争力成为我国商业银行生存和发展面临的主要问题。本文对我国商业银行的组织模式现状进行了研究。指出了建设流程银行的必然性,并提出了相关的原则。     

外资搅动中国车市之全攻略

中国本土汽车市场巨大的发展前景，以及低成本产品的竞争优势，使外资早对其垂涎欲滴。目前，世界“6＋3”格局中的汽车寡头们已经全部进驻中国，中国国内汽车市场的竞争，实质上已经演变为跨国公司之间的竞争，先入者要守住阵脚，迟到者要后来居上，从整车营销、零部件、汽车金融、后市场等多方面搅动中国车市，掀起了一轮又一轮的攻势，为了扩大市场份额而争的不可开交。     

五菱“心路”

沈阳得意的是通过发动机厂的建设，企业获得研发和拓展产品线的能力，同时“中中外”的合作模式使企业拥有两个独立的品牌，可以在技术、管理等方面获得更大的竞争优势。[编者按]     

自主品牌大有希望但不盲目自信

近来．我国汽车产业正处在一个极为，微妙的发展格局，一方面，跨国汽车企业看好中国这个大市场，纷纷加快了进入中国的步伐。另一方面．国内自主派系的企业．加速推进自主品牌的建设。中国已成为世界汽车产业竞争最为激烈的一个市场。这种形势．不能简单的归纳为国际品牌和自主品牌两大阵营之间的争斗，因为．在众多跨国汽车企业中都已经走上中外合资的道路，     

全球鹰GX7 知已知彼

众所周知，目前国内SUV车型市场的竞争尤为激烈，面对国外与合资品牌强而有力的进攻，主场作战的自主品牌也开始予以回击。当然硬碰硬肯定不是上策，所以自主品牌也需要在了解市场状况后，发挥自己的优势。全球鹰GX7是吉利品牌旗下的第一款SUV产品，它瞄准都市SUV市场，“年轻化”是它的标签。但是对于目前竞争激烈的国内SUV市场，姗姗来迟的GK7真的做好充足准备了吗？