船舶电子、电气船员的设立及应对措施

根据国际海事组织船员培训和值班标准分委会第39次会议要求，在目前轮机员培训和发证的基础上，拟增加船舶电子、电气船员的培训和发证标准。本文就船舶电子、电气船员的考试及评估要求，有关院校相关专业的教学计划，课程设置，在职船员的培训等问题进行了分析。     

船舶强制配备专职电子船员的探讨

电子船员作为一个全新的概念在国际海事组织船员培训和值班标准分委会第38次会议上首次提出．这是现代航海发展中的新方向、新动态与新课题。STW39基本确定了电子船员的培训和发证要求的框架，但电子船员是否为强制性设置还有待明确。本文就强制配备专职电子船员的必要性、可行性和意义等方面进行分析，并提出相应的对策和建议。     

电子船员培训与发展标准的新进展

回顾STW39次会议“电子船员”标准提案内容，概述电子船员培训标准的讨论结果，介绍STW特别会间会电子船员培训标准的最新进展。     

潜心钻研 开拓进取——记直属海事系统“十大青年标兵”之饶滚金

辽宁海事局有一本船员管理的"活字典",他就是现任辽宁海事局船员考试中心主任助理的高级工程师饶滚金。饶滚金从事海事船员管理工作12年,精通船员注册、培训、考试、发证、质量体系、培训机构管理、船员服务等核心业务,对法规文件掌握全面、对政策把握到位,被誉为船员管理的"活字典"、"百科全书"。     

基于“互联网+”船员职业教育培训体系的构建

从时代发展、航运技术进步、深化"放管服"改革的角度分析构建船员培训的"互联网+"教育必要性,及其对提高船员培训教育质量和船员国际竞争力的重要意义。从体系架构、用户管理、用户选择、系统监督、考试管理等方面,论述基于"互联网+"船员职业教育培训体系的构建思路。     

船员合格证更新培训远程教学和电子教学模式规划与设计

为减少合格证培训所需要的人力物力,降低船员资金和时间的投入,达到资源合理有效利用的目的,在当前船员合格证培训的大环境下,结合STCW公约的相关规定和建议,提出将船员适任期间的合格证知识更新培训用远程教学和电子教学培训模式来代替传统培训模式的设想。     

青岛船院通过国家海事局船员培训核验

近日,青岛远洋船员职业学院通过了国家海事局"船员培训机构现场核验"。目前,青岛船院是国内同类院校和培训机构中核准培训项目最多的一家。核验组对学院开展的海船船员基本安全、船长、大副、三副、轮机长、大管轮、三管轮、值班水手、     

对IMO示范课程的认识

介绍了IMO示范课程的特点,分析了中国船员培训存在的问题,并提出应正确认识船员培训,更新培养理念;在培训内容上,应根据市场发展变化,不断调整课程设置和增加新的内容;强化英语教学;增强服务意识和敬业精神,切实提高我国船员的适任能力。     

我国船员培训问题研究

船员作为船舶的操作者和管理者，其素质的高低直接影响着船舶的安全运行。加强我国船员培训的质量和效果，不仅是保障船舶安全和航运服务质量的需要，也是实现船舶行业可持续发展和提升我国船员竞争力的需要。因此，船员培训问题具有重要的研究意义。目前，我国船员培训存在资源不足、课程设置不合理、模式落后等问题，严重制约了培训的质量和效果。为有针对性的解决上述问题，本文提出了加强资源建设、强化质量的监管和评估、提高培训课程的实用性、推进培训模式的改革等措施。     

欧盟海事局对中国《船员教育、培训和发证体系》进行审核

2012年10月15日至24日,欧盟海事局对中国"船员教育、培训和发证体系"进行审核。此次接受审核的单位是中国海事局、辽宁海事局、大连海事大学和上海海事大学。欧盟海事安全局每5年定期对培养船员到挂欧盟成员国船旗船舶工作的国家进行"船员教育、培训和发证体系"审核,审核依据为STCW公约对     

谈如何加强船员培训监督管理

文章通过分析海事部门在船员培训日常监督检查方面存在的问题,提出了加强船员培训监督管理措施,以期确保船员培训质量和改进船员培训监管工作。引言随着航运业的快速发展,国内航海院校的学历教育和"3+1"培训班的招生和培养规模不断扩大     

构建“大培训格局” 打造高素质船员队伍——中远散运船员培训工作纪实

近几年来,为了满足国际公约、行业竞争和企业自身发展的多重需要,打造一支技术、思想都过硬的船员队伍,中远散运提出了"大培训格局"的战略构想,不断深化对船员培训制度体系的改革和创新,对原有船员培训从内容方法到评审考核进行了一系列积极探     

CSIS系统船员调配业务分析

船员管理工作总体上分为"船员调配"、"船员管理"、"人力资源"、"证件管理"、"培训管理"和"工资劳资"六大业务.其中船员调配和船员管理是船员公司的核心业务.文章重点介绍了CSIS系统的船员调配业务.     

船员高级消防培训及实践

船员高级消防培训是一项技能培训，本文根据ＩＭＯ有关公约、决议要求，结合培训实践，对培训设施的设计、培训内容、培训课程和练习设置提出了看法和建议     

东莞海事:党员先锋在行动 元宵佳节守护船舶平安出港

<正>2月19日元宵佳节,农历新年即将结束,水上运输逐渐恢复正常,船员陆续返船工作,为切实维护水上交通安全,确保船员迅速转入"工作模式"。今天上午,东莞中堂海事处党员先锋队联合中堂镇红锋社区党工委组织50余艘返港船舶船员开展复工安全培训,确保船舶安全、有序离港。据悉,此次培训是从服务船员、保障水上交通安全方面着手对船员开展系统性、针对性、易接受的义务教育和培训。东莞中堂海事处支部     

高级船员短缺的本质与我国的应对举措

近10年来,波罗的海国际航运公会(BIMCO)和国际航运联合会(ISF)等机构发布的海上人力资源和全球海员供求关系报告,始终不变地向全世界宣告全球高级船员短缺的预测结果,这些数据和预测结果被广泛引用,且已成为国际海事组织、海事主管机关、航运企业、航海院校及船员培训机构决策的依据,而无人对其准确性和可信度进行分析和质疑。吴兆麟教授从全球海上人力资源研究方法、全球高级船员需求的客观事实和发布机构的动机等三个方面对全球高级船员短缺预测数据的准确性和可信度进行分析,指出上述国际知名机构发布的全球高级船员短缺的调研报告和预测数据具有明显的误差。吴教授在文中写道,10年来"没有或鲜有由于高级船员短缺而导致哪一国家、哪一航运公司、哪一船舶因此停航的事件发生","从严格意义上说,全球高级船员的短缺不是高级船员数量的短缺,而是高素质船员质量和结构上的短缺,亦即特种船舶、高技术船舶和超大型与特大型船舶高级船员的短缺","我国政府和航海教育、船员培训机构应正确认识高级船员短缺的本质和内涵,在扩大航海教育和船员培训规模的同时高度重视航海教育和船员培训质量,切实采取有效措施提高航海教育和船员培训水平……"此文已在《航海教育研究》2011年第1期发表。由于10多年来"全球高级船员短缺"已成为全球海运界的共识,而2010年在马尼拉召开的STCW公约缔约国大会上通过的决议12--"吸引新人加入海员职业,留住现有海员"将这一"共识"推至前所未有的高度。为了让更多航运界读者分享吴兆麟教授的观点,本刊特全文转发。     

辽宁辖区船舶配员与船员证书专项检查的思考

介绍辽宁海事局船舶配员与船员证书专项检查活动开展情况,分析船舶配员与船员持证方面存在的相关问题,总结活动的主要做法和取得的成效,提出强化基层海事执法力量、加强对基层一线船员类业务执法的指导、强化电子申报等科技手段的综合运用、加强对船员培训合格证的查验力度以及对违法违规行为的处罚力度、保证船舶船员信息的完整录入等改进建议,可为加强船舶配员和证书检查活动乃至加强船员管理提供参考和借鉴。     

动态

正上海海事局:举办"我和船员有个约会"社会船员专场活动4月18日,上海海事局在上海船员培训中心举办"我和船员有个约会"线下互动活动。本次活动由"典型事故案例介绍""船员管理新法规介绍""海事管理新传媒介绍"等三部分组成,通过互联网演绎,介绍两个官网、一个平台、一个官方微博和一个官方微信,帮助社会船员快速掌握获取船员管理咨询、甄别"黑中介"、申办业务以及查询个人信息的方法;以互动形式,为社会船员现场解答涉及培训、考试、发证、权益保障等热点和难点问题。     

“11规则”下航海模拟器培训与评估方案

通过对《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》("11规则")及相关配套文件的解读,进一步明确在"11规则"下对航海模拟器培训与评估的要求(包括模拟器设备、教员、培训规定等),结合上海海事大学航海模拟器对驾驶台资源管理实操的培训与评估实际,分析符合新规则的模拟器培训与评估方案。将该方案在"过渡期海船船员适任补差培训"中进行实践,验证了此模拟器培训与评估方案的可行性。     

江门海事局:“畅行江海”船员服务品牌建设取得实效

<正>2015年,江门海事局开展了以"畅行江海"命名的船员服务品牌建设活动,一年来,江门局船员处根据品牌建设的总体要求,有效提升了海事公共服务水平,打造出服务型船员管理的新范式,使品牌建设活动取得实效。一是加强培训管理,促进水运发展。通过强化源头管理,加强船员培训机构日常监督检查,强化内河二、三类船员的实操评估,提高了船员的培训质量,有效推动了船员队伍的发展。2015年,江门局新增注册船员256人,发放船员适任证书265本,发放船员培训合格证2095(本)。二是加强船舶船员协同,提高