对SOS／Umu致遗传毒性原位监测法的探讨

用ＳＯＳ／Ｕｍｕ原位监测法对危险品货站空气中致突变物质进行监测，结果表个别场所空气中含有致突变物质，通过试验对ＳＯＳ／Ｕｍｕ原位监测法进行了分析，探讨并提出了ＳＯＳ／Ｕｍｕ试验法的优缺点和影响试验结果的各种因素。     

转向架横向连接装置在SS3型电力机车上的试验研究

介绍了转向架横向连接装置在ＳＳ３电力机车上的装车试验运用的条件、试验情况及对轮缘的减磨效果、优点和铁道部组织鉴定的鉴定结论，为探讨电力机车轮缘的减磨途径、方式进行了新的尝试。     

电力机车用25kV金属氧化物避雷器

介绍了新产品Ｙ１０ＷＴ－４２／１０５无间隙金属氧化物避雷器的原理，结构，主要技术参数，特点以及型式试验结果。该产品已用于ＳＳ４Ｂ电力机车上，并将在今后的国产电力机车上推广应用。     

SS3型电力机车转向架横向连接装置的研制与运用

论述了ＳＳ３型电力机车转向架横向连接装置的作用原理、结构特点、试验及应用效果，该装置在国内电力机车上首次应用，具有明显的经济与社会效益。     

SS7B与SS7C型电力机车的动力学性能试验研究

通过对在同一条线路上，结构基本相同但轴重不同，悬挂参数也进行了优化的两台ＳＳ７型电力机车进行的动力学性能试验，研究了轴重和悬持参数对机车动力学性能的影响，得到了有价值的结论，为机车的设计提供了重要的参考资料。     

209HS转向架二系悬挂问题的探讨

２０９ＨＳ转向架通过多次试验和长期运用考验，均表现出良好的动力学性能。从１９９７年提速以来，为解决２０９ＨＳ统型转向架的超限问题，铁道部车辆局决定对２０９ＨＳ转向架进行整改和动力学性能试验。由于整改中二系悬挂参数改动较大，试验结果表明对车辆的动力学性能有明显的影响。为此对２０９ＨＳ转向架的二系悬挂结构和参数匹配问题进行了分析探讨，提出了转向架优化设计中应注意的一些问题。     

我国铁路机车高速试验取得成果

１９９８年６月我国铁路列车在高速试验中创下２４０ｋｍ／ｈ的中国铁路第一速，从而改写了中国铁路速度的历史，向世人显示了中国开发高速铁路的潜力，这次高速试验是由高速改造后的ＳＳ８００１机车担负牵引，文章重点介绍了改造ＳＳ８００１机车所进行的技术改进和试验研究，供有关科技人员借鉴。     

SS8主变压器负载试验微机测控的实现

结合ＳＳ８主变压器负载试验的要求，介绍牵引变压器出厂试验微机测控系统的结构，功能和特点。     

209HS型转向架橡胶堆定位器的性能试验与研究

在介绍橡胶件静、动态试验要求的基础上，对２０９ＨＳ准高速转向架的ＺＳＤ３橡胶堆定位器的高、低温试验和静、动态试验工况及试验结果进行了分析。通过试验比较，选择了适合高，低温要求的橡胶堆定位器的材质，保证了定位器的性能。     

HP3852数据采集系统在SS7机车车体静强度试验中的应用

介绍了ＨＰ３８５２计算机数据采集处理系统在现场对ＳＳ７机车车体进行静强度试验的情况。该系统体积小，重量轻，自行编制的试验程序通用性强，使用方便，十分适合于现场试验。     

SS8型电力机车的几点改进建议

针对ＳＳ８型电力机车试验、运用中出现的几个故障，分析了其原因，提出了改进措施和建议。     

SS4改进型机车显示屏烧损原因分析

针对ＳＳ４改进型电力机车在试验，运用过程中发生显示屏烧损的问题，分析了故障原因，提出了防止显示屏烧损的改进措施和建议。     

STAR21的高速行驶试验——日本最高速度达到425km／h

东日本铁路公司以运营速度３００ｋｍ／ｈ领域为目标，开发了ＳＴＡＲ２１型低噪声高速试验电车。自１９９２年３月末开始，进行了高速运行稳定性和与环境的关系等试验。１９９３年１２月２１日，在上越新干线燕三条一新泻区间的下行线上，成功地创造了日本铁路最高速度４２５ｋｍ／ｈ的记录。对其概况加以介绍。     

牵引电机NC—PC自动测控反馈试验系统

在消化吸收引进日本牵引电机反馈试验台技术的基础上，对工厂原有牵引电机试验站进行了主线路优化和加装ＮＣ－ＰＣ自动测控装置改造。正式投入使用以来，已完成５００余台ＳＳ１、ＳＳ３、ＳＳ４各型牵引电机的出厂试验。     

钢的过冷奥氏体转变曲线数值化方法研究

在借鉴上资料的基础上，探讨了钢的过冷奥氏体转变曲线数值化方法。试验中采用４５Ｓｉ２Ｃｒ钢筋钢作为试验材料，ＴＴＴ曲线和ＣＣＴ曲线是在精确的试验数据基础上运用计算机编编程、计算和绘制而成，曲线与试验结果吻合得较好。本文的工作工体转变曲线数值化方法于金属材料的检测工作提供了理论和实践的基础。     

牵引齿轮脂在电力机车上的试验及推广

牵引齿轮脂在电力机车上的试验及推广太原北机务段（太原０３０００３）赵建华１概述我段现配电力机车１４９台，其中ＳＳＩ型机车６９台，ＳＧ型机车８０台。主要负责北同蒲太原北一大新，石太线太原北一石家庄的货物牵引任务。由于所担当牵引任务的区段多为黄土高原，且...     

ZA1Si7MgA的复合长效变质处理及热处理工艺的优化

对ＺＡ１Ｓｉ７ＭｇＡ铸造铝合金进行了试验研究，通过采用Ｓｂ、Ｔｅ复合变质处理和优化热处理工艺，提高了该合金的综合机械性能。     

逻辑控制单元在SS9型机车上的应用

ＳＳ９型是我国最新型的国产电力机车，它所采用的逻辑控制单元（ＬＣＵ）是一种铁路专用编程控制器，文章介绍了ＳＳ９型机车逻辑控制单元的基本硬件组成，所完成的控制功能及其在电力机车试验和检修中的作用。     

自导向转向架的稳定性分析

概述自导向转向架可变摇头约束悬挂系统（ＶＹＣＳＳ）的开发，采用简化的转向架模型进行了动力学分析和通过曲线分析，并成功地进行了样车试验。     

电机空心轴架悬式机车的轴重转移计算

在ＳＳ５型电力机车空转性能试验时发现，机车牵引时，各轴左右一系簧的变形量不相等。而按一般的轴重转移计算方法对其进行计算时，得不到上述结论，为此本文以ＳＳ５型机车为例，从机车各零部件的受力分析入手，对电机空心轴架悬式两轴转向架机车的轴重问题进行了详细的分析，得到了与试验相同的结果，本文的分析方法可以应用于任何轴式及悬挂型式的机车轴重转移计算，计算表明，ＳＳ５机车不仅有轴重转移，而且左右也会有轮重的重