XDZD系列信号点灯转换单元

XDZD系列信号点灯转换单元是专门为铁路色灯信号机研制的，它集供电、灯丝转换、断丝报警于一体，具有结构简单、安装施工维护方便的特点，能替代信号点灯变压器及JZSJC型交流灯丝转换继电器(或其他类型的灯丝转换装置)。     

色灯信号机副丝断丝报警电路的探讨

电务系统信号机点灯电路对主灯丝设有灯丝转换报警电路，而对副灯丝没有任何自动监督装置。对副丝断丝报警电路进行了探讨，介绍了具体的电路设计方案。     

DZD型智能点灯单元测试电路

DZD型点灯单元是集交流点灯、灯丝转换、故障报警和副丝在线测试为一体的多功能智能点灯单元。它能利用原报警电路,而不必增加任何设备,方便地实现故障定位。DZD型点灯单元分为DZD-B／BT、DZD-CT和DZD-PD型3种,其中DZD-B／BT和DZD-CT型主要用于列车信号机,具有主、副丝断丝报警和故障定位功能。现已在京九线和石德线广泛采用,为确保运用质量,石家庄电务段设计制作了DZD型点灯单元的测试电路。     

信号机点灯监测装置日常维护及常见故障分析

铁路第六次大面积提速后,特别是客运专线的建设开通,铁路信号机点灯监测装置被广泛应用.现就XJZ型信号灯丝监测报警装置总机(以下简称总机)和区间、站内一体化智能点灯单元(以下简称分机)的日常维护及常见故障进行分析,提出注意事项.     

XDZ-B型多功能点灯装置测试平台设计

信号机是传统的信号设备之一，XDZ-B型多功能点灯装置是信号机作为信号显示的执行单元，其可靠性与安全性直接影响整个信号系统的安全可靠性。为方便维护人员对信号机点灯装置的各种性能指标的定期测试并提高测试准确性，设计了一款XDZ-B型多功能点灯装置测试平台。该平台通过隔离方式采样点灯装置的电气参数，并可自动模拟现场各类典型故障，实现了自动测试，测试数据一致性好、准确性高。该测试平台已在南京地铁使用，可快速定位点灯装置故障点，快速筛选性能下降的点灯装置，对降低信号机点灯装置故障率及提高检修效率具有积极意义。     

一种新型调车信号机灯丝转换报警电路

针对传统调车信号机灯丝转换报警电路存在不能实时监测副灯丝状态、报警显示不能精确到具体故障灯位等缺点,提出一种新型调车信号机灯丝转换报警方法。采用单片机作为中心控制器、电压互感器为监测元件、电压跟随器和反相比较器组成断丝信号处理电路、RS-485总线为报警信号传输电路。该方法与传统电路相比增加了灯丝暖丝电路、故障灯位显示和故障信号处理电路,提高电路性能,降低电路成本,增强电路的实用性。     

调车信号机白灯灯丝检查的探讨

在信号机点灯电路中,灯丝继电器只检查点灯灯丝的情况,不检查另外一个灯的情况。在不影响现有设备稳定性和安全性的前提下,对实时检查调车信号机白灯灯丝的情况进行探讨。     

通过信号机点灯电路存在问题与解决方案

在京秦线提速改造工程中，区间通过信号机点灯电路存在长大区间信号机灯丝双断后，室内灯丝继电器不落下，造成信号显示升级的问题。其原因是电缆芯线间分布电容产生的漏电流，超过了灯丝继电器的释放值。该继电     

XDZ-B型点灯单元的改造

针对南京地铁1号线信号灯点灯电路熔丝容易熔断问题进行了分析,对现有的XDZ-B信号点灯单元进行了改造。改造方案的核心在于使用TOPSwitch的反激励变流器反馈电路作为点灯电源,软启动信号机的主灯丝或副灯丝,避免电涌电压对设备的冲击,提高了信号灯的可靠性。     

新型与传统型交通信号点灯系统的对比研究

在轨道交通领域,传统使用的白炽灯色灯信号机,可靠性差、寿命短、易断丝、功效低,而采用新型智能点灯系统、使用LED灯组可很好地克服这些缺点.介绍了一种新型信号点灯系统研制过程的各个阶段,并从工艺流程、系统结构和性能三个方面对新旧铁路信号点灯系统进行比较.通过对比研究,表明新型信号点灯系统完全适合铁路和轨道交通原报警电缆线...     

TJWX型信号微机监测设备在大准线的应用

针对TJWX型信号微机监测设备在实际应用中出现的轨道电路采集开关量与模拟量状态不一致、进站信号机显示出现错误灯丝报警、道岔表示灯采集电路异常等问题,提出了改进措施及建议。     

DHJ型灯丝回路检测仪

对信号机灯丝回路的监督，是关系到行车安全的大问题，但目前现场应用的灯丝扫警系统大部分都是只能监督运用中的主灯丝状态，对主丝完好而副丝已断丝的情况不能给出报警提示，对灯丝虚接不能作出准确判断，对故障部位不能给出直观显示，不能存储故障信息。     

驼峰复示信号机点灯电路的改进

郑州北编组站下行到达场在大修改造时，由原来继电联锁改为计算机联锁。模拟试验中发现驼峰复示信号机与驼峰开放表示器点灯电路存在如下问题：①驼峰复示信号机点绿闪、黄闪、白闪、白稳灯光时，模拟灯丝双断，信号机不能改点红灯，而为灭灯，双断丝恢复后，信号机仍为灭灯；②驼峰复示信号机在点绿、黄灯时，模拟灯丝双断，信号机显示红闪，双断丝恢复后，信号机恢复正常显示；③驼峰复示信号机在点绿灯时，驼峰开放表示器灭灯(应点绿灯)。     

CBTC模式下的信号系统点灯方案

简单介绍了基于通信的列车控制(CBTC)系统的信号机布置及信号机显子原则,详细描述了信号机的控制情况。分析了CBTC移动闭塞系统的轨旁信号机常态点灯的方案设计,以及受控列车和非受控列车不同的点灯方式。CBTC模式下,联锁系统参与道岔防护信号机和ATC边界信号机的逻辑判断,但是否开放由区域控制器负责,而区间信号机均由区域控制器负责。着重分析了信号机防护点的设置情况,并对信号机开放的其他条件和信号机故障作了说明。     

《信号维护规则》修改说明

4.作为"暂行"标准的内容有:DDXL-34型防雷信号点灯转换单元("信号机"章),JZSC-0.16型、JXSJCl型灯丝转换继电器,动态继电器,电码化器材,其他继电器.     

DSJ-Ⅱ型区间灯丝自动报警装置在自动闭塞区段的应用

针对当前自动闭塞区段区间信号机灯丝报警现状的分析,引入了灯丝自动报警的解决方案,本文对DCJ—Ⅱ型区间自动报警装置的功能、原理以及装置所采用的关键技术均做了较为详尽的阐述。     

QBD型区间灯丝报警系统

目前使用的信号机灯丝报警设备,无论是站内还是区间信号机,都采用共线切换式,普遍存在不能快速准确地报出信号机位置及灯位的缺陷,使维修人员不能及时处理灯泡主灯丝断丝故障.为此,开发了一种应用微机监控技术的QBD型区间灯丝报警系统.     

集中式自动闭塞区间点灯电路的分析与改进

＠张少平￥电化局第二工程处京九铁路区间采用了集中式ＺＰＷ－Ｄ型多信息移频自动闭塞。在进行自动闭塞联锁试验的过程中，发现在区间通过信号机点灯回路电缆长度等于６ｋｍ、灯泡双断丝的情况下，室内的灯丝继电器（ＪＺＸＣ－Ｈ１８）状态不稳定；在区间通过信号机点灯回路电...     

灯丝断丝监测电路的改进

TJWX-2000型信号微机监测系统中的信号机主灯丝断丝监测功能，可实现对列车信号机主灯丝状态的监督、报警和记录。但是该系统仅对每咽喉有10架以下信号机的车站做到了逐架报警，而对于多于10架信号机的车站则是架群报警，仍需要人为利用列车间隙，通过试验最终确定到具体信号机。     

信号机灯丝断丝报警电路的改进

针对湘桂线黎塘Ⅰ、Ⅱ场三显示出发信号机在摘灯泡试验或红灯主、付灯丝均断丝时,相应的微机监测报警系统未报警,影响正常行车及安全的问题,分析了不能正常报警的原因,提出了改进原设计灯丝报警电路的方案,通过改进方案的实施,有效地解决了红灯双断丝不报警的问题,消除了隐患,确保了行车安全。