美国的主干道交通事故管理规划

2002年3月，美国州公路和交通管理员协会(AASHTO)、美国智能交通研究会和联邦公路局(FHWA)在美国加利福尼亚州依尔维纳市同主办了关于交通事故管理的全国性的讨论会，100多名专家参加了会议，讨论的主题是美国公路通事故管理。     

美国交通立法和展新的交通授权法

最近发生在美国交通领域的一件大事是在美国国会众参两院及总统（行政部门）经过近2年的反复讨论协商，终于在2005年8月通过了最新的交通授权法（Transportation Authorization Act）——安全、负责任的、灵活的、有效率的交通平等法案（Safe，Accountable，Flexible，Efficient Transportation Equity Act：A Legacy for Users，SAFETEA—LU）。之前的交通授权法交通平等法案（the Transportation Equity Act for the 21 Century，TEA-21）在经过2次延期后，最终走进了历史。类似SAFETEA—LU这样的交通授权法是美国交通领域最主要的法律之一，它规范了一段时间内（通常是5年）联邦政府在高速公路、公路安全、公共交通、车辆安全、交通研究、交通环境污染、铁路等项目的总体目标、资金预算、资金分配原则和相关事项。1916年以来，历次的交通（道路）授权法促进了美国多模式交通系统的建立和完善，也使得美国在交通系统立法、资金供给和分配等方面有别于其他国家。下面是对交通授权法的基本情况及其最新版本——SAFETEA—LU若干方面进行的介绍。     

��Ͻ��Χ�ڵĽ�ͨ���ϵͳ�Ľ����͹�����������

随着中国机动化进程的加快，高速公路运输系统日益复杂化，建立可靠的国家和地方交通监控系统已成为必须。回顾北美发达国家的经验对于高速公路的管理和设计部门设计和实施有效的交通监控系统是有益的。在联邦高速公路管理局（FHWA），美国州公路和运输官员协会（AASHTO）以及美国材料与试验协会（ASTM）的指导方针下，北美高速公路部门开发了一套“标准的”交通监控系统。基于对系统精确性，可靠性和成本的有效性的分析，所采用的做法能得到相当的及可比较的交通统计数据，这些数据为高速公路的各种决策的制定提供依据和支持。本文首先介绍北美高速公路机构的经验，包括目前的做法以及相关的指导方针，然后总结和评述了一些指导交通数据程序建立与运行的原则。同时，本文也指出和讨论了交通监控存和标准在的问题，并对其进行了相关研究。通过回顾一些经验，指导方针和原则，有助于中国建立有效的基于标准的通用交通监控系统。     

公路桥梁建设与管理赴美培训总结（连载三）——美国公路建设与养护管理

美国公路管理模式是由联邦政府对公路基础设施的建设、养护和管理等提供资金支持，由州和地方政府具体实施公路的建设、养护和管理等工作。各州政府的公路管理部门（交通厅）具体负责公路建设管理，它对项目建设具有选择权，行使规划、设计、建设、养护和运营管理的权力，同时负责本州公路管理法规的制定与实施。以我们所在的佐治亚洲为例，对美国公路建设管理涉及的内容进行简单的介绍。     

厦门公交集团获省交通运输安全知识竞赛二等奖

6月27日，在福州交通运输厅教育培训基地大礼堂联合举办的“平安交通怀”全省交通运输安全生产知识竞赛活动中，由厦门公交集团员工组成的厦门市交通运输局代表队荣获二等奖。 此次竞赛内容包括安全生产综合性法律和政策规定、港口及水上交通安全规定、道路运输安全规定、公路安全管理、交通建设质量安全管理、社会管理综合治理等多个方面，共有18个单位代表队参加，每个代表队由3名选手（至少有1名女选手）组成。     

《公路结构物抗震加固改造手册》即将编译出版

由交通部公路科学研究院组织编译的《公路结构物抗震加固改造手册》（以下称《手册》）即将由人民交通出版社正式公开出版发行。《手册》全书共分上下两册,介绍了公路结构对地震效应的易损性评估、提高结构性能的加固改造技术等领域的最新技术发展情况。     

湖南县乡公路的现状与对策

分析了湖南县乡公路的现状，提出了我省公路在体制下放，投放产出承包后，如何搞好县乡公路建设、管理、养护的对策：（ａ）分级管理，明确责任，转变观念；（ｂ）国家扶持，以工代赈，加快联网建设；（ｃ）老、少、边穷，交通扶贫，加速出口路建设；（ｄ）民工建勤，民办公助，社会集资修路；（ｅ）综合开发，多种经营，多渠道集资修路。     

美国高速公路管理的一些基本情况

介绍了美国高等级公路的概况，公路管理体制和高速公路的收费管理（包括收费站的类型，收费方式，收费费率，收费监督等）及安全设施，监控系统，服务区的基本情况。且联系我国公路管理现状，提出了有关建议。     

征稿启事

《交通标准化》是由中华人民共和同交通运输部主管、交通运输部科学研究院主办的国家级科技期刊，1973年创刊，半月刊，大16开，国内外公开发行（（国际标准刊号：ISSN1002—4786；国内统一刊号：CN11-2815／U）），在首届建设行业优秀期刊评选活动中荣获一等奖，为首批CAJ—CD执行规范优秀期刊，已被中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED）、中国知识资源总库（CNKI）、维普中文科技期刊数据库、万方数据库等全文收录。本刊设有标准解读与应用、道路工程、桥梁与隧道工程、交通工程、交通信息化、运输与物流、轨道交通、车辆工程、工程机械、公路机电工程、工程经济与管理、水运工程、交通发展研究等栏目，来稿要求如下：     

《交通（公路）法规体系建设研究》通过评审

日前，《交通（公路）法规体系建设研究》项目通过了由交通部科教司组织的成果评审。 专家一致认为。该课题研究报告对公路交通法规体系的现状和适应性进行了比较客观的评估．在对我国公路交通法规体系建设的需求和环境深入分析的基础上，提出了比较清晰的我国公路法规体系框架、建设重点以及实施措施建议，具有可操作性和一定的创新性。     

困扰交通行政执法的几个问题

交通行政是国家行政管理的一部分，是交通行政主管部门依法进行公路行政、道路运输行政、交通规费征稽行政管理的表现形式。黑龙江省高速公路公司承担着部分公路的路政管理工作，在行政执法的实践中，感觉到以下几方面的问题困扰着交通行政执法的顺利进行。     

美国交通部2008财政年度预算简介（国家公路交通安全局部分）

◎一．概述 美国的国家公路交通安全局（NHTSA）负责危险交通行为和车辆的安全管理工作，并为州公路交通安全管理部门提供经费。在美国，机动车交通事故已经成为导致4岁至34岁人员死亡的首要因素。仅在2005年，机动车事故就夺走了43，443条鲜活的生命，大约占了与交通运输有关的死亡人数的95％以上。[第一段]     

国外农村公路的建设与管理

为分清各级政府部门的职责，加强公路有效管理，世界各国都按照一定的原则对公路网进行分级管理。但是不同国家的分级标准是不同的，美国按照行政区把公路划分为联邦资助公路系统、州公路系统和地方公路系统，按照功能又把公路分为干线公路、集散公路和地方公路。其他很多国家按照行政分级原则把公路分为国道、省(州、邦)道、县乡镇道路。国外公路网中和我国农村公路大致对应的部分一般称为县乡公路、地方公路、乡村公路或者叫做低交通量公路。     

协会动态

1月9日-10日，交通卷编委会在珠海民航进近管理中心召开了对民航、管理篇志稿的审查会议。参加会议的有省志办候月祥主任、交通卷编委会胡朝懿主任、民航中南管理局张立志局长及各篇（章）的主编共19人。     

美国修订联邦机动车辆安全标准法规

7月16日,美国发布通报称,美国国家公路交通安全管理局将征求关于一份由公民和公路及汽车安全倡导者提交的,修订关于乘员碰撞保护的联邦机动车辆安全标准法规制订请求书的公众评议意见,其要求汽车制造商为轻型乘用车辆后排指定的座位安装座椅安全带提醒系统。     

交通安全政策与宏观安全统计分析最新进展

为了提升我国城市交通安全水平,亟需在政策理念与技术支持上进行革新。作为全球交通盛会,美国交通研究委员会年会始终将交通安全作为重点议题。通过梳理近年美国交通研究委员会年会关于交通安全政策研究与宏观安全统计分析的最新进展,发现我国与先进国家在交通安全管理政策体系及分析支持技术等方面依然存在差距,应尽快建立健全宏观交通安全管理规划体系。对宏观交通安全最新进展的总结能够为国家与城市现代化治理水平的提升提供参考依据。     

路政管理规定

第一章总则 第一条为加强公路管理,提高路政管理水平,保障公路的完好、安全和畅通,根据<中华人民共和国公路法>(以下简称<公路法>)及其他有关法律、行政法规,制定本规定.     

中国出席第四届环境可持续交通(EST)地区(亚洲)论坛

应联合国地区发展中心主任、韩国土地交通和海洋部部长和日本环境部部长联名邀请,由中华人民共和国交通运输部体改法规司何建中司长率部体改法规司、规划司、公路司、交通部科学研究院共5名同志组成的代表团,于2009年2月23日至2009年2月26日赴韩国首尔参加了第四届环境可持续交通(EST)地区(亚洲)论坛.     

国家道路交通管理工程技术研究中心清华大学分中心合作协议签订

2008年7月10日，国家道路交通管理工程技术研究中心（以下简称国家交通工程中心）清华大学分中心合作协议签字仪式在京隆重举行，公安部交通管理局杨钧局长，清华大学康克军副校长出席会议并签字。此协议的签订，标志着国家交通工程中心与清华大学在道路交通管理技术领域的合作迈入新的历史阶段，这也是国家交通工程中心继东南大学分中心成立后，与高校密切合作，发挥师资力量的又一重要举措。     

交通服务共同富裕水平评价指标体系构建及应用——以浙江省为例

为科学测评交通服务共同富裕的建设成效,在分析共同富裕内涵逻辑和价值导向的基础上,综合运用问卷调查、大数据分析等方法,分析公众对交通服务共同富裕的诉求,从设施通达、服务优质、安全绿色、治理高效4个方面构建了浙江省交通服务共同富裕水平评价指标体系。然后,通过熵权法确定指标权重,并测算2021年浙江各县（市、区）交通共同富裕指数得分。结果表明,浙江交通服务共同富裕水平整体良好,但服务优质和安全绿色方面相对较弱,同时存在较大区域差异,其中县级共同富裕指数最高得分和最低得分差距（38.8分）远大于市级（14.2分）,山区26县短板明显。因此,在推进山区海岛县基础设施建设、强化农村交通客货运服务、保障交通安全绿色发展以及提升现代化治理水平方面提出对策建议,为交通行业管理部门有效推动共同富裕工作提供依据。