伦敦经验及其对上海国际航运中心软环境建设的几点思考

上海国际航运中心经过十几年的发展,取得了举世瞩目的成就。2007年,上海港集装箱吞吐量突破2600万标准箱,位居世界第二位,货物吞吐量居世界第一位。随着洋山港三期码头的建设,上海国际航运中心的硬件建设空间和格局已经明朗化。     

美国的主干道交通事故管理规划

2002年3月，美国州公路和交通管理员协会(AASHTO)、美国智能交通研究会和联邦公路局(FHWA)在美国加利福尼亚州依尔维纳市同主办了关于交通事故管理的全国性的讨论会，100多名专家参加了会议，讨论的主题是美国公路通事故管理。     

加快区域交通联动发展步伐，促进长三角经济一体化发展

近年来,苏浙沪两省一市按照党中央、国务院,以及两省一市党委、政府的总体部署和要求,以科学发展观为指导,以共同发展、互利共赢、稳定连续、方便务实为基本原则,加快了区域交通联动发展步伐。通过完善合作机制、衔接规划方案、推进设施建设、统一政策标准、开展信息对接,     

上海国际航运中心建设的思考

建设上海国际航运中心是一项国家战略。最近国务院下发了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（下称《意见》）,进一步指导和推进上海国际航运中心建设。通过对《意见》的学习,笔者认为该《意见》对多项长期困扰上海航运中心发展的政策提出了明确的意见,具有很强的实际指导意义。     

TransCAD软件在城市交通组织管理方案制定中的应用

TransCAD是由美国Caliper公司开发的交通软件,尝试用此软件进行新建项目或区域性范围的交通组织管理方案评价具有一定的优势,但也存在一些不足,因此建议TransCAD与微观仿真软件VISSUM结合使用。     

上海交通信号你该优一下啦

目前,上海市的信号灯配时主要通过SCATS系统完成。经了解,上海市目前共有3 000多个路口,其中人流、车流较大的路口的交通信号周期通过SCATS系统(自适应控制系统)进行控制,目前已达到1 300多个。2006年底,SCATS的“控制”范围已扩展到中环。SCATS的路口信号控制机使用了一系列计时器来了解车辆的到达情况,按实际交通的通行状况控制绿灯信号的时间,以实现科学合理的时间配置;或者根据设计要求,对主干道交通给予适度优先,以符合实际需求。这些主要通过调整算法中的参数,形成最佳信号配时。